Дополнительный бак в патруль.(в)

[alexeyvikt]

Сообщение от Бауманец Пи СИ... если вдру я не ответил пишите Алексею http://www.club-nissan.ru/forums/member.php?u=111861 он в нашей компании отвечает за душевное спокойствие клиентов

Подтверждаю

[Larsiko]

У меня коротыш вот только ехать далековато а так, было бы классно.

[Салиноид]

Прошу пардону,если не в тему,вопрос про датчик уровня топлива на 60-61 кузовах,в чем их отличие и возможность взаимозаменяемости.

[Vrubel]

А как вы организовываете автоматику?
У меня возникла проблема, как остановить перекачку из доп. бака, если основной бак полный, а топливо еще качается из дополнительного?

[Vrubel]

Не так не пойдет, топливо все таки. Представляешь на трассе, ну фиг с ним пускай не загорится, а подскользнется ... При моей природной забывчивости и раздолбайстве, это будет постоянно.

Добавлено через 1 минуту
Мне предложили электронщики контроллер спаять, где источником сигнала будет напряжение со стрелки основного бака. Но мне кажется есть проще пути.

[romanTB45]

Можно в горловину врезать датчик проводимости и с него взять сигнал.

[Egoranat]

Мне предложил коля Бауманец спаять обе горловины трубкой помоему на 10 или 12 мм и все при перекачке топливо просто возращается назад в доп бак. Вроде все работает. Да и вопрос сапуна во втором баке автоматически решается.

[Vrubel]

Это интересное инженерное решение, но топливо самопроизвольно будет циркулировать и это не совсем решение проблемы. Идея выключить топливный насос:
- перелив бака
- посадит аккумулятор за 6-7 часов, ведь его не слышно.

В топливо заборнике основного бака, нет индикаторного сигнала о полном баке? Как тогда работает официальная версия с допбаком от производителя или там другой топливоприемник?

[romanTB45]

В обычном баке нет никаких датчиков об полном баке. Врезать датчик проблем нет и датчиков навалом. Но я б наверно переливную сделал как тут предложили и все.

Я как то не вижу проблемы, разве нет иной индикации и самоличного контроля во время перелива топлива??

[nordwings]

По-идее можно снимать напряжение с основного датчика и, при определенных значениях не давать насосу работать. Только нафиг это все надо? Неужели так сложно взять за правило: стрелка больше половины - не включай насос.

Больше важен другой вопрос - вовремя выключить насос дабы в холостую не лопатил. У меня это выглядит так - поплавок от УАЗа во втором баке подогнут так, чтобы в нем оставался минимум (на самом деле литров 10 еще остается) - загорается лампочка резерва на датчике топлива. Значит усе - пора выключать насос. Систему делал Безоалекс.