Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #571   21.10.2012, 09:58
По умолчанию
Если редукционник открыт до предела - тогда беда... Но это какой нужен Эл.насосище.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #572   21.10.2012, 12:07
По умолчанию
Внесу свои 5 копеек в дискуссию,вчера был установлен доп.насос в бак, Krauf 770039W, производительностью 130л. По субъективным ощущениям тяга на низах действительно возросла,у меня МКПП и возможно я это ощутил больше чем автоматчики,эффект однозначно есть.Прошлой зимой в сильные морозы были траблы,заводился с пол пинка и через несколько секунд глох,пока не прогреешь фильтр бандажом ехать Патрол не хотел.Надеюсь что доп насос поможет,да и ТНВД-помощь.
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #573   21.10.2012, 14:27
По умолчанию
Эдуард Геннадьевич, буду благодарен за Ваши комментарии и выводы по ходу испытаний.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #574   21.10.2012, 15:32
По умолчанию
Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
Эдуард Геннадьевич, буду благодарен за Ваши комментарии и выводы по ходу испытаний.
Да без проблем.
Кстати ещё одно наблюдение-раньше при торможении на нетралке падали обороты чуть ниже 700,после установки насоса тоже падают,но гораздо меньше.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #575   21.10.2012, 22:34
По умолчанию
Так и быть, раскрываю военнную тайну! Изучайте
http://dizel.ucoz.com/_bl/0/71460155.jpg
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #576   22.10.2012, 09:11
По умолчанию
Спасибо! Проходил энту хреновину с некоторвыми изменениями еще в институте по кафедре "Тракторы и автомобили".
Это ТНВД распределительного типа с мех. управлением.
А Zd 30 с VP 44 тут причем.
Если что-то пропустил - извиняюсь
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #577   22.10.2012, 09:22
По умолчанию
Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
А Zd 30 с VP 44 тут причем.


Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
Шклевский Ю.Н. "дизельные двигатели" Электронная система впрыска высокого давления VP44 рига 2004.
Книга супер все выходные читал. Доступно написсано. Рекомендую всем, особенно перед различными доработками мотора.
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #578   22.10.2012, 10:52
По умолчанию
Есть книга в бумажном варианте (распечатал в своё время). Это для тех, кто кто как я не любит с экрана читать. Могу одолжить.
А для особо люботытных в гараже валяются останки родного ТНВД.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #579   22.10.2012, 14:24
По умолчанию
Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
НВД распределительного типа с мех. управлением
А вп имеет принципиальные отличия в конструкции регулировки опережения от ве?
http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1321112034
Наверно у него космическая конструкция недоступная простым смертным где электроны непосредственно регулируют подачу соляры в цилиндр
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #580   22.10.2012, 15:09
По умолчанию
Ну фиг его знает, я за выходные только 50 сраниц книги освоил и это притом что старый мой ТНВД в руках был ))), но то что он от тракторного ТНВД отличается однозначно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook