Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
NMV вне форума NMV    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, 2,5Td, AT LE
Старый #91   21.01.2010, 11:34
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
помпа??
Ты же сам ответил, ранее на свой вопрос. Вот:
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
когда на заведённой машине, работающей на холостых оборотах мы сняли патрубок печки оттуда не вылилось... да что там не вылилось... оттуда не появилось НИ КАПЛИ!!!
Следовательно производительность штатной помпы не соответствует норме, ибо циркуляция, как мне кажется, должна быть.
Можно, конечно, предположить, что забиты шланги и радиатор отопителя, но в это слабо верится.
__________________
"Люби истину, но будь снисходителен к заблуждениям."
Вольтер
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #92   21.01.2010, 11:42
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
так должно быть изначально и соответственно у всех, у кого холодно на холостых существует какой то дефект...
Абсолютно согласен, только ленивый Ниссан не желает и его официальные дилеры не могут по причине тупости найти и обезвредить неисправность, ну или это слишком дорого так что они предпочитают помалкивать
Кстати тоже самое думаю и про текущие у некоторых крыши, это тоже косяк либо в комплектующих либо в сборке, однако кроме рекомендации проветривать авто перед стоянкой Ниссан ничего не родил и рожать похоже не собирается
Ответить с цитированием
fork вне форума fork    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 '06 2,5D МКПП
Старый #93   21.01.2010, 11:45
По умолчанию
Сам задаюсь таким вопросом.
Но то что от машины к машине есть различия убеждаюсь все больше и больше. (кстати попутный вопрос, а машина какого года?)
Вот два дизельных Пата, но один тот что постарше (дорестайлинг) холодный, а второй тот что по свежее, не бензинка конечно, но сносно греется. И это не только мое субъективное мнение, поменялись машинами, провели тест драйв, провели разбор полетов - ощущения подтвердились.
И главное непонятно что предъявлять на СТО. Машина греется - греется, вот если бы совсем не грелась, то это поломка, приехать сказать, что медленно, так нормативов то нету, приехать на 2 Пафах и делать контрольные замеры, тоже не вариант - пошлют (возраст, убитость движка и много чего еще можно придумать). Ну покопаются они за мои деньги в моей машине, отрапортуют что все в штатном режиме, легче то не станет, тут вон с конкретными поломками шлют лесом, а это то...
Из вариантов что может быть: недостаточный уровень ОЖ (вроде плещется на уровне), не работает термостат (вариант, но вряд ли), засорилась печка (вроде рано еще). А сколько еще неизвестного. Есть у меня подозрение, что рестайлинг не чисто внешний, что-то еще поправляли, детали может и те же остались, а вот исполнение другое. Как с сидениями: глаза видят одинаковые, а зад и спина чувствуют - разные.
Ответить с цитированием
NMV вне форума NMV    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, 2,5Td, AT LE
Старый #94   21.01.2010, 11:54
По умолчанию
Сообщение от fork Посмотреть сообщение
не работает термостат (вариант, но вряд ли),
Ответ уже есть:
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
после нажатия на педаль газа тут же брызнуло ОЖ.... ГОРЯЧЕЕ!!!!
Остается:
1. забитые шланги и радиатор отопителя
2. проскальзывание приводного ремня
3. помпа (производительность)
__________________
"Люби истину, но будь снисходителен к заблуждениям."
Вольтер
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #95   21.01.2010, 12:01
По умолчанию
А как быть с гарантией?, если поставить такой насос, это внесение изменений в конструкцию полуается, да не куда-то, а в систему охлаждения. снимут гарантии наверно нафиг. или нет?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #96   21.01.2010, 12:04
По умолчанию
Сообщение от fork Посмотреть сообщение
а машина какого года?
у меня выпуск ноябрь 2007, купил в январе 2008
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #97   21.01.2010, 12:14
По умолчанию
NMV
макс, я всё таки склоняюсь к 3 пункту... производительность помпы...
давайте дружно пробьём чтоли в экзисте по вину каждый свою помпу и посмотрим, может номера отличаются как то...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
qazwsx вне форума qazwsx    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: Pathfinder продан
Старый #98   21.01.2010, 12:25
По умолчанию
07 год, дорестайлинг, прогревается нормально (но само собой, медленнее бензина), до -15 на хх не остывает, климат греет... Ничё не делал, ничё не менял.
Прошлой машиной был диз фолькс гольф, разницы в скорости прогрева особой не замечаю, ну +/-... в пределах погрешности.
Также склоняюсь в мыслях к помпе.
__________________
все проходит. и это пройдет
Ответить с цитированием
NMV вне форума NMV    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, 2,5Td, AT LE
Старый #99   21.01.2010, 12:28
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
дружно пробьём
Пробуем
Запросил, жду.
По оригиналльному каталогу номер одинаков для всех годов выпуска 21010-EB300
__________________
"Люби истину, но будь снисходителен к заблуждениям."
Вольтер
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #100   21.01.2010, 12:35
По умолчанию
блин... запутался совсем я с номерами... но потом сам выяснил... по экзисту идёт всего два типа помп... на бензин и на дизель...
мдям.... чо дальше???
Изображения
Тип файла: gif помпы.GIF (32.6 Кб, 757 просмотров)
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.

Последний раз редактировалось Kurbi, 21.01.2010 в 12:48.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook