Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Икарус вне форума Икарус    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: PATROL ZD30 АКПП 2002
Старый #231   24.05.2010, 20:00
По умолчанию
Всем привет. Вот и у меня появилась проблема.
Ехал по трассе.При очередном обгоне машина отказалась ехать.
Кто-то держит машину за задницу и не двигатель набирает больше 2000 оборотов. Ни белого, ни чёрного дыма не было. При медленном отпускании педали "газа", в последний момент машина начинает кратковременно разгоняться. Думаю, что это когда напряжение с МАФа совпадает с количеством топлива.
Переключился на спортивный режим и доехал до гаража. Промыл МАФ.
Машина поехала чуть лучше. Замерил напряжение на выходе МАФа высокоомным вольтметром. На всех оборотах 1 вольт.
Установил десяточный МАФ 037. Ничего не выкусывал. Там установлен не резистор, как все утверждают, а помоему, стабилитрон, или диод. Разобрал старый МАФ и к нему припаял разъём от десятки (получился переходник). Теперь, либо родной МАФ, либо десяточный через переходник, ничего не меняя в штатной проводке.
Замерил напряжение на выходе десяточного МАФа.
На холостых оборотах = 1,7 в.
При 2000 оборотах = 3,0 в.
Динамика машины стала лучше, чем со старым МАФом.
Форум очень помог разобраться. Спасибо одноклубники !
Ответить с цитированием
feodals вне форума feodals    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Patrol GR 3.0 2001г.
Старый #232   29.08.2010, 16:05
По умолчанию Что-то не тянет. А может так и надо..?
Всем доброго дня!
О Nissan Patrol 3.0 механика кузов 61 год выпуска 2001 из Германии.
Владею сей мечтой юности уже 2 года. В Белоруссии, Минск.
Взял сей аппарат в основном для эстетического самоудовлетворения и, частично,
из-за проселочной дороги к дому, а также мне нравится иногда изобразить на дороге
"скорую техническую помощь"(Чип и Дейл - это, когда с женой), ну и радует,
что наличие в багажном отделении груза 300-400 кг никак не влияет на подвеску.
Исходя из вышесказанного, манера вождения спокойная, 3000 оборотов двигателя - 122 км/час
на трассе и никакого экстремального вождения.
ПРОБЛЕМА!!!
Три месяца назад съездил по кругу Минск-Псков-Питер-Москва-Минск.
Из экстрима только 6-часовая пробка на МКАД. Плавно упала тяга. На 4-й в горку не разгоняется,
иногда даже на 3-ю приходилось переключаться.
Продиагностировал ТНВД - норма. Дымность может чуть-чуть больше, а может и нет. Заводится с полоборота.
Заменил датчик расхода воздуха - стало намного лучше, но тяги все равно не хватает.
Как в анекдоте - не радует...
Кто что подскажет?
Например - классного дизелиста в Минске...
...или кто как боролся...
Может ли кто подсказать в нормально функционирующем аппарате нормы разгона, например:
1. Едем по горизонтали на 4-й передаче 60 км/ч - за сколько секунд при утопленной педали машина разгонится до 100 км/ч
2. Едем по горизонтали на 5-й передаче 90 км/ч - за сколько секунд при утопленной педали машина разгонится до 120 км/ч
А то уже начали посещать упаднические мысли...
Буду благодарен за любую подсказку
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #233   29.08.2010, 16:22
По умолчанию
Сообщение от feodals Посмотреть сообщение
На 4-й в горку не разгоняется,
иногда даже на 3-ю приходилось переключаться.
тяги все равно не хватает.
А то уже начали посещать упаднические мысли...
Ну тяги всегда не хватает, в горку иногда и на 2 приходится переключаться... А по таким пустякам сразу упаднические мысли - это зря, всё уже известно и лечится.
Предположение такое - ездил по кругу, нахватался соляры дерибасовской, теперь тупит немного. Включай метод самоустраняющихся дефектов - прочистится топливная система, всё пройдёт.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #234   29.08.2010, 16:31
По умолчанию
нада чип тюнинх делать, поедет резвей
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
feodals вне форума feodals    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Patrol GR 3.0 2001г.
Старый #235   29.08.2010, 16:43
По умолчанию
Красивое слово
Сообщение от tvarenish Посмотреть сообщение
чип тюнинх
а это кто знает???
Сообщение от aksakal52 Посмотреть сообщение
Предположение такое - ездил по кругу, нахватался соляры дерибасовской, теперь тупит немного.
Есть такая тайная мысль, только

Сообщение от tvarenish Посмотреть сообщение
Включай метод самоустраняющихся дефектов - прочистится топливная система, всё пройдёт.
...это от прочистки топливного бака до замены форсунок...
или как?
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #236   29.08.2010, 17:08
По умолчанию
Сообщение от feodals Посмотреть сообщение
Сообщение от tvarenish Посмотреть сообщение

Включай метод самоустраняющихся дефектов - прочистится топливная система, всё пройдёт.
Я такого не писал
а по поводу
Сообщение от feodals Посмотреть сообщение
Красивое слово
Сообщение от tvarenish Посмотреть сообщение

чип тюнинх
Есть же человек на этом форуме кто этим занимается, можно задать ему вопрос.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #237   29.08.2010, 20:46
По умолчанию
Есть соответствующая тема про чип тюнинг ?
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=%F2%FF%E3%E0
Ответить с цитированием
Дмитрий Григорьевич вне форума Дмитрий Григорьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Север мск.обл.-горнолыжный курорт, оч.чистый, красивый: цветы, фонтаны, газоны, парки, дворцы...; Авто: Patrol продал: 2001, лошадей не меряно- чип-тюниный вечный зд-30, Хёндай Крит 2 литра, полный привод, автомат, 150 л.с.
Старый #238   30.08.2010, 16:21
По умолчанию
Флакон 330 гр. Хайгира помогает. Периодически испытывал все перечисленное и лечил Хайгиром. Сегодня решил поменять подкачивающий насос тнвд. Пробег 225000.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #239   30.08.2010, 17:39
По умолчанию
А как его употреблять(Хайгир и какой)?
Ответить с цитированием
Panning вне форума Panning    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Две TB45E, лифт 2" OME, 33я МТ. Зовут- Тузик и Forsaken.
Старый #240   30.08.2010, 17:42
По умолчанию
Сообщение от Икарус Посмотреть сообщение
Всем привет. Вот и у меня появилась проблема.
Ехал по трассе.При очередном обгоне машина отказалась ехать.
Кто-то держит машину за задницу
Сеточку бака промойте и всё будет хорошо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook