Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #281   03.10.2010, 23:53
По умолчанию
посмотреть бы потроха, тогда можно было бы коментировать, я единственное добавлю что надо резать наш шланг и вынимать из середины пластиковый ограничитель, он уменьшает проходное отверстие, а мы соответственно и так ставим дополнительный тормоз в виде маслоотделителя
я ампутировал эту деталь
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #282   04.10.2010, 14:22
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
надо резать наш шланг и вынимать из середины пластиковый ограничитель, он уменьшает проходное отверстие
Николай, а зачем тогда на заводе его туда вставляют? Какую функцию он выполняет?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #283   04.10.2010, 14:40
По умолчанию
ИМХО чтоб движок в разнос не ушел при определенных форс-мажорных обстоятельствах.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #284   04.10.2010, 14:57
По умолчанию
Жень поясни. Типа того, что некоторое малое давление в картере каким-то образом способно остановить разгоняющийся табун из 200-х кобыл?
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #285   04.10.2010, 15:05
По умолчанию
Неее...допускаю, что производитель поставил этот сфинктер чтобы предотвратить лавинообразный выброс масла через сапун картерных газов во впуск. А вот причины этого самого выброса могут быть разными.
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #286   04.10.2010, 16:41
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
чтобы предотвратить лавинообразный выброс масла через сапун картерных газов во впуск
В этом случае будет кратковременный подпор картерных газов в крышке, что более проблематично для двигателя. В общем непонятно, зачем она нужна. Австралийцы при установке маслоотделителя рекомендуют удалять эту приблуду, а почему, я не понял. Сама приблуда такая:
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #287   04.10.2010, 18:15
По умолчанию
Подпор газов в крышке проблематичнее движка в разносе?
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #288   04.10.2010, 18:29
По умолчанию
Жень, а выход движка в разнос по причине "лавинообразного выброса масла через сапун картерных газов во впуск" - это из практики, или предположение?

Добавлено через 6 минут
По поводу австралийского удаления ошибся. Они говорят, что удаляют эту штуку из родного патрубка и колхозят в новый шланг, который устанавливают между крышкой и маслоотделителем.

Последний раз редактировалось Shal, 04.10.2010 в 18:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #289   04.10.2010, 18:33
По умолчанию
Предположение. Мне кажется, если просто удалить эту хрень и ничего не делать, то при боковых кренах, переворачивании а/м или просто на повышенных оборотах, эффект эжекции может выкинуть масло во впуск. Если при этом щуп не герметичен(ссохлась резинка), то очень даже вероятно. Предполагаю, разумеется! Там все взаимосвязано...замерз сапун - давит масло через щуп, сальники форсунок(или коленвала) или через турбину(в разнос!)...это, кстати, уже не предположение, а если расширить дырищу и ничего не установить взамен(маслоотделитель и т.д.), то даванет как раз через нее. Все ИМХО...японцы все-таки не дураки.

Кстати, если масло пойдет струей - то будет не разнос, а гидроудар.
Ответить с цитированием
Shal вне форума Shal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61,07,Араб,ZD,АКПП,Upsolute,3"Влад,285/75/16(-25)
Старый #290   04.10.2010, 18:40
По умолчанию
А вот интересно, есть ли аналоги такой штуки на других машинах? Кто-нибудь сталкивался? Если есть, то тогда этот процесс четко должен быть где то прописан, если на других нет, то это какая-то фишка Ниссана.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook