Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Vrubel]

Сообщение от Lonjeron И что это за 3" аморты? Кинь ссылкой.

Єто версии спортивных амортов, более гражданские 2,5", более продвинутые 3". Это диаметр

Сообщение от Profesor Там дело не только в диаметре.

Да Дима, там и длинна и ширина, дросели выперают ,места впринципе не хватает, мы в ато каде и так примеряли и так, работы очень много. Повашим московским тарифам на 5 зеленых наверно натянет)))
Вот переделка рычажной подвески, с мостом тяжелее.


Женя, там рассточкой не помочь ))) у меня тоже стаканы проточены, но он в принципе туда не влазит , там только шток толщиной с родной патрулевский аморт. Дроселя уверенно борятся с мелким грейдером ,препуская жидкость на мелких колебаниях пока основной поршень начнет реагировать.
Утрированно вот, но этот наверно 5"

[The vagrant hunter]

Кто-нибудь может сказать, что-нибудь о амортизаторах OME LTR..., как они себя ведут на морозе и есть ли смысл менять нитрочарджи на эти амо... И еще интерестно, на какой они идут лифт, менеджер ничего внятного сказать не может....

[Jhan]

У знакомого стоит лтр на передке. Зимой приходится постоянно подкачивать... стравливают на морозе.

[The vagrant hunter]

Jhan, Если при вашей зиме с ними проблемы, то в -45 они помрут на месте... Это машина на каждый день... и зимой возиться с амо сильно не хочется...

[RaceMaster]

Сообщение от Vrubel годков за 8-9? Не правильная арифметика. С таким расчетом можно ездить на тазе и говорить что БМВ бессмысленная машина с ее стоимостью я могу на всю жизнь накупить жигулей.

Денис, так я ж и не спорю по этому поводу! как раз поддерживаю целиком и полностью. И написал к тому же, что "если менять, то не шило на мыло, а на продвинутую серию".

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Vrubel Єто версии спортивных амортов, более гражданские 2,5", более продвинутые 3". Это диаметр

Да, это диаметры. 2-2.5-3-3.5-4.4 дюймов (в мм это будет 50.8-63.5-76.2-88.9-111.76)
в раллийных машинах WRC, кстати, 60 мм считаются самыми продвинутыми, используются на трассах, где очень много следующих друг за другом прыжков и вообще всяких колдобин
Длины, кстати, оченно даже разные могут быть. Причём на разных диаметрах. Сварганят какие хошь. Они же модульные все, как конструктор Лего.

Да, байпасы мешаются, но есть, например, Бильты БлэкХок (каталог), у них трубки байпасов сделаны крайне компактно.

Ну и по фоткам вверху - это же всё на независимую подвеску. Там море сложностей, и рычаги мешаются, и аморт внутри пружины, и геометрия уходит, вопщем злобный геморрой, в принципе отсутствующий при мостовой схеме. Да, с болгаркой и сваркой, скорее всего, придётся немного подружить. Ну так и результат стоит того. Можно 76мм-вые например не ставить, остановиться на 63мм, и заказать их нужной длины под требуемый лифт.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Lonjeron И что это за 3" аморты? Кинь ссылкой.

вот ссылки

http://buykingshocks.com/king_shock_parts.html

http://www.ridefox.com/filter.php?m=...ass&ref=topnav

http://www.fabtechmotorsports.com/dirt-logic-shocks.php

http://www.radflo.com/bypass.htm

http://www.iconvehicledynamics.com/

http://www.swayaway.com/

http://www.ohlins.su/index.html

http://www.doetsch-shocks.com/

http://www.procompusa.com/productlin...t=90&ptID=3306

http://www.kms-tuning.org/content/podveska-0

спасибо Сергею Sergsib за предоставленные пыльники и Максу maksunk за консультацию Ощущения самые положительные

Красивые аммортизаторы, только неудобно монитор туда сюда вертеть

Корень, Валер, это не я - это огрызок мать его вроде на нём ровно, а после загрузки фоты боком

[Vrubel]

Сообщение от RaceMaster а на продвинутую серию".

А, я не понял, просто у тех же кингов, РР, есть тоже продвинутые серии, я как раз вокруг таких хожу, все не складывается .... но обычных кингов 2,5" вполне достаточно.
3" довольно напряжно, они у нас не лезут... у нас места очень мало. Фактический диаметр аморта с 2-3 мя дроселями 25-30см причем в отличие от обычных у них шток в низу.

[romanTB45]

Диаметр? 30 см?