|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1701
17.02.2010, 11:50
|
|
Сообщение от Lonjeron
1 шланг и 2 сзади
|
2 вперед 1 назад. а какое давление в тормозной системе?
|
|
|
# 1702
17.02.2010, 11:51
|
|
И все-таки вроде 2 назад и 1 вперед я уже не помню...давление большое.
|
|
|
# 1703
17.02.2010, 11:57
|
|
Жень, я не буду спорить. один идет от кузова на колдун, Буду искать второй а спереди с двух сторон. вчера разглядывал. Друг ездит два года на собранныйх Goodridge, на субаре. гоняеет как сумасшедший. Будем думать.
|
|
|
# 1705
17.02.2010, 12:46
|
|
Если решили колхозить и оставить родные шланги при лифтовке.
Передние, которые от моста к кузову. Откручиваете тройник от моста и устанавливаете его на металлическую трубку по высоте равную лифту. Соответственно нужно брать крепёжный болт по длине. Трубки изгибаются легко, но не усердствуйте. На заду, проще переставить родной крепёж на кузове, как бы удлинить дополнительной металлической пластиной. Тормозную трубу также изогнуть.
К сведению: давление в магистрали достигает 180 кг и инода выше при очень экстренном торможении может достигать значения в 250кг
Резьба на шлангах метрическая 10 шаг 1 (такая на всех японцах)
|
|
|
# 1706
17.02.2010, 13:06
|
|
мне не нужна полемика в этом серьёзном вопросе.
мне нужно ЧЁТКОЕ ПОНИМАНИЕ того, кто и что делал с тормозными шлангами при лифте более 1"?
вопросы связанные с безопасностью себя и остальных участников движения праздными не считаю, поэтому прошу перейти к конкретике.
Возможно, для этого нужно открыть отдельный топик, чтобы не мешать в лифте всё в кучу.
спасибо
|
|
|
# 1707
17.02.2010, 13:40
|
|
Лит 2- дьма ничего с тормозами не делал и не собираюсь,шланги по итогам износа конечно поменяю,но со временем.Торможение пока все нормально
|
|
|
# 1708
17.02.2010, 13:54
|
|
а как килограммы перевести в атмосферы или бары? мысль о перестановке тройника здравая. может и стоит приподнять тройники и разводку.
валера, на подъемнике мост висит так что косточки выворачиваются и шланги натянуты на пределе. пару полетов, или ям когда колесо полностью опускается и все, шлагу кирдык. а поменять все шланги на армированые это гуд. педаль по четче будет.
|
|
|
# 1709
17.02.2010, 14:00
|
|
На армированные-не спорю,может так и сделаю со временем.
|
|
|
# 1710
17.02.2010, 14:07
|
|
ну так я про них и говорю.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|