Дополнительный бак в патруль.(в)

[Vrubel]

Сложно, это топливо.
А как в серийных машинах реализовано?
Там по мануалу я смотрел есть блок управления - контроллер. Но с бака должен идти сигнал о наполнении.

[VerTer]

Я конечно тему полностью не читал может этот вопрос уже всплывал а не проше сделать схему как Уазе.

[nordwings]

Как в УАЗе не проще. В УАЗе перекачка идет за счет разряда в одном баке и негерметичности крышки другого. У нас же - сапун, который можно и наверх вывести. Вывод: в УАЗе погружаться по горловину чревато, у нас - нет.

[makswall]

Сообщение от Vrubel посадит аккумулятор за 6-7 часов, ведь его не слышно.

Перекачка не должна включаться при выключенном зажигании. Тогда и посадить аккум невозможнь будет.

[Egoranat]

Сообщение от makswall Перекачка не должна включаться при выключенном зажигании. Тогда и посадить аккум невозможнь будет.

Вот вот. Не надо городить какие то сложные схемы это лишнее. Насос подключить от асс и перемычку между горловинами. Нормальный рабочий вариант.
Перелива между баками не будет при обычной эксплуатации, ведь спайка то делается в районе пробок горловин.

[Vrubel]

Сообщение от Egoranat Нормальный рабочий вариант.

На крене топливо из одного бака будет переливаться в другой?
Если сделать высокое колено может пойти через сапун. Блин 82 страницы а решения нет

[nordwings]

Да и пусть переливаться будет. У меня так на шиномонтаже из основного в доп перелилось. Мне не в лом по-новой перекачку включить. А сапун - ну выведи его еще выше.

[romanTB45]

если перемычку в горловине делать у тебя машина уши сделает, а уж потом перельется топливо.

Добавлено через 1 минуту
Да и что значит нет решения, хочешь отключаемый, врежь датчик в горловину и все. Что тут еще можно выдумать? И главное зачем. и врезка датчика и переливной трубки одинаково простое рабочее решение

[Vrubel]

Сообщение от romanTB45 если перемычку в горловине делать у тебя машина уши сделает, а уж потом перельется топливо. Добавлено через 1 минуту Да и что значит нет решения, хочешь отключаемый, врежь датчик в горловину и все. Что тут еще можно выдумать? И главное зачем. и врезка датчика и переливной трубки одинаково простое рабочее решение

Ну не лежит у меня душа к сообщающимся сосудам, а если топливо отольет в другой бак и завоздушится система, так можно и ТНВД посадить.
Датчик в горловину очень сложно, проще сигнал получать с датчика уровня топлива. С повышением или понижением уровня топлива меняется напряжение. Так наверно и пойду.
Но мне кажется в нашем баке должен быть индекатор полного бака. Иначе получается для моделей со вторым баком идет другой датчик уровня топлива.

[romanTB45]

В обычно поплавке нет такого, и если брать с поплавка сигнал, то он там изменяющийся, с него тяжелее взять требуемый сигнал, потом полный бак показывается когда еще литров 10 туда запихать может,отключаться будет раньше, при движении по кочкам поплавок тоже болтается и будет давать разброс по напруге. По моему с поплавка отстой. Врезать датчик проблем нет вообще, там железная труба к ней бобышку приварил и вся любовь. Геморой конечно снимать, но если делать то делать. Тем более у этого датчика будет точный сигнал да и нет, а не изменения напряжения, то есть не надо колдовать со снятием нужной напруги, а сразу на реле раз и все.
Чтоб перелился бензин так, что завоздушится система, машина уже перевернется, посмотри углы при которых топливо к пробке дойдет. При пустом основном баке и то больше шансов, но там не проливайка и тд, так что за это я бы вообще не думал