Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #111   13.02.2009, 06:56
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
то лишь отодвинет момент замерзания сапуна на несколько градусов, но никак не решает проблему.
ну так нам и надо это сделать

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
н еще какое то время "дышит", но...температура картерных газов уже не та(движок то не работает), а температура снаружи осталась прежней. В итоге конденсат замерзает
Но и по воздуховоду тоже холод. воздух уже не идет!

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
механизм сброса давления в клапанной крышке.
Ну так они это и сделали с помощью этой трубки и в ней втулки - просто обмерзание происходит при не сильно низкой температуре. Вот и надо ее сдвинуть.

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
акупоривание сапуна начинаются от -10
Хмм... ткни плз. Я читал и сталкивался только при больше -25.

Подогрев ессно решит проблему - ну а как после глушения?
Сколько еще держать включ. подогрев?
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #112   13.02.2009, 07:11
По умолчанию
При оствании мотора воздух по идее должен двигаться по сапуну в обратном направлении. Картелные газы при охладжении сжимаются, возникает разряжение, и как следствие - движуха атмосферного воздуха в картер. Картерные газы имеют температуру двигателя. То есть, не менее 80С, и по идее не должны остывать столь быстро в резиновой трубке, все ж она имеет малую теплопроводность. Резкое падание температуры картерных газов возможно только если крышка головки работает как радиатор охлаждения. Надо в мороз пощупать крышку на рабочем моторе. но это к сажаленю не так просто - там стоит декаративная плита.
в общем - вопрос пока остался.
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #113   13.02.2009, 09:03
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
адо в мороз пощупать крышку на рабочем моторе.
Специально ездил без декоративной крышки.
Клапаная крышка действительно чуть теплая.
Думал на нее что нибудь положить, но пока и не выдавливает ничего.
Не стал утеплять эту крышку.
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #114   13.02.2009, 19:00
По умолчанию
Итак, учитывая необыкновенную тесноту подкапотного пространства патруля с ZD30, от идеи переделки системы забора воздуха от выпускного коллектора пришлось полностью отказаться.

1.Две пробки - от патруля(посадочное отверстие) и от АЗЛК-2141(с проволочной набивкой, выполняющей роль маслоотражателя и сапуна) были благополучно состыкованы и оставлены для высыхания, но...в связи с тем, что уборщица у меня оказалась очень ретивая - пробки были приняты за хлам и выкинуты в мусорный контейнер. Для тех кто не понял, поясняю - фоток не будет!
2.Ленточный обогреватель nomacon купить не успел. Фото его предполагаемого монтажа прилагаю.
3.Появилась идея, аналогичная аудюшной, т.е. подогреть сам впускной тракт антифризом или электротеном.
а)Как считаете, если в верхнюю крышку кастрюли врезать насквозь металлический штуцер(или что то типа спирали от кипятильника?) и поключить его к системе охлаждения(шланги на фото), это поможет? Физики с дипломами, можете расчитать - будет толк или нет?
б)Врезать электротен в пластиковую верхнюю крышку считаю неправильным и потому возможны 2 варианта. Либо врезать кусок трубы диаметром, равным входу в MAF, т.е. сделать металлический переходник 2-3см толщиной между MAF и кастрюлей и в него встроить тен. Либо изготовить из металла верхнюю часть кастрюли и тен вставить в нее?

Какие будут мнения насчет пункта 3(а,б)?
Изображения
Тип файла: jpg Подогрев кастрюли антифризом или теном.jpg (81.2 Кб, 215 просмотров)
Тип файла: jpg Общий вид моторного отсека.jpg (144.6 Кб, 215 просмотров)
Тип файла: jpg Сапун.jpg (118.3 Кб, 229 просмотров)
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг

Последний раз редактировалось Lonjeron, 13.02.2009 в 19:28.
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #115   13.02.2009, 19:44
По умолчанию
Греть впускной тракт проку мало. Надо мароковать именно с самой трубкой сапуна. причем там где торчит металл или тонкий пластиковый уголок - вероятность перемерзания много выше. Я вот думаю, не проложить ли рядомс патрубком сапуна теплоспутник - трубку от системы охлаждения? все это замотать вместе теплоизоляцией, и должно быть нормально. Зачем тогда номакон?
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #116   14.02.2009, 19:00
По умолчанию
Не проще,на зиму,вывести сапун вниз(заколхозить)и перемерзания не будет.
Ответить с цитированием
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #117   14.02.2009, 20:27
По умолчанию
Провёл эксперимен:на улице - 40,проездил 4 часа,решил разобрать сапун,и ужаснулся-сапун почти полностью закупорился льдом со стороны воздухана.
Решил произвести модернизацию"кастрюли",высверлив в ней 3 отверстия и заглушив входной воздуховод из под крыла.
как видно на фото конденсата со стороны клапанной крышки нет,так,что если утеплять его,то только со стороны входа в воздухан.
Попробую поездить с новым забором воздуха,если не поможет(будет образовываться конденсат),есть идея как переделать сапун с обогревом через систему охлаждения.
Изображения
Тип файла: jpg сапун.jpg (61.6 Кб, 265 просмотров)
Тип файла: jpg сапун2.jpg (80.3 Кб, 248 просмотров)
Тип файла: jpg сапун вместе с конденсатом.jpg (31.5 Кб, 250 просмотров)
Тип файла: jpg выход сапуна из клапанной крышки.jpg (75.7 Кб, 252 просмотров)
Тип файла: jpg модернизированная кастрюля.jpg (120.8 Кб, 256 просмотров)
Ответить с цитированием
Magnanimous вне форума Magnanimous    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Улан-Удэ; Авто: Nissan Patrol ZD30(был) сейчас TD42T+МКПП Elegance Y61, 2007
Старый #118   14.02.2009, 21:32
По умолчанию
давно следил, и что сделал.
Как тут уже писалось, на защиту снизу приклеил шумку, и практически всё закрыл. Получается так, что смотря на моторный отсек сверху вниз, земли больше не вижу(хотя и так там плохо видно было, но теперь совсем наглухо все. Кастрюлу снял, поставил нулевик JasmA маде ин Китай, мануфауутринг ин Корея(короче хз что) внутрь посавил фильтр от камаза 5320 фоздушный. Получился забор с двигла. Передок перекрыл частично. Кстати ,снизу оставил открытыми места, где начинается коробка. ПОбокам, если смотреть сбоку подкрылья, то видно будет мотор, разрезав бочки из под спирта(такие синие, пластиковые прикрутил к крыльям снутри, предварительно сняв колесо, вырезав место для хода моста, и это все зачехлил обычным прорезиненным материалом(кирза).
Проверено, в -46 градусов все было хорошо. Даже после ночевки на улице, и последующим пуском утром. ничего не выдавило, сапун чистый. инея не наблюдалось. при возвращении в город и в повседневные минус 30, боковая защита была снята, только снизу шумка стояла и частично закрыт передок. Псевдо нулевик стоит на своем месте. Расход прежний, 18 литров на 100км по городу, обороты в районе 2000-2300 об./мин.
Колхоз опасен тем , что может отвалиться или распетрошится, крепить надо аккуратно. фото не будет. а фотать шумку снизу думаю смысла нет, это не так уж и трудно. Мыть двигатель зимой от масла не рекомендую, если у вас нет теплого гаража для просушки. Перемерзают все мыслимые шланги снизу, и частично проводка, единичные провода, что может привести к разрыву эл. цепи. При езде первое время будут посторонние звуки.
Лучше самому спокойно растворителем и кисточкой все отмыть. 40 минут и все чисто.
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #119   16.02.2009, 08:36
По умолчанию
Andrey Mc
Кстати с маслом то как ситуация?
Откуда его все таки выдавило?
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #120   16.02.2009, 15:44
По умолчанию
с маслом порядок,постоянно проверяю,уровень в норме.
Трубки проходящие около компрессора кондея мокрые(думаю что на стыках повыдавливало) больше не где не нашёл.
и выхлопная в масле была,думаю что от туда тоже вышло.
связался с бывшим хозяином,тот мне поведал,что когда он его взял с салона,то в первую зиму в -40,45 перемёрз сапун,и выдавило масло через выхлопную.
2003 года машина ниже -30 на улицу не выезжала.
больше проблем не было,а про эту проблему он мне забыл сказать.

Последний раз редактировалось Ines, 16.02.2009 в 15:51. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook