Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #621   28.12.2012, 18:15
По умолчанию
Сообщение от Millersakh Посмотреть сообщение
движку кто-то держит
Масло в цилиндрах - надо удалить,потом заводить - иначе гидроудар(если не уже -тьфу,тьфу...)
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
0din вне форума 0din    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Y61 2002 ZD3.0 АКПП
Старый #622   29.12.2012, 00:31
По умолчанию
поршенек похоже прогорел
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #623   06.01.2013, 03:24
По умолчанию
Выкручивай свечи накала и проворачивай
Ответить с цитированием
VASTEG вне форума VASTEG    
Заблокирован
Откуда: Петрозаводск; Авто: Nissan Patrol 2009 АКПП ZD30 Тульский ПРЯНИК
Старый #624   06.01.2013, 07:41
По умолчанию
Для чего?
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #625   06.01.2013, 10:06
По умолчанию
что бы масло через колодцы наружу вылетело и что бы не было гидроудара
__________________
порядочность и честность-слишком дорогие подарки, и не стоит их ждать от дешёвых людей.

Последний раз редактировалось Пуська, 07.01.2013 в 10:50. Причина: Сверхцитирование
Ответить с цитированием
VASTEG вне форума VASTEG    
Заблокирован
Откуда: Петрозаводск; Авто: Nissan Patrol 2009 АКПП ZD30 Тульский ПРЯНИК
Старый #626   06.01.2013, 10:12
По умолчанию
В таком случае, надо топлтвную систему отключить. Есть у меня мануал, где описывается что нужно сделать чтоб проворачивать двигатель без полачи топлива, в разделе проверки компрессии. Если нужно, могу скинуть выписки или сфотать и вложить сюда.
Ответить с цитированием
Basook вне форума Basook    
Начинающий клаббер
Откуда: ст-ца Шелковская, ЧР; Авто: Nissan Patrol 09, дизель ZD30 на механике
Старый #627   06.01.2013, 17:04
По умолчанию
Такой вот случай вышел третьего дня.Выехал 2.01 в -34, мотор тарахтел в норме (в гараже стоял, запустился-прогрелся-как обычно).Через 5 км на переезде было около 40 (рельеф такой, что перепад t на паре км может до12 градусов доходить), пока стоял подогревался вебастой на хх. Проехал еще км 5, вышел на трассу прошел пару км на 120 км (3000 об).Потом начало подергивать , решил что соляру прихватывает(была зимняя, по сертификату на заправке -35 факт) .Через 100 м совсем перестал тянуть и заглох. Сзади шел Кашак (вышли вдвоем), зацепил на веревку и потянул до ближ. НП. Пока ехал, воткнул 3, двиг запустился, но обороты не брал, потарахтит минут 5 и глохнет. Вебаста все время пахала, чтоб двиг не остыл совсем. Доехали до Кутулика, там маханул в бак полфлакона размораживателя, потом 20 л соляры с антигелем, двиг ожил, но ехать все равно не мог. Обороты не брал и на холостых гуляли от норм 400 до 1200-1300 Нашли теплый бокс, хозяин (20 лет в автосервисе, щас на себя работает) сразу пушку под двиг. Сдернули патрубок с фильтра, качнули-соляра как вода байкальская брызжет. Хозяин грит- аппаратуру прихватило. Минут 10 погрели, потом давай грит, пускай. Обороты плавали, но уже меньше, еще через 5 минут хх устаканился, но при нажатии на педаль газа до 2000 доходили, а потом сбрасывались самопроизвольно до полной остановки. При включении ускоренного прогрева раздавался хар-рный свист, который потом исчезал и обороты падали. Потарахтев еще под пушкой минут десять двиг ожил окончательно, начал адекватно реагировать на педаль. Еще минут 10 погрели на холостых, потом выехал и пошли дальше. Благо к середине дня потеплело до -28, а на перевале аж до -14 жары доходило.Проехал после этого 1100 км. Все нормально, двиг работает, крутится, печка греет. Но вчера наконец добрался до дома, вынул щуп- а уровня нет. Че сразу не проверил . Долил литр. Сразу вспомнил, что товарищ на Кашаке сзади сказал, что перед остановкой у меня выхлоп неестественно завонял (теперь думаю, что маслом). Да и хозяин гаража показал, что у меня из трубы конденсат коричневый выходил ( я тогда погрешил на бодягу, что у меня в баке образовалась после реанимации). Что думаете - топливо или злосчастный сапун? Визуально масло нигде не капает, двиг сухой, выхлоп обычный. Что посмотреть - проверить?
__________________
Броня крепка...
Ответить с цитированием
Millersakh вне форума Millersakh    
Начинающий клаббер
Откуда: Южно-Сахалинск; Авто: Patrol'08.ZD30.Elegance. A/T
Старый #628   06.01.2013, 17:52
По умолчанию
VASTEG, скинь буду благодарен.. пока патрик стоит на стоянке ждет конца выходных и толкового мастера

Добавлено через 1 минуту
и как масло попало в цилиндры? т.е надо выкрутить свечки и если они в масле- оно там?///

Последний раз редактировалось Millersakh, 06.01.2013 в 17:52. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #629   07.01.2013, 16:35
По умолчанию
Более 50 страниц в этой теме осилил. Задумался о сапуне когда сдох эбер и хотел оставить заведённым на ночь в сильный мороз Патруля на стоянке, а Лонжерон сказал, что может случиться страшное. Сегодня на всякий случай убрал хомут с выхода шланга из маслоуловителя, выдвинул шланг, так чтобы оставался мм на 5-7 одетым. Так вот, пока это делал, посмотрел что выходит из этого маслоуловителя в разных режимах работы. На х.х. на холодную, на прогреве, на х.х. на горячую, так же на прогреве. Выходит сухой воздух, никакой влаги или масла. Вопрос, зачем тогда колхоз городить с подогревами/остужениями сапуна, вырезанием дырок в кастрюле/крышке, если есть такой простой способ обезопасить себя от выдавливания масла. В морозные дни(а внашей широте их раз-два и обчёлся) просто почаще смотреть под капот и не насиливать двигун высокими оборотами. Если сапун в уголке перемёрзнет, шланг соскочит и проблем никаких. Вопрос только остаётся, когда уголок оттает и воздух мимо мафа пойдёт на сколько это вредно для двигла будет? Ну если несколько часов так ехать? Да хотя навряд ли он оттает в дороге, если уж замёрз. Если только поперёк параллелей долго ехать
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #630   07.01.2013, 22:33
По умолчанию
У меня сложилось такое мнение по этой теме:
1.при морозах до (-20) ничего не делать(забить)
2.при морозах от -20 до -30 обязательно прогревать двигатель до рабочей температуры,прежде чем начинать интенсивное движение.
3.при морозах больше -30 принимать специальные меры (типа подогрев сапуна) или отказаться от поездок.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook