Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #121   21.08.2009, 13:56
По умолчанию
Сообщение от alphil Посмотреть сообщение
Помогите, разобраться в проблеме. Сегодня ехал и вдруг при разгоне машина не набирает обороты где то после 2000. ДО 2т разгон идет, но после отсутствует в принципе. На 4 передачи все вроде нормально. Я остановился, и выжал полностью педаль газа, повалил дым, причем безумно много, не черный..... Такое чувство что, что то с глушителем, в нем какой то странный звук... Надеюсь это не конец движку
Ошибка горит ? Повторно заводишь , все так же ?
Думаю , у тебя банальная ошибка № 77 (низкая производительность ТНВД) .
Меняй фильтр топливный и ...........лучше надется на лучшее .

Такое чувство что, что то с глушителем, в нем какой то странный звук
Это звук пропусков в цилиндрах ....соляры мало .
Ответить с цитированием
alphil вне форума alphil    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Патруль 3 литра, 2000 год
Старый #122   21.08.2009, 15:44
По умолчанию
Сапасибо за ответы.
Видите ли мне все-таки кажется что это топливный фильтр, т.к вчера не рассчитал соляру и ехал на последнем издыхании, может быть грязь из бака засрала фильтр?
Ответить с цитированием
alphil вне форума alphil    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Патруль 3 литра, 2000 год
Старый #123   21.08.2009, 15:47
По умолчанию
Простите, а что такое МАФ?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #124   21.08.2009, 15:56
По умолчанию
Сообщение от alphil Посмотреть сообщение
Простите, а что такое МАФ?
ну вот и пятничный вопрос
датчик массового расхода водуха
Ответить с цитированием
S.R.F. вне форума S.R.F.    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Татарстан; Авто: DZ 3.0 Y61 2004г.
Старый #125   21.08.2009, 18:50
По умолчанию
Сообщение от alphil Посмотреть сообщение
выжал полностью педаль газа, повалил дым, причем безумно много, не черный..... Такое чувство что, что то с глушителем, в нем какой то странный звук
Не пугайте человека. Если густой белый дым и сиплый "голос" движка - вода в ТНВД скорее всего. А чтобы проверить
1. слить с топливного фильтра соляру в баклашку.
2. если на дне баклашки вода - сменить фильтр, через люк проревезировать на наличие воды топливный бак.
3. Прогазоваться, выгнать воду из трубок и аппарата - это займет какое то время.
Ответить с цитированием
FRADDY вне форума FRADDY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ДОНЕЦК; Авто: PATROL Y61 , 2006
Старый #126   31.08.2009, 15:43
По умолчанию Моя борьба с белым дымом и потерей мощности.
Кратко напомню: неожиданно ( без загорания лампочки) закончилось топливо. После заправки пропала мощность и повалил белый дымищще. Замена фильтра ничего не дала.
В воскресенье целый день посвятил топливной.
Начал с бака. Всё просто: ковролин в багажнике, под ним с правой стороны - лючок на 4х саморезах. Проблем нет. Потом собственно-бак. Заборное устройство вместе с датчиками в моноблоке на 6ти болтах М4. Коррозия везде. Осторожно выкрутил болты( очень осторожно! ) Осторожно отсоединил обратку и тудатку( Тоже всё в коррозии. На прошлой машине пришлось вваривать новые патрубки. Здесь- Бог миловал) Вытащил моноблок. В баке чистота и порядок. Продул трубки, начал собирать.
2 болта сломались в самом начале ввёртывания. Выкалупав , пришел к выводу о замене всех на новые. Завёлся-из под "о"-прокладки моноблока гонит топливо и пузырицца. Оказалось что ДТ подняло ржавчину и крышка упираясь в ржавчину не прижималась к прокладке. Снял опять. Крышку отпескоструил и покрасил, основание бака обстучал и посистил наждачкой. Вторая сборка. Оторвался провод от датчика.( там все было зелёным от окисла. Наверное это и была причина незагорания лампочки) Припаял, под защитный чехол напихал пушсала . Всю крышку , патрубки и контакты обильно измазал пушсалом. Теперь думаю-надолго!
Но! Проблема то так и не ушла. Белый дымищще, обороты до 2000 не поднять, "замени двигатель". разобрал магистраль от фильтра до насоса. Продул-почистил. Тот же эффект.
Старый проверенный способ: ставлю с выхода фильтра на вход насоса прозрачную трубку. Вот оно! Идёт смесь то-ли воздуха с соляркой , то-ли солярки с воздухом.
Достаю с помойки старый фильтр( воскресенье-новый не купить) промываю растворителем, техническим спиртом. Ставлю.
Аплодисменты переходящие в овацию! Обороты до красного сектора, дыма нет.
Сегодня купил и поставил новый фильтр. Всё хорошо.
Проанализировал. Скорее всего в баке была вода. Кончилось топливо и фильтр её хапнул. Но видимо не всю. И её хватило и на второй фильтр.
Прозрачную трубку так и оставил. Потому что одной из проблем дизеля являеться воздух в системе, а теперь так удобно сразу всё видеть.
Ответить с цитированием
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #127   31.08.2009, 15:49
По умолчанию
Сообщение от FRADDY Посмотреть сообщение
Скорее всего в баке была вода. Кончилось топливо и фильтр её хапнул.
Если уж нет желания или денег ставить СЕПАР от воды, то превентивно лить поллитра спитра в бак каждые 3-4 заправки, особенно зимой... Как-то так.
Ответить с цитированием
FRADDY вне форума FRADDY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ДОНЕЦК; Авто: PATROL Y61 , 2006
Старый #128   31.08.2009, 15:55
По умолчанию
Сообщение от Maxie Max Посмотреть сообщение
Если уж нет желания или денег ставить СЕПАР от воды, то превентивно лить поллитра спитра в бак каждые 3-4 заправки, особенно зимой... Как-то так.

Дык! Ёлы-палы... На старой - стоял. Тут не успел пока.

Пол-литра...в бак ? Спирта? " Да я тебя..." (с)
Ответить с цитированием
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #129   31.08.2009, 16:23
По умолчанию
Не, ну а так маладца конечно. Я бы в сервис поехал, наверное.
Ответить с цитированием
bitlov вне форума bitlov    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: легаси ГТ, ЛК 200.
Старый #130   31.08.2009, 17:22
По умолчанию
С этим очень осторожно. Выводы сделайте сами.
http://forum.autodata.ru/6/8416/0.ht...dforum_view&o=
Там поиск не работает, кто не читал-постранично надо листать.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook