Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #321   01.12.2010, 12:53
По умолчанию
всё правильно - турбина дует нормально и защита работает...
перед резким ускорением нужно газ сбросить, а потом "наступать", чтобы за *опу никто не держал, особенно при обгонах...
Ответить с цитированием
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #322   06.12.2010, 17:53
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
всё правильно - турбина дует нормально и защита работает...
перед резким ускорением нужно газ сбросить, а потом "наступать", чтобы за *опу никто не держал, особенно при обгонах...
после такой операции едет 10 секунд и снова тоже самое
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #323   06.12.2010, 22:03
По умолчанию
10 сек маловато...
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #324   23.12.2010, 23:41
По умолчанию
лучеса спасибо огромное за подсказку, прогрев не работал из-за датчика нейтрали- постоянный разрыв. Мощность поднял- сдвинув крышку на ТНВД- увеличил подачу топлива. Теперь я понимаю человека, который писал, что у него машина с RD28 бегает 170. Это правда, я извеняюсь, что не верил.
Эрдэшники- не вздумайте разбирать МАФ, я еле собрал, правда вся плата в дизельном черном масле плавала. А если очень хочется разобрать, начинайте с верхней крышки, а не с разьема на болтиках, потом поймете почему.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #325   30.01.2011, 01:39
По умолчанию
1)Поменял все вакумные трубки - ничего.
2)поставил датчик турбины - при сбросе оборотов давление с 1,0-1,3 падает до 0,5.
3)Поменял вакумный датчик турбины который на корпусе воздушного фильтра стоит - ничего.
4)Заклеил пару дырок в интеркулере - ничего.
5)Поменял МАФ (поставил от ВАЗ) - ничего.
У кого какие мысли?
Все больше и больше хочется продать......
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #326   30.01.2011, 02:09
По умолчанию
Попробуй ограничить ход вакуума на турбине упорным винтом под шестигранник все признаки передува (наверно ЕГР заглушен?)
Ответить с цитированием
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #327   30.01.2011, 02:13
По умолчанию
Нет, не глушил. Это который за штоком, до которого не добраться не снимая шток?
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #328   30.01.2011, 02:24
По умолчанию
Да. А шток вакуума меняет своё положение при разных оборотах и при стабильных оборотах с 1500 до 3000 ?
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #329   30.01.2011, 02:41
По умолчанию
Такая же фигня как у тебя. Считай ошибки с компа и если есть вот это
0403 Датчика
акселера¬тора Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика, или неисправность датчика.смотретьДатчик акселератора, выклю¬чатель оборотов х.х. и выклю¬чатель полностью полностью нажатой педали акселератора, выключатель педали акселера¬тора, электропроводка
,то лезь в педаль и смотри как там,нет ли обрывов резистора иличего еще.
Сам не лазил,но придется.
Или
0707 ТНВД (обратная связь момента впрыска) Несоответствие
коррекции момента впрыска ТНВД.смотреть ревизоватьМех часть ТНВД, Топливный фильтр, Герметичность топливной системы, датчик ВМТ
Т.е надо проверить весь тракт питания от бака до ТНВД,
Других причин,если нет ошибки МАФ
0102 Датчика весового расхода воздуха Неплотный контакт датчика. Обрыв или к.з. цепи питания, «массы» или сигнала датчика. проверятьДатчик и электропроводка дат¬чика весового расхода воздуха
другие причины просто трудно придумать.
Скорее всего это педаль.
Ответить с цитированием
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #330   30.01.2011, 03:17
По умолчанию
Огромное спасибо! горит 0301, иногда 0407, один раз(недели 2 назад вечером считал, на следующий день уже не было) загорелась 0707. На днях пойду педаль смотреть.

Добавлено через 5 минут
Да, шток вакуума меняет свое положение при разных оборотах. Про стабильные обороты с 1500 до 3000 не понял. Это как?

Последний раз редактировалось mak2, 30.01.2011 в 03:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook