Установка насоса в систему охлаждения дизельного Пата

[pzot]

Сообщение от Ygors тройник сломал

каким образом?

[Anatolievi4]

Сообщение от Ygors тройник сломал))))) подключил шлангом на прямую

Фото пожалуйста)))

[Kerogaz]

Сообщение от Ygors фишка сегодня заработала

А почему не работала?

[Mikhail1981]

Сообщение от pzot каким образом?

у меня вообще тройника нет. у меня просто пластиковая трубка с одной стороны идет к насосу через резиновую трубку длинной 7см а с другой стороны пластиковая трубка заходит сразу в салон /торпеду .

полагаю тройники стоят в комплектация с задним раздельным климатом - как то так

[niipro]

Сделал замеры. Для начала история.

Проблема: прошлой зимой на холостых оборотах даже при прогретом двигателе на всех режимах начал идти холодный воздух.

Логика:
1) в первую очередь исключено завоздушивание выхлопными газами посредством прямого теста и косвенных признаков,
2) во вторую очередь исключена гипотеза конструктивного недостатка, поскольку в предыдущую зиму проблема не была замечена, а на одном из форумов имелось сообщение об опыте одного из участников, когда радиатор был разрезан, найдены значительные отложения, был почищен и сварен обратно, что решило проблему.
3) исключен вариант ухудшения производительности основной помпы, поскольку это должно было привести к нарушению в тепловом балансе системы, никаких иных признаков нарушения ее работы не выявлено
4) остался единственный вариант - забит радиатор отопителя

Что делал:

1) С учетом изложенных выше доводов идея установки допнасоса показалась сомнительной изначально, поскольку в некотором смысле предполагала лечение симптома, а не болезни, поэтому оставлена как крайний вариант. Зимой пытался решить проблему у Литовского ОД - был заменен на всякий случай термостат, радиатор продут - эффекта не получено.

2) Летом произведена промывка системы охлаждения у нашего ОД. Средство для промывки купил сам - Liqui Moly. Залили по инструкции в радиатор и гоняли на высоких оборотах в попытке открыть термостат и запустить большой круг. Температуру ОЖ удалось поднять до 93 С, нижний патрубок радиатора, при этом, так и остался почти холодным (термостат новый). Далее ОЖ слили, залили воду, промыли, залили новую ОЖ - эффекта не получено. Поскольку было лето, то проблему оставил до осени.

3) Поскольку вариант с промывкой не помог, новый радиатор отопителя стоил на exist 18 000 RUB, а для его установки нужно разобрать переднюю панель, то вернулся к последнему варианту - к установке допнасоса. Закупил насос и начал подбирать запчасти. В это время температура начала падать и я вдруг обнаружил, что на холостых из печки дует теплый воздух... Т.е. радиатор, все таки, промылся, возможно и чуть позже остаткаими невымытого средства или вследствие длящейся хим реакции.

Но помня прошлую зиму, положительные отзывы в этой теме, а также с учетом наличия купленного насоса я, все таки, решил насос поставить, что и сделал. Поскольку я уже знал, что решил проблему с теплом в салоне и без допнасоса, я и поднял вопрос о необходимости провести замеры, чтобы определить, что же, все таки, дает насос и для чего его ставить.

Условия замеров:

Прибор измерения: Китайский Мультиметр DT 838 с термопарой. Термопара помещена посередине правого центрального воздуховода.
Параметры:
ТС: Navara
t окружающего воздуха: -3C
Обороты: холостые
Включение выключение насоса производилось снятием штекера (капот был открыт постоянно). После включения/выключения ждал пока t стабилизируется около 5-10 минут, прежде чем зафиксировать результат.
Настройки климат - контроля: все воздуховоды открыты, направление обдува - центр, скорость вентилятора - 3, режим - manual, Ac - On, забор воздуха снаружи, t - HI.

Результаты замеров:

t ОЖ - 49С

t воздуха (Насос Вкл) - 47,5С
t воздуха (Насос Выкл) - 44С

Разница - 3,5С

t ОЖ - 51С (тепловое равновесие системы)

t воздуха (Насос Вкл) - 49,5С
t воздуха (Насос Выкл) - 46С

Разница - 3,5С

Примечание: мультиметр показывает округленные значения температуры, десятые доли приведены, поскольку при замерах температура прыгала с одного значения на другое и эти значения на дисплее отображались примерно равное количество времени.

Сложно сказать насколько можно верить абсолютным значениям, выдаваемым прибором, но относительных (даже с такой погрешностью) вполне достаточно для того, чтобы сделать выводы.

Выводы:

1) установка допнасоса увеличила теплосъем с ОЖ на ~3,5С.

2) большее значение разницы температур воздуха при включенном/выключенном допнасосе свидетельствует о более сильном загрязнении радиатора отопителя, меньшие - о том что радиатор отопителя находится в лучшем состоянии, чем у меня.

В принципе, все понятно, но, для полной уверенности проведу повторные замеры, если температура опустится до - 10С. Возможно это опровергнет какие то выводы здесь приведенные или внесет в них существенные правки.

После чтения ряда восторженных отзывов, хотелось бы еще добавить, что установка допнасоса никак не влияет на скорость прогрева двигателя, но теплый воздух, при установленном допнасосе и относительно чистом радиаторе отопителя, пойдет чуть раньше, когда ОЖ будет холоднее на 3,5С. Чем более забит отопитель, тем раньше пойдет теплый воздух при включении допнасоса.

[Михаил GE]

КМК по ощущениям, разница в Т воздуха у меня стала явно не на 3 гр - раньше зимой катался на HI + 2-3 палки вентилятора и никогда не убавлял температуру......сейчас на 23-24 уже ташкент ....

[Мясоед]

Михаил GE, у вас уже зима наступила? )))
Я вот послезавтра уеду на охоту, так там в выходные будет -23. Проверим на деле, как моторчик поможет, или нет. )))

[Михаил GE]

Жень, вчера с утра -15 было в токсово....прям скажем не май месяц...

[Lisina]

Сообщение от niipro Чем более забит отопитель, тем раньше пойдет теплый воздух при включении допнасоса.

Очень спорная фраза. т.к. если забит на 100 % то считаете что пойдет быстрее?
Чистоты эксперимента нет. С чего вы взяли что у вас забит отопитель? Или был забит? Проверяли его пропускную способность? Разбирали и вытряхивали в тазик то чем он забит?

Сообщение от niipro когда радиатор был разрезан, найдены значительные отложения, был почищен и сварен обратно, что решило проблему.

Тут необходим материал на который ссылаетесь. Опять же не понятно при какой температуре двигателя и оборотах производились замеры.

[Мясоед]

Не май, но и не суровая зима )) Середняк ))) Если уд проверять, так максимально. Пока ниже прогнозируемых -23 ни куда не поеду в ближайшее время.