Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
norko86 вне форума norko86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов,Севастополь; Авто: nissaть patrol 2006 г.в.АКПП ZD30. егор off.+2"..Kumho 33/12,5/15.Eberspacher D5WZ.люстра 240 ватт.
Старый #1441   05.06.2015, 10:09
По умолчанию
Други здарова. Помогите советом.Весь мозг вынес мне мильтик модель VG1031UPL/GPL. Машин 06 года.Двиг ZD30,АКПП.Диагностический разъем не имеет 7 контакта.Прямым(быстрым) подключением конектиться не хочет и видит в таком случае только напряжение АКБ и все.Пробовал через блочек с винтовыми зажимами и резистором путем соединения проводками(соответственно по нужной схеме) Блочек-Разъем.В этом случае при сканировании и автоподборе протокола сам выбирает консалт-1 и начинает показывать напряжение борт-сети,напряжение MAF,и постоянно скачущие обороты к.в.(при том что по стрелке обороты ровные) и ВСЕ!!! Но это счастье не на долго.Минут 10 работает потом просто перестает показывать все кроме напряжения борт сети.При повторно отключении и включении зажигания иногда показывает те три параметра что писал выше,иногда нет. С электрикой низковольткой и высоковольткой на -ТЫ, но так и не получилось подключиться.Как бы подарок,хочется пользоваться-а не получается.Ехать к автоэлектрикам нет никакого желания.так я все всегда на всех своих машинах и мотоциклах делал сам.
Если у кого была такая проблема напишите или в личку или сюда.Но что бы не флудить попусту тут лучше в личку.Могу попозже выложить фотки поэтапного подключения,для полноты картины сей ситуевины.Помогший товарищ будет обсыпан моими и патриковыми благодарностями.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #1442   05.06.2015, 11:49
По умолчанию
norko86,
На этой странице ссылка на подробную инструкцию для рестайла
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...05859&page=140
Если перестает работать спустя какое-то время, то лучше попробовать запитать его не от акб, а от зажигания. Там или брак в мультике или проблема с проводкой в авто.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1443   05.06.2015, 12:51
По умолчанию
norko86, в настройках-физический замок. Чтоб показывать не переставал.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1444   05.06.2015, 20:45
По умолчанию
Сообщение от norko86 Посмотреть сообщение
сам выбирает консалт-1
предлагаю прочитать предыдущее сообщение.
Грабли у всех одни и теже.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
nizin вне форума nizin    
Начинающий клаббер
Откуда: Северодвинск; Авто: PATROL Y61 2007г
Старый #1445   09.06.2015, 20:42
По умолчанию вопрос
Парни подскажите. поставил МК VG 1031 UPL показания следующие.на холостых : Давка ВК 98кП. напр Vaf 1.6 в. дроссель 10 . тож 85 . как это норма или нет. авто 2007г пробег 150000 zd 30
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #1446   10.06.2015, 10:27
По умолчанию
nizin, МАФ маловато, а так всё нормально.
Ответить с цитированием
nizin вне форума nizin    
Начинающий клаббер
Откуда: Северодвинск; Авто: PATROL Y61 2007г
Старый #1447   10.06.2015, 10:59
По умолчанию
Почему дроссель 10 кажет на холостых
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #1448   10.06.2015, 11:22
По умолчанию
Потому что он не полностью закрыт, это тоже нормально.
Да и при полностью нажатой педали ты 100 не увидишь...
Ответить с цитированием
nizin вне форума nizin    
Начинающий клаббер
Откуда: Северодвинск; Авто: PATROL Y61 2007г
Старый #1449   10.06.2015, 11:40
По умолчанию
Все понял всем спасибо
Ответить с цитированием
nizin вне форума nizin    
Начинающий клаббер
Откуда: Северодвинск; Авто: PATROL Y61 2007г
Старый #1450   13.06.2015, 13:47
По умолчанию
Парни ни кто не кидал датчик температурный с МК на куллер. Сегодня поездил прикольная штука. Надо теперь попробовать вентилятор на куллер поставить и сравнить t Сегодня была 55-60 мотор 85
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook