|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 681
10.02.2014, 18:04
|
|
Сообщение от lelik0965
что проверенные BOSСH 013 или MESSMER всёж лучше и безопаснее. Во первых не Кятай, а во вторых предназначены для топлива, а не для воды
|
Вот мне тоже кажется что играться с топливом не айс....
Кстати когда у меня фильтр был запарафинен именно пережатие байпаса привело к заводке двигателя. Подержали минут 5 потом мотор работал. Правда выше 2500 все равно раскочегарить не удавалось не смотря на подогрев фильтра. Но факт есть факт - завели! Не было бы насоса хрен бы завел вообще!
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
|
|
|
# 682
10.02.2014, 20:26
|
|
Тут были морозы ниже 30-ти. Заправился на Луке в Ухте и домой (320 км). Через 75 км машин больше 30 км/ч перестал ехать. но не глох (похоже фильтр забился), после включения допнасоса поехал 50-80, проталкивал конечно с трудом, но доехал. Реально было страшно встать на трассе в такой мороз ночью.
__________________
Post hoc, nоn est propter hoc!
|
|
|
# 683
11.02.2014, 00:54
|
|
Игорь886, Вот, о чем и речь. Насос - вещь полезная
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
|
|
|
# 684
12.02.2014, 11:50
|
|
Сообщение от lelik0965
, а во вторых предназначены для топлива, а не для воды.
|
Погружные бензиновые мрут как мухи в соляре,а водяной вообще ужас.
|
|
|
# 685
12.02.2014, 11:57
|
|
Эдуард Геннадьевич, Последний бензиновый уж год как стоит. Мёрли VDO и при установке без сетки.
|
|
|
# 686
12.02.2014, 12:06
|
|
Мазай, Возможно в сетке дело,но я поставил дизельный с большим запасом по производительности.
|
|
|
# 687
12.02.2014, 12:12
|
|
Сообщение от Эдуард Геннадьевич
Погружные бензиновые
|
у меня стоит в баке от какого то америкоса, все отлично)
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
|
|
|
# 688
12.02.2014, 13:33
|
|
У меня тоже в баке бензиновый, скоро 2 года будет -живой до сих пор. иногда на не заведеном прислушиваться приходиться на всякий случай - живой-неживой, жужжит-нежужжит, опять же после замены фильтра удобно воздух выгонять, но вроде про это уже писали..., повторюсь: покупал самый дешёвый по цене.
__________________
Post hoc, nоn est propter hoc!
|
|
|
# 689
14.02.2014, 11:26
|
|
Итак, напишу отчетик.
Вчера поставил вместе с ребятами на Рябиновой ул, где разборка и сервис, подкачивающий насос. Если кому нужен их телефон, пишите в ЛС. Не реклама, пишу совершенно бескорыстно, но почему не помочь хорошим людям.
Сначала немного теории. Motomario нарыл, вот такую отличную статью:
http://ecologic-sibir.ru/commonrail2.html
Из нее следует, что центробежный насос, который обычно применяется для установки в магистраль, и для бензина, не очень подходит. А нужен нам именно дизельный подкачивающий насос, роликового типа, который не боится грязи, и дает на выходе требуемые полочка 0,5 бар.
Я купил подкачивающий насос, штатный для BMW E39, с достаточной производительностью для любого мотора на патруле (бэхи до 184 л.с. дизеля имеют), 0.5 бар, с обратным клапаном. Сеточки на входе нет - глазом не видать, по крайней мере, а внутри вряд ли она где спрятана. И это хорошо, нафиг она там не нужна.
Vemo V20-09-0416-1 или VDO 405-052-005-001Z
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878644
Многие сепараторы (а подкачивающий насос часто из-за них ставят, я по крайней мере) не имеют обратного клапана. Зачем нужен обратный клапан на впуске - очевидно, вещь полезная. Если такой насос использовать, то он и не нужен - клапан встроен в насос. Поэтому он ртом продувается, но с некоторым сопротивлением.
Теперь по установке.
Все сделали в итоге как и у всех, отличиться не получилось))) То есть закрепили насос хомутом к трубкам топливозаборника, при этом соединим шлангом выход насоса (верх) и конец трубки (низ). Трубку пришлось отпилить на пару сантиметров. Шланг удалось подобрать на разборке с изгибами, что повезло (спасибо Денису, у них там много ниссан з/ч есть под рукой). Низ (заборник) насоса расположили практически у самого донышка бака. При установке есть особенности - в баке стака-непроливайка, вокруг заборника, может помешать расположить насос, потому нужно примеряться сначала. Удобно использовать пластиковые хомуты для вариантов фиксации и тренировки.
Провода вывели, просверлив в крышке отверстие, и вставив резиновую заглушку, через нее провели провода. От штатной проводки не удалось подключить, искали мы реле бензонасоса, но так нигде и не нашли. Потому запитали через свое реле, + от аккумулятора (подвод 12В на блок предохранителей в салоне), управление реле от замка зажигания.
По ощущениям, машина едет теперь как надо! Очень приятно.
Спасибо всем на форуме, кто делился опытом!
__________________
С уважением,
Вадим ака Вадяныч
+7926-7371304
|
|
|
# 690
14.02.2014, 11:35
|
|
Вадяныч,
ценник на насос не гуманный.., и в каком смысле машина поехала как надо....
детальнее напиши..
еще...попробуй не включая насос поехать..типа в аварийном режиме...и отпишись.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|