Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #331   22.01.2010, 11:57
По умолчанию
Виталя ты что городишь , сам подумай, тебе турбина полный картер надует , задача картерные газы откачать и поэтому все должно стоять до турбины
поставив маслоотделитель я заметил что он и влагу хорошо задерживает , так что, то что я раньше советовал вполне подойдет, а для того чтобы тебя в расплох не застало перемерзание , поставь в разрез шланга тройник и на этот новый отвод одень шланг и на него датчик давления , если случится ты увидишь не разряжение а небольшое давление
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #332   22.01.2010, 19:49
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
Виталя ты что городишь , сам подумай, тебе турбина полный картер надует , задача картерные газы откачать и поэтому все должно стоять до турбины
Хорошо прогнал я малёха ...

Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
поставив маслоотделитель я заметил что он и влагу хорошо задерживает
Он задерживает воду, но кто мне даст гарантию что при -35 она не будет перемерзать , опять на себе эксперементировать похоже придётся.
Есть здесь кто ездит на северах с масловлагоотделителем (МВО)?
В тюмени не нашёл МВО, опять москвичи будут выручать...

Сообщение от NBo Посмотреть сообщение
его не обдувает
Сейчас со снятым вентилятором уголок сапуна тёплый,
тогда как с вентилятором был ледяной.

Сообщение от NBo Посмотреть сообщение
Если страшно ездить
Страшно сейчас при - 15, без вентилятора.

Сегодня посмотрел двойной электровентилятор от нивы вроде подходит, нашёл парнягу ставил на УАЗ.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #333   22.01.2010, 19:58
По умолчанию
волговский посмотри
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Wictor34 вне форума Wictor34    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Terrano ZD30
Старый #334   23.01.2010, 14:44
По умолчанию
А если сделать так.
Датчик давления сразу после клапанной крышки.
Врезаем посередине сапуна металлический тройник.
Лево-Вход Право-Выход Низ-пластиковая емкость под стекающий конденсат.
Обматываем его(тройник) нитью накала.
Утепляем сапун от крышки до тройника.
Некоторое время анализируем рабочее давление некоторым микроконтроллером.

Весь конденсат замерзает в тройнике.
Давление на датчике растет.
Контроллер по давлению и температуре за бортом принимает решение
о включении подогрева и отключении при нормализации давления.

Последний раз редактировалось Wictor34, 23.01.2010 в 15:29.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #335   25.01.2010, 13:46
По умолчанию
Витя почитай тему, а то ты чот нагородил
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #336   28.01.2010, 12:33
По умолчанию
Сообщение от Kym103 Посмотреть сообщение
А кто ему поможет?
я лично считаю что достаточно поставить влагомаслоуловитель от пневмоинструмента, как в теме на фотках, можно двойной или одинарный но большой(я себе переставил большой)
далее на зиму надо снимать вентилятор(я на двух литровом блюбике ездил и летом на севере без вентилятора совсем когда гидромуфта заклинила)
как я ранее писал можно переставить вход (как раз где намерзает) ближе к турбине, там где патрубок одевается на турбину , на алюминиевую трубу , к ней приварить аргоном трубку и на нее одевать шланг с газами
рядом с турбиной всегда тепло
конечно утеплять мотор и особенно поддон(масло мерзнет)
и делать забор воздуха из подкапотного пространства
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
серж мелл вне форума серж мелл    
Начинающий клаббер
Откуда: киров; Авто: nissan patrol
Старый #337   28.01.2010, 18:36
По умолчанию
Приветствую.Подскажите может кто сталкивался:.купил в том году патрол 3.0... была температура не ниже 25 заводилась с вебастой даже очень хорошо +еще две свечи не работали.потом сменил все 4 свечи и стало все отлично (я конечно перед этим попытался в стиле эконом сменил 2е (цена 1500р одна)эффекта не увидел прочитав книгу.там рекомендуют менять все свечи сразу.с этого времени больше не играю в эконом.)) В эту зиму ударило -38 тоже включил котел ...завелась хорошо прогрел поехал по городу запахло маслом заглянул под низ--- весь движок сырой приехал в сервис оставил на улице.вечером надо заезжать -не завелся.затолкали в бокс отогрелся.все равно не завели.посмотрели ...потек передний сальник распредвала.. решили посмотреть воздухан .В нем был конденсат и небольшая льдинка..пошли дальше...при снятии интеркулера обнаружили -полон масла.так же как и в турбине-под горлышко В глушителе-та же история-все под завязку. Открутили свечи -крутанули стартером из 4-го цилиндра вылетело масло...После этого двигатель стал крутиться. Все промыли...Так и не найдя причины и места откуда давануло...продолжал ездить...все было не плохо. До недавнего времени...Пока снова не ударил мороз (около - 30). История повторилась с точностью как описано выше... только сальник на месте...
Теперь мучаемся...не можем НИКАК отыскать причину...

Может кто подскажет что это может быть????
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #338   28.01.2010, 18:40
По умолчанию
сапун перемерз, вот и давануло со всех щелей.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #339   28.01.2010, 18:40
По умолчанию
это твоя проблема
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=65033
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #340   29.01.2010, 10:22
По умолчанию
Двигало утеплено радиатор закрыт полностью, после 5 часов при -30 в штуцере который уголком было немного наледи,проверил по заезду в гараж.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook