Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #751   25.03.2015, 22:02
По умолчанию
+1 за то чтоб кастрировать этот дурацкий клапан.
Хотя если подкачка давит меньше двух очков плохо небудет. Главно чтоб воздух по кругу не гоняло.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
fsoldatin вне форума fsoldatin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия, Петрозаводск; Авто: Patrol Y61 RD28ETi `99, Koni HT, BFG AT
Старый #752   25.03.2015, 23:24
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
сделай со светодиода параллельный вывод
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Я бы именно дополнительную лампочку поставил
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
светодиода, который при желании можно поставить тудаже в свободную дырку, коих в нашей панели достаточно
Этот вариант у меня с самого начала основной. Даже думал как картинку перед светодиодом соответствующую сделать.
С подачи colvern закинул вопрос на радиолюбительский форум. Посмотрю, что там посоветуют и буду окончательно выбирать и делать.

Добавлено через 10 минут
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
кастрировать этот дурацкий клапан
Конечно самый лучший вариант - это подогрев подачи от системы охлаждения. Только раза в 2-3 меньше производительностью и размером чем ПТ-570 и с термостатом который всегда будет внутри +20 поддерживать. Но я пока такого не видел.

Последний раз редактировалось fsoldatin, 25.03.2015 в 23:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #753   26.03.2015, 08:01
По умолчанию
Сообщение от fsoldatin Посмотреть сообщение
думал как картинку перед светодиодом соответствующую сделать
С фотоаппаратом и фотошопом дружишь? Фоткаешь страничку из мануала с изображением контрольки сигнализатора воды, дальше обрабатываешь в фотошопе в какой хочешь цвет на каком хочешь фоне.
Я себе так делал почти целую панель приборов, на мой взгляд, очень симпатично получилось.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
fsoldatin вне форума fsoldatin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия, Петрозаводск; Авто: Patrol Y61 RD28ETi `99, Koni HT, BFG AT
Старый #754   28.03.2015, 16:22
По умолчанию
Сообщение от fsoldatin Посмотреть сообщение
Конечно самый лучший вариант - это подогрев подачи от системы охлаждения. Только раза в 2-3 меньше производительностью и размером чем ПТ-570 и с термостатом который всегда будет внутри +20 поддерживать. Но я пока такого не видел.
Правильнее будет ответить в профильной по данному вопросу теме: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=1692
Ответить с цитированием
fsoldatin вне форума fsoldatin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия, Петрозаводск; Авто: Patrol Y61 RD28ETi `99, Koni HT, BFG AT
Старый #755   29.03.2015, 13:40
По умолчанию Индикация воды в фильтре Racor
Чтобы резюмировать и закрыть вопрос с индикатором воды в Racor`e копирую переписку с другого форума:

"Решение тут должно быть простое.
Вместо светодиода на блоке ракора нужно подключить оптрон, "выход" которого в свою очередь будет включать транзисторный ключ, который и будет зажигать ту самую лампу на приборке. Даже реле в этом случае применять не нужно, детали копеечные.
Но нужно учитывать один нюанс. На европейских Патрулях на приборной панели нет отдельной лампы для индикации "воды". На моторах без ЭБУ(TD42) в качестве такого индикатора используется лампа check-engine(MIL), а вот на двигателях с электронным тнвд и ЭБУ (RD28T/ZD30) лампа check-engine используется для индикации наличия ошибки ЭБУ. Если подключить датчик воды к этой лампе, то при её зажигании будет две проблемы:
1. причина неисправности будет не очевидна
2. если лампа зажглась от датчика воды, то пока она горит считать ошибки скрепкой уже не получится
В общем к этим нюансам нужно быть готовым.

Вот кусок схемы приборки дорестайла (см. рис.1)
На TD42(цепь "D") лампа включается датчиком воды(массой), а на новых движках её включает ключ в блоке управления двигателем(цепь "EG"), который также соединяет лампу с массой.

Вот такую схему можно попробовать: (см. рис.2)
LED+ и LED- нужно подключить вместо того светодиода, что на блоке ракора.
IGN - к цепи зажигания
MIL - к лампе Check-Engine. На Патруле 99г.в. это должен быть 29 контакт белого разъема M34 приборной панели (желтый провод с зеленой прожилкой): (см. рис.3)

Сопротивление R1 возможно придется подобрать, всё зависит от того, что там на блоке за светодиод, возможно оно вообще не понадобится. Нужно чтобы при срабатывании датчика через оптрон протекал ток порядка 20mA."

fsoldatin
"Насчет индикации и воды и кодов ошибок одной лампой я не парюсь, т.к. это привычное штатное решение. Алгоритм действий при включении этой лампы простой. Первым делом сдернуть разъем с датчика воды (15 секунд с открыванием капота). Если лампа погасла, то все ясно, и можно коды ошибок читать.

Выбор решения для меня зависит от соотношения красоты и сложности реализации.
- Самый простой вариант - это прикрутить снизу торпеды блок Racor`а и смотреть на его индикатор. Но это и самый некрасивый вариант.
- Самый красивый вариант - это разобрать приборку, нарисовать в каком-нибудь незадействованном индикаторе картинку "вода в фильтре" и вынести туда светодиод из блока Racor. Но чтобы снять приборку надо снять руль с подушкой, а в прошлый раз я как-то не так его снял, и потом мучился со сбросом ошибки AirBag.
- И средний компромиссный и по сложности и по красоте вариант с твоей схемой. По нему наверное и пойду. По-крайней мере пока не соберусь с силами разбирать приборку. Ко второму варианту никогда не поздно вернуться."
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (34.0 Кб, 45 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (36.1 Кб, 21 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (7.6 Кб, 14 просмотров)
Ответить с цитированием
fsoldatin вне форума fsoldatin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия, Петрозаводск; Авто: Patrol Y61 RD28ETi `99, Koni HT, BFG AT
Старый #756   29.03.2015, 17:03
По умолчанию
Спасибо за помощь по с индикатором воды colvern и форуму radio3p.ru http://radio3p.ru/viewtopic.php?f=54&t=398&p=1685#p1685
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #757   29.03.2015, 22:49
По умолчанию
Сообщение от fsoldatin Посмотреть сообщение
Но чтобы снять приборку надо снять руль с подушкой,
Абсолютно не нужно. Один подрулевой переключатель и всё.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
fsoldatin вне форума fsoldatin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия, Петрозаводск; Авто: Patrol Y61 RD28ETi `99, Koni HT, BFG AT
Старый #758   31.03.2015, 00:33
По умолчанию
Спасибо! В следующий раз с рулём не буду заморачиваться.
Ответить с цитированием
edkor вне форума edkor    
Начинающий клаббер
Откуда: Самара; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008 г.в.
Старый #759   22.09.2015, 16:32
По умолчанию
Здравствуйте, Уважаемые.
Беда случилась. Помощи прошу.

Являюсь обладателем nissan pathfinder.
Родной фильтр 16400-EB300 и помпа подкачки топлива 17051-EC00A. Помпа сдохла. Образовалась дырка в груше. Думал поменять грушу на новую, да цена неадекватная. Трешка за грушу - чересчур. Думал поменять помпу и фильтр на 16400-eb31a. Это фильтр с подкачкой и штуцерами для обратки. Цена жуть. От 9 то 15 т.р. Существует еще фильтр с подкачкой 16400-jr00b. У нее нет штуцеров для обратки, но цена гуманная.
- Что делать с обраткой?
- Что лучше,- 16400-eb31a или 16400-jr00b и почему?
- Может есть другие адекватные варианты?

Слышал, что некоторые вообще выкидывали резиновую грушу и вместо нее ставили обратный клапан для дизтоплива. Чтобы топливо не стекало в бак. Некоторые от Кировца подкачку приспосабливают, некоторые применяют ВАЗовский бензонасос.

Дайте пожалуйста совет что и как сделать, чтобы не дорого и надежно.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #760   22.09.2015, 17:26
По умолчанию
Патрулисты часто ставят пасфайндеровскую систему с грушей, ибо она лишена недостатка хронического подсоса воздуха и стоит бюджетно.
Вместо груши можно воткнуть электронасос Patron. Воткнул себе такой на выходных. Для компенсации сопротивления фильтра и устранения подсоса. Питание вместе с зажиганием. Хорошее подспорье для зимней эксплуатации и особенно пуска.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook