|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 181
17.03.2010, 16:12
|
|
А смысло-то в этом какой?
Моя цель не в том, чтобы вакуум получить в картере, а всас очистить полностью при отсутствии выхлопа картерных газов в окружающую среду.
Если я сделаю все как хочу, то получу в картере минимальное отрицательное избыточное давление достаточное для наружного подпора воздуха по сальникам.
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
# 182
17.03.2010, 16:18
|
|
|
|
|
# 183
18.03.2010, 17:06
|
|
Вот отсюда www.patrol4x4.com когда-то скачал описание по изготовлению маслоотделителя из 15 см куска трубы ПВХ и поролона. Так вот даже поролон там предлагают использовать особо пористый (что-бы просвечивал на свет).
Кусок трубы, три штуцера (один с пробкой для слива масла), кусок поролона,
герметик ну и шланги. Дел на 1,5-2 часа. Получается вот такая байда:
__________________
Серый
|
|
|
# 184
18.03.2010, 17:08
|
|
Паролон можно поискать в Москве на птичьем рынке, он для фильтров идет, и разной пористости д.б. навалом. Тока посмотреть, не разъедает ли его соляра.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
# 185
20.03.2010, 22:08
|
|
Сегодня все же нашел способ установки мерседесовского маслоотделителя. Вдообавок к нему после изучения конструкций тюнинговых маслоотделителей собрал самопальный маслоотделитель из тройника и муфты пластиковой трубы D50, а также 6 металлических губок для мойки посуды и 2-х штуцеров, закрепленных на заглушках гайками. В принципе можно было ограничиться только вторым, но поскольку мерсовский приобретен, нужно его проверить, тем более что сопротивления потоку газов ни один ни другой не создают. Улитку прикрепил на кронштейне, который в свою очередь прикрутил к поперечной панели, стоящей сразу за аккумулятором (на которой сидят соленоиды блокировки заднего моста). Самопальный зафиксировал через типовой пластиковый хомут, который прикреплен к той же пластине. Перед пуском мотора открыл заливную горловину и продул оба элемента - дышит система действительно "полной грудью".
Слив жижи с улитки осуществлен в пластиковую прозрачную бутылочку, в крышку которой вкручен штуцер. Сама бутылочка удачно вписалась в пазухе перед вакуумным насосом.
В местах касания шлангов и трубок во избежание перетирания элементы объединены изолентой.
Фотоотчет здесь:
http://photofile.ru/users/biorn.fotoplenka/150367772/
Осталось обкатать решение в разных режимах, но уже сейчас ясно, что оно на порядок лучше компрессорного - замерзать тут просто нечему, да и проходимость такого тракта представляется удовлетворительной.
PS: компрессорный маслоотделитель будет отправлен работать по назначению.
__________________
С уважением, Алексей.
Последний раз редактировалось biorn, 19.04.2010 в 00:21.
|
|
|
# 186
20.03.2010, 23:45
|
|
Алексей. Основательно вышло! Зачет!
|
|
|
# 187
20.03.2010, 23:57
|
|
Да уж. Алексея, в плане основательности, мало кто на форуме переплюнуть сможет
|
|
|
# 188
21.03.2010, 06:02
|
|
imho с губками и фильтрами нельзя связываться - вдруг забъётся и выдавит сальники.
2й момент - как и когда губка среагирует с продуктами, летящими из картера?
прикинул уже схему - буду делать центрифугу из нержавейки, чтобы максимально сохранить пропускную способность девайса, а именно, перфорированный барабан (внутри колбы на подшипниках) будет раскручиваться картерными газами, входящими по касательной; масло будет разбрызгиваться по стенкам и стекать вниз, чтобы не полезло вверх над барабаном припаяю кольцо - отбойник; выход будет строго сверху посередине; снизу кран для слива...
вот такие мысли - осталось найти время
|
|
|
# 189
21.03.2010, 07:21
|
|
Сообщение от Vaha
imho с губками и фильтрами нельзя связываться - вдруг забъётся и выдавит сальники.
2й момент - как и когда губка среагирует с продуктами, летящими из картера?
прикинул уже схему - буду делать центрифугу из нержавейки, чтобы максимально сохранить пропускную способность девайса, а именно, перфорированный барабан (внутри колбы на подшипниках) будет раскручиваться картерными газами, входящими по касательной; масло будет разбрызгиваться по стенкам и стекать вниз, чтобы не полезло вверх над барабаном припаяю кольцо - отбойник; выход будет строго сверху посередине; снизу кран для слива...
вот такие мысли - осталось найти время
|
Большие перемены температур от теплых до холодных при стоянке. В таком случае подшипники могут "закиснуть" когда-нибудь либо начать туже вращаться, опять же возникнет подпор барабана перфорированного газами. В таком случае делать что-нибудь типа циклона обычного
|
|
|
# 190
21.03.2010, 08:39
|
|
буду делать всё на резьбах, чтобы периодически промывать, а если и закиснет - струя картерных газов будет по касательной идти по стенкам вверх и масло должно стекать.
В принципе можно напаять кучу полумесяцев перегородок с наклоном против струи для сбора масла - возмжно ещё лучше будет...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|