Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Amu]

Сообщение от Lonjeron то лишь отодвинет момент замерзания сапуна на несколько градусов, но никак не решает проблему.

ну так нам и надо это сделать

Сообщение от Lonjeron н еще какое то время "дышит", но...температура картерных газов уже не та(движок то не работает), а температура снаружи осталась прежней. В итоге конденсат замерзает

Но и по воздуховоду тоже холод. воздух уже не идет!

Сообщение от Lonjeron механизм сброса давления в клапанной крышке.

Ну так они это и сделали с помощью этой трубки и в ней втулки - просто обмерзание происходит при не сильно низкой температуре. Вот и надо ее сдвинуть.

Сообщение от Lonjeron акупоривание сапуна начинаются от -10

Хмм... ткни плз. Я читал и сталкивался только при больше -25.

Подогрев ессно решит проблему - ну а как после глушения?
Сколько еще держать включ. подогрев?

[Durnev]

При оствании мотора воздух по идее должен двигаться по сапуну в обратном направлении. Картелные газы при охладжении сжимаются, возникает разряжение, и как следствие - движуха атмосферного воздуха в картер. Картерные газы имеют температуру двигателя. То есть, не менее 80С, и по идее не должны остывать столь быстро в резиновой трубке, все ж она имеет малую теплопроводность. Резкое падание температуры картерных газов возможно только если крышка головки работает как радиатор охлаждения. Надо в мороз пощупать крышку на рабочем моторе. но это к сажаленю не так просто - там стоит декаративная плита.
в общем - вопрос пока остался.

[Amu]

Сообщение от Durnev адо в мороз пощупать крышку на рабочем моторе.

Специально ездил без декоративной крышки.
Клапаная крышка действительно чуть теплая.
Думал на нее что нибудь положить, но пока и не выдавливает ничего.
Не стал утеплять эту крышку.

[Lonjeron]

Итак, учитывая необыкновенную тесноту подкапотного пространства патруля с ZD30, от идеи переделки системы забора воздуха от выпускного коллектора пришлось полностью отказаться.

1.Две пробки - от патруля(посадочное отверстие) и от АЗЛК-2141(с проволочной набивкой, выполняющей роль маслоотражателя и сапуна) были благополучно состыкованы и оставлены для высыхания, но...в связи с тем, что уборщица у меня оказалась очень ретивая - пробки были приняты за хлам и выкинуты в мусорный контейнер. Для тех кто не понял, поясняю - фоток не будет!
2.Ленточный обогреватель nomacon купить не успел. Фото его предполагаемого монтажа прилагаю.
3.Появилась идея, аналогичная аудюшной, т.е. подогреть сам впускной тракт антифризом или электротеном.
а)Как считаете, если в верхнюю крышку кастрюли врезать насквозь металлический штуцер(или что то типа спирали от кипятильника?) и поключить его к системе охлаждения(шланги на фото), это поможет? Физики с дипломами, можете расчитать - будет толк или нет?
б)Врезать электротен в пластиковую верхнюю крышку считаю неправильным и потому возможны 2 варианта. Либо врезать кусок трубы диаметром, равным входу в MAF, т.е. сделать металлический переходник 2-3см толщиной между MAF и кастрюлей и в него встроить тен. Либо изготовить из металла верхнюю часть кастрюли и тен вставить в нее?

Какие будут мнения насчет пункта 3(а,б)?

[Durnev]

Греть впускной тракт проку мало. Надо мароковать именно с самой трубкой сапуна. причем там где торчит металл или тонкий пластиковый уголок - вероятность перемерзания много выше. Я вот думаю, не проложить ли рядомс патрубком сапуна теплоспутник - трубку от системы охлаждения? все это замотать вместе теплоизоляцией, и должно быть нормально. Зачем тогда номакон?

[honda333]

Не проще,на зиму,вывести сапун вниз(заколхозить)и перемерзания не будет.

[Andrey Mc]

Провёл эксперимен:на улице - 40,проездил 4 часа,решил разобрать сапун,и ужаснулся-сапун почти полностью закупорился льдом со стороны воздухана.
Решил произвести модернизацию"кастрюли",высверлив в ней 3 отверстия и заглушив входной воздуховод из под крыла.
как видно на фото конденсата со стороны клапанной крышки нет,так,что если утеплять его,то только со стороны входа в воздухан.
Попробую поездить с новым забором воздуха,если не поможет(будет образовываться конденсат),есть идея как переделать сапун с обогревом через систему охлаждения.

[Magnanimous]

давно следил, и что сделал.
Как тут уже писалось, на защиту снизу приклеил шумку, и практически всё закрыл. Получается так, что смотря на моторный отсек сверху вниз, земли больше не вижу(хотя и так там плохо видно было, но теперь совсем наглухо все. Кастрюлу снял, поставил нулевик JasmA маде ин Китай, мануфауутринг ин Корея(короче хз что) внутрь посавил фильтр от камаза 5320 фоздушный. Получился забор с двигла. Передок перекрыл частично. Кстати ,снизу оставил открытыми места, где начинается коробка. ПОбокам, если смотреть сбоку подкрылья, то видно будет мотор, разрезав бочки из под спирта(такие синие, пластиковые прикрутил к крыльям снутри, предварительно сняв колесо, вырезав место для хода моста, и это все зачехлил обычным прорезиненным материалом(кирза).
Проверено, в -46 градусов все было хорошо. Даже после ночевки на улице, и последующим пуском утром. ничего не выдавило, сапун чистый. инея не наблюдалось. при возвращении в город и в повседневные минус 30, боковая защита была снята, только снизу шумка стояла и частично закрыт передок. Псевдо нулевик стоит на своем месте. Расход прежний, 18 литров на 100км по городу, обороты в районе 2000-2300 об./мин.
Колхоз опасен тем , что может отвалиться или распетрошится, крепить надо аккуратно. фото не будет. а фотать шумку снизу думаю смысла нет, это не так уж и трудно. Мыть двигатель зимой от масла не рекомендую, если у вас нет теплого гаража для просушки. Перемерзают все мыслимые шланги снизу, и частично проводка, единичные провода, что может привести к разрыву эл. цепи. При езде первое время будут посторонние звуки.
Лучше самому спокойно растворителем и кисточкой все отмыть. 40 минут и все чисто.

[Amu]

Andrey Mc
Кстати с маслом то как ситуация?
Откуда его все таки выдавило?

[Andrey Mc]

с маслом порядок,постоянно проверяю,уровень в норме.
Трубки проходящие около компрессора кондея мокрые(думаю что на стыках повыдавливало) больше не где не нашёл.
и выхлопная в масле была,думаю что от туда тоже вышло.
связался с бывшим хозяином,тот мне поведал,что когда он его взял с салона,то в первую зиму в -40,45 перемёрз сапун,и выдавило масло через выхлопную.
2003 года машина ниже -30 на улицу не выезжала.
больше проблем не было,а про эту проблему он мне забыл сказать.