Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
oleg71-tula вне форума oleg71-tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Patrol, 30ZD,АКПП, 2003 г, + Lexaxa-ЧИП,+вентилопер
Старый #781   13.11.2012, 10:06
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Последствия могут быть очень разные.У нас все таки не 4.2 с механическим ТНВД и отсутствием всякой электроники,электроники у нас хватает.
Поэтому и очканул так сделать, хотя в теории в принципе заглохнуть ЗД-ха не должна на генераторе, но вот если появится скачок напряжения, то мозги могуть перегрется наверно, а могут нет. Тут наверно как повезет.
Ответить с цитированием
vikont5782 вне форума vikont5782    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 AT, CooperSTT 285/70R17, ЧИП by Lexaxa
Старый #782   13.11.2012, 10:16
По умолчанию
А кто что думает и имеет какие-либо соображения по поводу отключения основного аккумулятора (который с пассажирской стороны) от цепи автомобиля при заглушенном моторе, например, при помощи реле грюнер (gruner), для того, чтобы при сильной разрядке на стоянке одного аккумулятора, всегда можно завестись с отключенного?
И у кого есть опыт использования быстросъемных аккумуляторных клемм, стоит ставить или нет (плюсы и минусы)?
Ответить с цитированием
Nic99 вне форума Nic99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Nissan Patrol Y61-2000г. был ZD, стал TD42T МКПП
Старый #783   13.11.2012, 10:20
По умолчанию
vikont5782, А зачем быстросъемные клеммы? Поставь на каждый аккумулятор выключатель массы.
__________________
Главное, ребята, сердцем не стареть...
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #784   13.11.2012, 12:29
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
рд-шке такой перекид безразличен.
теоретически нам тоже. На практике не проверял. Давайте обсудим, интересно.
Аккум это источник постоянного тока имеющий свое сопротивление в сети и емкость. Это не переменное напряжение, как таковых сложных переходных процессов не происходит - для тех кто учил ТОЕ. Мне кажется подключения аккума и снятие его можно сравнить с увеличением и снижением нагрузки. Генератор не любит очень высокую нагрузку и очень низкую равную 0. Мы снимаем акум у нас нагрузка снижается на 3-4а = 36-48ватт. с таким успехом для компенсации можно включать фары и пускай вентляцию.
Нас меньше всего заботит сосояние нашего ТНВД при работе лебедки которая высаживает бортовую сеть иногда в 9-10в, которая вносит помеху в работу.

Последний раз редактировалось Vrubel, 13.11.2012 в 12:41.
Ответить с цитированием
oleg71-tula вне форума oleg71-tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Patrol, 30ZD,АКПП, 2003 г, + Lexaxa-ЧИП,+вентилопер
Старый #785   13.11.2012, 14:30
По умолчанию
Vrubel,
Согласен, скачок напряжения обязательно будет. Но вот насколько он высок... и как повлияет на электронику предсказать наверно невозможно??? Хорошая мысль с добавлением нагрузки в виде включения фар. Лампы если что, сто можно и поменять...
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #786   13.11.2012, 15:49
По умолчанию
Да ну это постоянное напряжение, тут скачек 1-2 вольта длительностью несколько мили секунд и то ... Гораздо хуже бывает когда мы ставим акум на подзарядку не снимая клемы с авто. Взарядных напряжение в некоторых поднимается до 18 в , особенно в самопальных, которые позволяют регулировать ток зарядки.

Добавлено через 6 минут
Ведь мы не боимся поочередно отсоединять акумы, мне кажется это больше мнительная состовляющая. Безусловно, теоретически можно придумать вченому человеку ситуацию когда чтото может выйти из строя, но было бы не плохо знать вероятность этого события.

Последний раз редактировалось Vrubel, 13.11.2012 в 15:49. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol на форуме AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #787   13.11.2012, 18:27
По умолчанию
Ну вот круг замкнулся. По новой.
Сообщение от oleg71-tula Посмотреть сообщение
Подсоединили провода
Наверно из магазина? Где толстая изоляция и тонкаяжила из непонятного металла. Обычно в продаже сейчас такие. Нормальных не видел.

Сообщение от oleg71-tula Посмотреть сообщение
минут 20 ждали
А двиготель то хоть был заведён?
Сообщение от oleg71-tula Посмотреть сообщение
мой аккум брал всю напругу на себя, не оставляя ничего стартеру.


Добавлено через 9 минут
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
источник постоянного тока
С точки зрения теории всётаки напряжения.
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
имеющий свое сопротивление
Вот это верно. Обычно об этом все забывают.

Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
можно сравнить с увеличением и снижением нагрузки
100% так и есть.

Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
можно включать фары
На старых реле без защиты так делали. Беда в том, что емкости в сети после отключения АКБ не оставалось. А генератор вырабатывает не постоянное напряжение___________________, как принято считать, а пульсирующее типа UUUUUUUUUUUU.
Отключение АКБ особо опасно когда идёт большой ток его заряда. Тогда будет достаточно короткий но мощный импульс. Если тока заряда, грубо говоря, нет, то АКБ только выравнивает пульсации, тоесть служит сглаживающим конденсатором. И ни какого мощного скачка не будет.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 13.11.2012 в 18:27. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #788   13.11.2012, 19:58
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
С точки зрения теории всётаки напряжения.
Чуствуется глубокое понимание процесса.
Извините виноват, описАлся в одном месте.
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #789   13.11.2012, 20:05
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
мне кажется это больше мнительная состовляющая
А Руководство по эксплуатации?
__________________
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #790   14.11.2012, 09:14
По умолчанию
ну не известно какими критериями они пользовались. Может один случай на миллион, может чисто тереоритически, может из соображений пожарной безопастности... А может так исторически повелось, почему на соревнованиях размікают плюс, с физической точки зрения разницы нет, + или - придумал человек все условно.

Последний раз редактировалось Vrubel, 14.11.2012 в 09:33.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook