Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #561   19.10.2012, 16:48
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
за счет чего происходит смещение
За счёт увеличения давления в корпусе насоса, а соответственно давления на поршень "таймера". Ели чо, редукционный клапан давление сбрасывает обратно на вход, а не в обратку.
Сообщение от Andrey 626 Посмотреть сообщение
тубочки расположены по кругу
Плунжер один. Тогда да. Возможно и намного плунжернике также. Просто я точно не знаю. Не относится к комонрейлу.
Сообщение от Andrey 626 Посмотреть сообщение
мотор попрёт ещё веселее
Если плунжер изношен и не откорректирован редукционным, то будет эффект. На новом нулёвом движке будет просто слишком ранний впрыск со всеми вытекающими.
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
соляра в обратку у тебя повеселе побежит и усё
Опятьтаки "Ели чо, редукционный клапан давление сбрасывает обратно на вход, а не в обратку."

Добавлено через 1 минуту
Незнание конструкции топливного насоса не снимает с хозяина финансовой ответственнасти за действия произведённые над машиной.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 19.10.2012 в 16:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #562   19.10.2012, 16:49
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Опятьтаки "Ели чо, редукционный клапан давление сбрасывает обратно на вход, а не в обратку."
и чЁ это меняет?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #563   19.10.2012, 16:58
По умолчанию
Ни чё. Так есть по факту. Остальное физика.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Andrey 626 вне форума Andrey 626    
а нахрена мне статус
Откуда: Темрюк Краснодарский край; Авто: Nissan Patrol y60 td42
Старый #564   19.10.2012, 17:00
По умолчанию
Не, ни чего не изношено как бы, всё отлично.(чему я очень рад!) Сколько там плунжеров не знаю. (в моём случае тогда наверно и не надо изобретать велосипед)
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
белкачёли?
А белочка чья там?
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #565   19.10.2012, 18:46
По умолчанию
Сообщение от Andrey 626 Посмотреть сообщение
то должно произойти чудо?
практически в каждой теме, если чонить сделать, то должно произойти чудо (подкачивающий насос поставить, масло заменить, ТС промыть...)
__________________
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #566   19.10.2012, 21:55
По умолчанию
Сообщение от Andrey 626 Посмотреть сообщение
Не, ни чего не изношено как бы, всё отлично.(чему я очень рад!) Сколько там плунжеров не знаю. (в моём случае тогда наверно и не надо изобретать велосипед)

А белочка чья там?
Андрюха ну с твоим-то движком приключения на опу искать кмк не стОит Это нам - здшникам спокойно не живется

отона проклятая

Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #567   19.10.2012, 22:41
По умолчанию
Нешуточная полемика развернулась
Позвольте и мои 5копеек в тему.
Про износ насоса - от старого не осталось ничего. Ребята, он весь новый.
Вместе с ним были установлены новые форсунки.
MAF да может быть - проверим.
По поводу воздействия насоса на автомат опережения впрыска - сомнительно по следующим причинам:
1 VP 44 изначально проектировался именно с доп электронасосом, установленным до фильтра (подозреваю, что наш авто-дитя экономии.. даже датчика воды на фильтре нет)
2 сделайте опыт: насос (объемник) прозрачные шланги, перекрываем всас и наблюдаем невесть откуда взявшиеся забавные пузырьки - при отсутсвии продсоса воздуха. Что будет с давлением на выходе?
3 сопротивление "тудатки" до тнвд в процессе загрязнения фильтра меняется - что происходит в подкачивающем тнвд? Если система расчитана верно и сопротивление не превышено то внутреннее даление в тнвд будет в пределах допуска. А если парафинчики выпадают? То пускается и работает пока хватает давления и глохнет. Было? Доп насос должен в этом помочь. Проверю зимой.
4 Что происходит при повышении внутреннего давления в тнвд? Например при повышении оборотов. Редукционный клапан открывается сильнее и зацикливает поток на впуск, что ПОДДЕРЖИВАЕТ ДАВЛЕНИЕ. Какое оно не поню точно, но, по моему, выше 10атм. К чему это я.. при наличии редукционного клапана никакого повышения даввления не получается.
5 Представьте ситуацию.. Газ сброшен- обороты упали.. газ нажат расход топлива через форсунки увеличен, а продкачивающий с мех приводом-зависит от оборотов-потока дает мало, а тут еще сопротивление на впуске. редукционник закрывается,а внутреннее давление падает..... ПОЛУЧИТЕ ПРОВАЛ.

Собственно для этого и нужен доп насосик. Ну и зимой.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #568   19.10.2012, 23:42
По умолчанию
1 Интересный факт. Откуда инфа?
2 ни чего хорошего не будет.
3 для этого есть клапан коррекции. На насосах без него это сильно сказывается на работе дижка. У меня на АД такой.
4 клапан ограничивает максимальное давление. до максимального давления это предел динамической регулировки опережения. Может кому бензинка понятнее - аналог центробежного регулятора в трамблёре.
5 тут совмещён эффект вакуумного регулятора трамблёра - при увеличении нагрузки(расхода соляры на впрыск) угол опережения уменьшается. Хотя на самом деле не так существенно как в бензинке.


Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
Представьте ситуацию.. Газ сброшен- обороты упали.. газ нажат расход топлива через форсунки увеличен, а продкачивающий с мех приводом-зависит от оборотов-потока дает мало, а тут еще сопротивление на впуске. редукционник закрывается,а внутреннее давление падает..... ПОЛУЧИТЕ ПРОВАЛ
Кстати так на самом деле и есть. Провал присутствует. На турбе сложно понять, а на атмосфернике чётко выражено.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Мазай вне форума Мазай    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATROL 3.0D
Старый #569   20.10.2012, 00:25
По умолчанию
Есть интересная книженция - скачал, когда были проблемы с тнвд
Шклевский Ю.Н. "дизельные двигатели" Электронная система впрыска высокого давления VP44 рига 2004.
Не претендую на истину в последней инстанции, но редукционный клапан регулирует (поддерживает), а не только ограничивает давление. другое дело когда тупо нехватает потока чтобы поднять редукционник-тогда давление меняется... в меньшую сторону
Не совсем согласен с Вашей трактовкой работы автомата опережения впрыска. На мой взгляд давление топлива выполняет роль силового привода, а управление осуществляется эл. клапаном, перепускающим часть топлива на слив.
По остальным пунктам у нас вроде полное согласие

Добавлено через 18 минут
Ушел спать

Последний раз редактировалось Мазай, 20.10.2012 в 00:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #570   20.10.2012, 21:55
По умолчанию
Сообщение от Мазай Посмотреть сообщение
эл. клапаном
а там где его нет?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook