Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #521   15.05.2012, 07:00
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
клапан вкручивается в приемную трубу или что-то на неё похожее, а шланг идущий из клапанной крышки\картерного отсека надевается на этот клапан. Вот тогда всё работает.
дык вот я о том же.
короче, нечего спорить о вкусе устриц, нужно их сначала поймать время до зимы ещё есть, сделаю предохранительный - выложу фото и сообщу стоимость при пр-ве малыми партиями

Добавлено через 15 минут
Сообщение от The Witcher Посмотреть сообщение
Прикладываю фото и схему продувки клапана от моего RB25DET 11810-AA500 (810 руб.) + прокладка 11812-41B00 (50 руб).
ну вот
единственный момент - на турбовых ниссановских моторах серии RB, также, как и на тойотовских JZ, через эти клапана происходит ОСНОВНАЯ вентиляция картера, т.е. они являются ПРОХОДНЫМИ, а на наших ZD никакого проходного клапана постоянного действия нет, и внутренний диаметр отверстия гораздо больше, и я бы не рекомендовал его чем-либо уменьшать. Кроме того, всё равно для его установки будет требоваться какой-то тройник, а это доп. городушки. Нужна цельная конструкция. Да и цена будет такая же...
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 15.05.2012 в 07:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #522   15.05.2012, 16:16
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
но в реале такого потока воздуха в маслоотделителе даже близко не будет и сепарация так работать тоже не будет...
Как в реале будет не знаю,но то что штаеровский маслоотделитель работает-это точно,когда проеду с ним тыщ.10,загляну во впуск. коллектор,без него было всё в масле,посмотрим как с ним.
Ответить с цитированием
Шевкет вне форума Шевкет    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Анапа, Тихорецк; Авто: Nissan Patrol Y61 zd30
Старый #523   17.05.2012, 13:37
По умолчанию
буду ваять тоже себе на машину!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #524   17.05.2012, 19:03
По умолчанию
я наоборот выкинул втулку пластиковую , которая стоит в шланге и сужает проход
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #525   17.05.2012, 19:16
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
я наоборот выкинул втулку пластиковую
У меня такой не было.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #526   17.05.2012, 23:54
По умолчанию
Многие уловители могут работать как шампунь хед анд шолдерс.
За счёт увеличенного сопротивления провоцировать заброс масла. Внешне будет выглядеть так - и как же мы без него раньше жили. На самом деле решая проблему, которую сам и создаёт.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #527   18.05.2012, 07:13
По умолчанию
Вот некогда сурьёзно подумать над этим, но газодинамика там элементарная, а поскольку в основной магистрали (впуск) перед турбиной постоянно разряжение и газы практически принудительно отсасываются из крышки ГБЦ, считаю, что некоторое локальное уменьшение сечения в маслоуловителе для увеличения скорости потока в этом месте, для дальнейшей закрутки потока газов и лучшего отжатия к стенкам масляных капель - вполне допустимо. Никакого ухудшения от этого не будет.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #528   18.05.2012, 09:28
По умолчанию
RaceMaster,
особенно если фильтр грязный, то всосет вместе с маслом все
если и уменьшать сечение то перед самым входом в маслоуловитель, так как у меня стоит от пневмоинструмента, то уже существует уменьшение сечения за счет штуцера ввернутого в маслоуловитель, на который одевается шланг
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #529   18.05.2012, 09:59
По умолчанию
Без теори из чистой практики: чем свободнее проход вентияци(меньше скорость газов) тем меньше масла уходит в трубу. Поэтому пустая банка с двумя штуцерами всегда работала эффективно.
Народная примета: начало жрать масло - почисть систему вентиляци.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Dikson вне форума Dikson    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol
Старый #530   05.03.2013, 19:28
По умолчанию
Подумал, да и не стал маслоотделитель колхозить. Вывел шланг вниз, к мосту, а на впуске заглушил. В морозы ниже -20 иногда сосулька образуется на конце, двигатель не потеет. Полагаю так надёжннее.
Американцы на Caterpillar тоже с этим не парятся, всё в атмосферу.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook