|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 281
03.10.2010, 23:53
|
|
посмотреть бы потроха, тогда можно было бы коментировать, я единственное добавлю что надо резать наш шланг и вынимать из середины пластиковый ограничитель, он уменьшает проходное отверстие, а мы соответственно и так ставим дополнительный тормоз в виде маслоотделителя
я ампутировал эту деталь
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 282
04.10.2010, 14:22
|
|
Сообщение от Petrovi4
надо резать наш шланг и вынимать из середины пластиковый ограничитель, он уменьшает проходное отверстие
|
Николай, а зачем тогда на заводе его туда вставляют? Какую функцию он выполняет?
|
|
|
# 283
04.10.2010, 14:40
|
|
ИМХО чтоб движок в разнос не ушел при определенных форс-мажорных обстоятельствах.
|
|
|
# 284
04.10.2010, 14:57
|
|
Жень поясни. Типа того, что некоторое малое давление в картере каким-то образом способно остановить разгоняющийся табун из 200-х кобыл?
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
# 285
04.10.2010, 15:05
|
|
Неее...допускаю, что производитель поставил этот сфинктер чтобы предотвратить лавинообразный выброс масла через сапун картерных газов во впуск. А вот причины этого самого выброса могут быть разными.
|
|
|
# 286
04.10.2010, 16:41
|
|
Сообщение от Lonjeron
чтобы предотвратить лавинообразный выброс масла через сапун картерных газов во впуск
|
В этом случае будет кратковременный подпор картерных газов в крышке, что более проблематично для двигателя. В общем непонятно, зачем она нужна. Австралийцы при установке маслоотделителя рекомендуют удалять эту приблуду, а почему, я не понял. Сама приблуда такая:
|
|
|
# 287
04.10.2010, 18:15
|
|
Подпор газов в крышке проблематичнее движка в разносе?
|
|
|
# 288
04.10.2010, 18:29
|
|
Жень, а выход движка в разнос по причине "лавинообразного выброса масла через сапун картерных газов во впуск" - это из практики, или предположение?
Добавлено через 6 минут
По поводу австралийского удаления ошибся. Они говорят, что удаляют эту штуку из родного патрубка и колхозят в новый шланг, который устанавливают между крышкой и маслоотделителем.
Последний раз редактировалось Shal, 04.10.2010 в 18:29.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 289
04.10.2010, 18:33
|
|
Предположение. Мне кажется, если просто удалить эту хрень и ничего не делать, то при боковых кренах, переворачивании а/м или просто на повышенных оборотах, эффект эжекции может выкинуть масло во впуск. Если при этом щуп не герметичен(ссохлась резинка), то очень даже вероятно. Предполагаю, разумеется! Там все взаимосвязано...замерз сапун - давит масло через щуп, сальники форсунок(или коленвала) или через турбину(в разнос!)...это, кстати, уже не предположение , а если расширить дырищу и ничего не установить взамен(маслоотделитель и т.д.), то даванет как раз через нее. Все ИМХО...японцы все-таки не дураки.
Кстати, если масло пойдет струей - то будет не разнос, а гидроудар.
|
|
|
# 290
04.10.2010, 18:40
|
|
А вот интересно, есть ли аналоги такой штуки на других машинах? Кто-нибудь сталкивался? Если есть, то тогда этот процесс четко должен быть где то прописан, если на других нет, то это какая-то фишка Ниссана.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|