Маслоотделитель картерных газов

[biorn]

А смысло-то в этом какой?
Моя цель не в том, чтобы вакуум получить в картере, а всас очистить полностью при отсутствии выхлопа картерных газов в окружающую среду.
Если я сделаю все как хочу, то получу в картере минимальное отрицательное избыточное давление достаточное для наружного подпора воздуха по сальникам.

[Jmot]

вот для инфы http://elitetuning.ru/category/maslouloviteli/ http://www.speedtuning.ru/index.php?productID=1759

[Сергей Д]

Вот отсюда www.patrol4x4.com когда-то скачал описание по изготовлению маслоотделителя из 15 см куска трубы ПВХ и поролона. Так вот даже поролон там предлагают использовать особо пористый (что-бы просвечивал на свет).
Кусок трубы, три штуцера (один с пробкой для слива масла), кусок поролона,
герметик ну и шланги. Дел на 1,5-2 часа. Получается вот такая байда:

[Михалыч79]

Паролон можно поискать в Москве на птичьем рынке, он для фильтров идет, и разной пористости д.б. навалом. Тока посмотреть, не разъедает ли его соляра.

[biorn]

Сегодня все же нашел способ установки мерседесовского маслоотделителя. Вдообавок к нему после изучения конструкций тюнинговых маслоотделителей собрал самопальный маслоотделитель из тройника и муфты пластиковой трубы D50, а также 6 металлических губок для мойки посуды и 2-х штуцеров, закрепленных на заглушках гайками. В принципе можно было ограничиться только вторым, но поскольку мерсовский приобретен, нужно его проверить, тем более что сопротивления потоку газов ни один ни другой не создают. Улитку прикрепил на кронштейне, который в свою очередь прикрутил к поперечной панели, стоящей сразу за аккумулятором (на которой сидят соленоиды блокировки заднего моста). Самопальный зафиксировал через типовой пластиковый хомут, который прикреплен к той же пластине. Перед пуском мотора открыл заливную горловину и продул оба элемента - дышит система действительно "полной грудью".
Слив жижи с улитки осуществлен в пластиковую прозрачную бутылочку, в крышку которой вкручен штуцер. Сама бутылочка удачно вписалась в пазухе перед вакуумным насосом.
В местах касания шлангов и трубок во избежание перетирания элементы объединены изолентой.
Фотоотчет здесь:
http://photofile.ru/users/biorn.fotoplenka/150367772/
Осталось обкатать решение в разных режимах, но уже сейчас ясно, что оно на порядок лучше компрессорного - замерзать тут просто нечему, да и проходимость такого тракта представляется удовлетворительной.

PS: компрессорный маслоотделитель будет отправлен работать по назначению.

[Hag]

Алексей. Основательно вышло! Зачет!

[vao]

Да уж. Алексея, в плане основательности, мало кто на форуме переплюнуть сможет

imho с губками и фильтрами нельзя связываться - вдруг забъётся и выдавит сальники.
2й момент - как и когда губка среагирует с продуктами, летящими из картера?
прикинул уже схему - буду делать центрифугу из нержавейки, чтобы максимально сохранить пропускную способность девайса, а именно, перфорированный барабан (внутри колбы на подшипниках) будет раскручиваться картерными газами, входящими по касательной; масло будет разбрызгиваться по стенкам и стекать вниз, чтобы не полезло вверх над барабаном припаяю кольцо - отбойник; выход будет строго сверху посередине; снизу кран для слива...
вот такие мысли - осталось найти время

[D-imon]

Сообщение от Vaha imho с губками и фильтрами нельзя связываться - вдруг забъётся и выдавит сальники. 2й момент - как и когда губка среагирует с продуктами, летящими из картера? прикинул уже схему - буду делать центрифугу из нержавейки, чтобы максимально сохранить пропускную способность девайса, а именно, перфорированный барабан (внутри колбы на подшипниках) будет раскручиваться картерными газами, входящими по касательной; масло будет разбрызгиваться по стенкам и стекать вниз, чтобы не полезло вверх над барабаном припаяю кольцо - отбойник; выход будет строго сверху посередине; снизу кран для слива... вот такие мысли - осталось найти время

Большие перемены температур от теплых до холодных при стоянке. В таком случае подшипники могут "закиснуть" когда-нибудь либо начать туже вращаться, опять же возникнет подпор барабана перфорированного газами. В таком случае делать что-нибудь типа циклона обычного

буду делать всё на резьбах, чтобы периодически промывать, а если и закиснет - струя картерных газов будет по касательной идти по стенкам вверх и масло должно стекать.
В принципе можно напаять кучу полумесяцев перегородок с наклоном против струи для сбора масла - возмжно ещё лучше будет...