Перегревается двигатель!

[Сан-Саныч]

а..простите..у меня рестайлинговая, может там по другому.
Но на моей вроде показания датчика передаются по шине...
Как и показания спидометра тоже.
Х.з. в общем. Может ошибаюсь

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Лёшка То есть, посмотреть движение стрелки в тестовом режиме от самого низа и до самого верха (ход движения)? правильно понял

По крайней мере в моей машине 2006 года такое возможно, путем нажатия комбинации клавиш на приборке и маинпуляции зажиганием. Процедура описана в сервисном руководстве

[KLN]

Сообщение от Лёшка в тестовом режиме от самого низа и до самого верха

Это не тестовый режим ..--это показатель температуры ..При прогреве двигла ..стрелка посередке стоит ? Или ползет в красную зону ?

[Лёшка]

Вот нашел на субаровском форуме

Температуру двигателя стрелка при движении показывает на половину выше средней отметки.Допустим что движок горячий и вентилятор крутит на постоянку.Но когда я останавливаюсь и выключаю зажигание ,а потом сразу включаю не заводя, по идеи он должен вращаться что бы охладить двигатель?А он не вращается и стрелка стоит на средней отметки.Верхний шланг потрогал-он горячий,нижний еле тёплый

Подозрения на термостат-что он ходит по малому кругу

[KLN]

Сообщение от Сан-Саныч Процедура описана в сервисном руководстве

Сан саныч ! респект тебе и уважуха ..! вот обьясни мне бестолковому ? --кактытстрелу температуры диагностировать собрался ..? ..

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Лёшка Вот нашел на субаровском форуме

Леха ! далеко в москве ? ( я про район ()

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Лёшка Верхний шланг потрогал-он горячий,нижний еле тёплый

Ну так и должно быть ..немешай авте работать ..

[Лёшка]

Сообщение от KLN Это не тестовый режим ..--это показатель температуры ..При прогреве двигла ..стрелка посередке стоит ? Или ползет в красную зону ?

посередине-нормальная рабочая температура

Добавлено через 1 минуту
Отрадное

[Сан-Саныч]

Сообщение от KLN Сан саныч ! респект тебе и уважуха ..! вот обьясни мне бестолковому ? --кактытстрелу температуры диагностировать собрался ..? ..

Не, я наврал парни, посмотрел схему, датчик напрямую к приборке идет. Позор на мою седую голову

Я просто не помню, стрелка температуры работает во время теста или нет, в обед погляжу.

[Лёшка]

Сообщение от KLN Сан саныч ! респект тебе и уважуха ..! вот обьясни мне бестолковому ? --кактытстрелу температуры диагностировать собрался ..? .. Добавлено через 58 секунд Леха ! далеко в москве ? ( я про район () Добавлено через 1 минуту Ну так и должно быть ..немешай авте работать ..

Район ОТРАДНОЕ

Добавлено через 3 минуты
А может неисправность в моторе одного из вентиляторов, хотя- температура бы падала бы- а здесь получаеться что связанно-но каким образом

Добавлено через 2 минуты
А может реле?!

Добавлено через 12 часов 47 минут
Сейчас был ошарашен, когда на скорости включил печку на горячую на полную- в машине стал АД. руку у сопла больше 5 сек. не подержишь-обжигает как будто коснулся рукой мотора(. До этого днем попробывал все что логически можно было попробывать, нижний патрубок холодный за несколько минут до включения вентилятора стал нагреваться(паралельно проверял с другом на его авто)-у него тоже стал нагреваться-вывод термостат открываеться.Отсоединил первый датчик тот что над генератором-стрелка лежала на нуле включились вентиляторы, компьютер выдал ошибку 118 помоему(высокое напряжение датчика ОЖ), подключил снова-стер ошибку. Дальше отключил второй датчик тот что около масленного фильтра, рядом с датчиком детонации(изменений никаких) что подключен что нет, вентиляторы включаються и также не выключаються( выключились когда включил печку на полную горячий воздух). На что думать незнаю, жидкость менял 30 тыс.назад-лил орегинал (воздуха в системе охлаждения нет, уровень в норме в бачке и радиаторе, признаков ухода жидкости нет).Так же заметил что в расширительном бачке-плавают очень много частиц инородных похожих на накипь(довольнотаки большое количество-раньше такого небыло! Вывод-думаю что неисправен первый датчик, т.к. включает вентилятор позже чем надо (см. выше в теме про температурный диапазон), далее происходит внутренний перегрев( а показатели остаються в норме), тем самым не может выключить вентиляторы , т.к.датчик неправильно показывает температуру. Еще заметил что набор температуры происходит быстро даже при движении. У кого какие домыслы есть по этому поводу?

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Лёшка Так же заметил что в расширительном бачке-плавают очень много частиц инородных похожих на накипь(довольнотаки большое количество-раньше такого небыло!

менять надо! возможно это антифриз так прореагировал...ты не смешивал его?

[Лёшка]

нет, все время лил один и тот же-покупая в Юнион моторс, первый раз столкнулся-а он может как то влиять на эту ситуацию?

[KoSoi GlaZ]

а до конца слили старый?

поищи через яндекс "образование хлопьев в антифризе" причину возниконовения?