Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[i_iv]

Сообщение от aksakal52 Адабрям! Весчь.

ЗЫ Даже если душа не ляжет, сможешь быстрее продать чем бензинку

[jvr]

Сообщение от 056b решение 42тд ПРИНЯТО, хотя салон там уж простенький,при сответствии цена-качество данного патроля,ВСЕМ СПАСИБО! ВОПРОС ЗАКРЫТ!

Фу, поздравляем с достойнейшем выбором профи и скоро столько вопросов в профильных темах будет теперь

[RaceMaster]

Сообщение от Alexey_Sobolev TD42 на палке будет медленно

ИМХО если есть бабусики на такую машину и не хватает динамики, можно прикупить и установить комплект наддува (компрессор либо ТКР) и всё будет рулёз. Не так уж это и дорого и геморно, как малюют...

Но, да - на мехе особо не разгонишься, если раньше "гонял" - то придётся пересматривать стиль вождения кардинально. С "нажал-улетел" на "тронулся неторопливо - но неотвратимо".
А с грамотным наддувом - будет разгон как у чипанутого ЗД30. А если ещё и ТНВД скрестить с кукурузеровским - ваще атас как летать будет.

Сообщение от 056b решение 42тд ПРИНЯТО

респект! в полку танкистов прибыло

Добавлено через 7 минут

Сообщение от 056b хотя салон там уж простенький

простота салона обычно мгновенно забывается после первого же выезда туда, где Макар не просто телят не гонял, а даже места такого не знал
Теперь очередь за 35й резиной, силовухой и спальником. И тогда салон будет уже совсем непростым

[provider3]

Сообщение от RaceMaster ИМХО если есть бабусики на такую машину и не хватает динамики, можно прикупить и установить комплект наддува (компрессор либо ТКР) и всё будет рулёз.

Считаю, с этим нужно быть осторожнее. Сейчас металл не так прочен как раньше, а ключевые детали ТД42 и ТД42Т отличаются, так что просто накрутить поверх ТД42 турбу - ИМХО серьезно уменьшить надежность, недаром такие переделки довольно редки.

[Alexey_Sobolev]

Сообщение от RaceMaster ИМХО если есть бабусики на такую машину и не хватает динамики

Пофлудю маненько.
Если есть бабосы и хочется динамики - как вариант искать максимально свежий по кузову 61-й с уезженным мотором, максимально сбивать цену и ехать к полякам. 300 л.с., 800 килограммов момента - вот это будет вседорожный самолет, только резину и колодки менять поспевай.

[Alex026]

И во сколько денег в общем обойдется эта затея? Считали?

[RaceMaster]

Сообщение от Alex026 И во сколько денег в общем обойдется эта затея? Считали?

см. тему "инсталляция V8 в патруля" там все ссылки и всё разжевано

[il-ir]

Сообщение от Alex026 И во сколько денег в общем обойдется эта затея? Считали?

если я правильно помню - то поездка к полякам и замена двига на Джи-Эмовский 6,5 литровый (условно говоря - почти новый) - немного дешевле (или сравнима), чем замена на новый ЗД30.

вопрос с легализацией нового двига пока открытый так как поляки не могут выдать те доки, что требуются для правильной легализации в НАМИ замены двига на Джи-Эм.

Как-то так.

[миха 4WD]

Дааа...
Вот прочитал я всю тему...

Была у меня нива длинная, купил в салоне в 2000г. Ездил на ней на работу каждый день, в деревню раз в месяц за 700 км (иногда с прицепом), в соревнованиях иногда учавствовал, кавказ, крым, Кольский-Рыбачий, и тд. Продал в 2007, пробег 120 тык. За это время самое дорогое, что менял - один шрус и стартер, остальное по мелочи. (Правда коробку заменил почти сразу - раскрутилась гайка хвостовика, пока доехал - всё раздолбало). При этом в двигатель не довелось залезть. Даже клапанную крышку не снимал.
Цена удовольствия «Нива» 130 - 150 тыр.


Одновременно с этим с 2002года досих пор - фронтера (из германии с пробегом 80 тык), сейчас на ней 230 тык. В соревнованиях конечно я её не бил, дороговата и слабовата она (для этого был УАЗ), а в остальном то же - город, деревня, поездки в горы. За этот пробег ни с движком, ни с трансмиссией ничего не делал (кроме автохабов. слабые там они).
Цена этого удовольствия «Опель-фронтера» сейчас около 300 тыр.

Но жизнь не стоит на месте…
Сколько можно ездить на дешевых и ненадёжных машинах, за которыми надо постоянно смотреть, каждые 1000 км лично осматривать, ощупывать и обнюхивать на яме, волноваться «вдали от Родины» в поездке с семьёй, прислушиваться к каждому новому звуку… Пора с этим заканчивать и брать наконец то, о чём сначала даже и не мечтал, потом осторожно начал, а последние пару лет конкретно оборачивался в след: конечно легенду – новый Патрол Y61. Большой, семиместный, брутальный, неубиваемый. Правда пока мечтал и доростал финансово, его сняли с производства, но ничего, можно же взять «почти» новый, с пробегом 50 – 70 тык, что это для легенды неубиваемости, думал я.

Нда, и вот прочитал я всю тему...
Патрол 07-08 года, 95 % этих машин на рынке – с дизелем ЗД 30.
Неужели всё так плохо? Разве может быть «легенда» ненадёжней нивы? При цене в 10 раз больше?
Что, расставаться с мечтой? Начинать смотреть Патфайндеры, Паджеры и другой гламур?
Или переделанный кем-то Патрол с мотором ТД42? Но не за эти же деньги, не за 1.5 лимона брать кем-то перетряхнутую машину?

Я в лёгкой депрессии. Но продолжаю читать форум.
Жипера так просто не остановить… Наверное…

[kolyasik]

Сообщение от миха 4WD брать кем-то перетряхнутую машину

А самому? В лимон уложиться можно 99-02 годов...
Вот на вскидку...http://orehovo-zuevo.drom.ru/nissan/patrol/6621375.html
http://spb.drom.ru/nissan/patrol/5778470.html
http://auto.drom.ru/nissan/patrol/pa...4.0&fueltype=2....