Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
PiterVolga вне форума PiterVolga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder, LE, 2,5 - продан, оставив гут эмоции
Старый #411   08.09.2010, 12:14
По умолчанию
Ребя, помогите разобраться - надо поменять задние колодки, внутренние колодки ручника, задние диски тормозные и поставить антискрип пластины - с дисками и задними колодками понятно более-менее, в екзисте поищу замену, а с другими штуками - где номера их взять? буду в экзисте заказывать, тему пролистал, что то не нашел. Спасибо за содействие заранее.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #412   08.09.2010, 12:35
По умолчанию
там же в єкзисте должны все подобрать если грамотный менеджер.
А зачем ручника колодки менять?
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
PiterVolga вне форума PiterVolga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder, LE, 2,5 - продан, оставив гут эмоции
Старый #413   08.09.2010, 13:04
По умолчанию
ХЗ, посмотрели, вынесли вердикт, у меня , Жень, была проблема и есть пока - при движении задним ходом какой то типа хруст что ли при нажатии на педаль тормоза - думал крестовина, поменял её, тоже пора была, теперь вот с этим разбираюсь и скрип ужасный, но я почитал немного, про него вроде понятно. И диски стерлись до 14 мм (вместо 16)
Ответить с цитированием
OL007 вне форума OL007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5TD. 2005г.
Старый #414   09.09.2010, 11:36
По умолчанию
а для подлинности моих слов смотрим ВИДЕО
Спасибо за видео! Скоро тоже предстоит замена.


Последний раз редактировалось Shurik, 09.09.2010 в 15:03.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #415   09.09.2010, 13:30
По умолчанию
есть один маленький нюансик, перед тем как снимать старые колодки, обратите внимание как продет усик в ушко скрипуна, чтоб потом головоломкой не заниматься.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Santeri вне форума Santeri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51 2.5Dci
Старый #416   09.09.2010, 20:05
По умолчанию
Сообщение от OL007 Посмотреть сообщение
а для подлинности моих слов смотрим ВИДЕО
Видео, как концептуальная идея, классное. Но с небольшими добавлениеми:

- Мастеру был бы особенный респект, если бы он при откручивании тормозной скобы (что с цилиндром) использовал 2 ключа (один для болта, что выкручивал, другой для направляющего пальца, чтоб тот не провернулся и не смял гофрированную резинку, иначе приезд на сервис с заклиненным суппортом и дорогой ремонт обеспечены).
- Перед установкой колодок было бы показано, как колодка намазывается PBC смазкой (и ниссановский номер смазки, чтобы народ не искал) со стороны shims (паротивоскрипных пластин).
- Не забыли почистить направляющие колодок, те, что торцах, из нержавейки.
- При закручивании болта пальца суппорта в руках был динамометрический ключ, выставленный на 26.5 и второй, чтобы придержать палец (см. выше).
- При закручивании колесных гаек динаметрический ключ был бы на 130.

В принципе еще не вредно при замене колодок мерять толщину диска.

Извините за занудство, но так при мне делали в проклятой загранице (Финляндии).
Ответить с цитированием
Danilevsky вне форума Danilevsky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Дубна (ЧР); Авто: pathfinder R51 3.0 (2012)
Старый #417   09.09.2010, 23:45
По умолчанию
Сообщение от Santeri Посмотреть сообщение
для направляющего пальца, чтоб тот не провернулся
там, куда упирается палец, рифлёная поверхность - не провернётся, быстрее болт сломается...
__________________
...и кто-то атом положил в его протянутую руку
Ответить с цитированием
Santeri вне форума Santeri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51 2.5Dci
Старый #418   10.09.2010, 00:53
По умолчанию
Сообщение от Danilevsky Посмотреть сообщение
не провернётся, быстрее болт сломается
проворачивется на раз :-(
Ответить с цитированием
journal вне форума journal    
Начинающий клаббер
Откуда: Серов; Авто: PathFinder
Старый #419   04.10.2010, 19:14
По умолчанию
На моем "коне" задние колодки изнашиваются быстрее передних (даже при самой первой замене). До Патфайндера была Мицуба с такой же проблемой. По нормальной схеме (в моем понимании) перед должен изнашиваться в 1,5-2 раза быстрее зада, т.к. поначалу в работу должны вступать именно передние колодки. Почитал несколько форумов владельцев разных марок авто, где обсуждается эта проблема. В итоге никто ничего дельного не написал, кроме чистки супортов и чего-то в таком духе. Но как выяснилось, из тех же форумов, это проблему не решает. Я могу предположить, что должны быть какие-то регулировки, при помощи которых передний супорт будет тормозить первее заднего, или что-то в таком духе. Может где-то какой-то винтик отрегулировать надо? Помогите решить ребус, ПОЖАЛУЙСТА!

Последний раз редактировалось Shurik, 05.10.2010 в 01:08.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #420   04.10.2010, 19:30
По умолчанию
может для начала прокачать систему, выгнать воздух, с заменой тормозной жижи.
При нормальном раскладе, при износе переда, зад должен 30-40% остатка.
Или же меняйте стиль езды, а точнее торможения, раз у вас на разных авто одна и таже проблема.

Добавлено через 5 минут
еще как вариант покупать колодки с надписью хеви дюти, они намного дольше стандартных ходят, но и диски тогда будете менять с каждым комплектом таких колодок.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.

Последний раз редактировалось JonnyBil, 04.10.2010 в 19:30. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook