"писк" замка зажегания и замок багажника

[Ксе-ния]

Добрый день.
Ситуация следующая:
вынимаю ключ из замка зажегания машина начинает истошно пищать (очень похоже на сигнал непристегнутого ремня) до тех пор пока ключ не засунуть обратно....
если же ключ вытащить и одновременно нажать на кнопку "лок" блокировки дверей, писка не слышно.. но начинает с хлопаньем
открываться/закрываться багажник (прям фильм ужасов, где стиральные машины живут своей жизнью) ..

Вопрос: что это? глюк замка багажника или центрального замка?

Пи.Эс. сигнализации нет (ее "удалили" в гарантийном сервисе)но прошло уже 3 месяца со дня операции....
С просьбой провести гарантийный ремонт в связи с некачественным снятием сигналки и устранением электронных ошибок или же всен дело в замке пятой двери?

[Мышьякович]

Мне кажется,сигнализация здесь ни причём.Дело или в кнопке открываия багажника,или в концевике багажника,или в самом замке (это наименее вероятно).

[Ксе-ния]

Да я вот все-таки к замку багажника склоняюсь.. но он - дорогая зараза и под заказ 3 недели.... Завтра поеду в сервис- посмотрю, что скажут...

[Мышьякович]

Если у Вас как в фильме ужасов начинает сама открываться-закрываться дверь багажника,то это естественно срабатывает замок,но у "Микроба" он активируется не механиески,а с помощью электрической кнопки.Так что скорее всего у Вас сдохла кнопка.Если-бы Вы были моей супругой,то я-бы снял обшивку с двери,добрался-бы до кнопки,взял-бы схему проводки и провёл-бы дифференциальную диагностику с поочерёдным отсоединением проводков и вытаскиванием предохранителей.А так-больше ничем не могу помочь.

[nik994033]

встречался стакой проблемой не давно был залит замок багажника "весь позеленел" кончевик багажника встроен в замок, самому звонить не советую BSM очень нежный блок кнопка идет в него и реле отпирания багажника тоже в нём,преды вытаскивайте на своем авто "по инструкции"надо делать диагностику

[Мышьякович]

Нету у меня инструкции по диагностики "Микроба".Если мало-мальски разбираешься в электрике,то испортить что-либо отсоединением проводков или вытаскиванием предохранителей в двери весьма сложно.Просто,когда полезешь туда,надо не забыть отключить аккумулятор.И наверняка,в данном случае проблема будет уже видна при простом визуальном осмотре.

[nik994033]

у меня на работе есть "консалт"и акб отсоединять не надо,и есть доступ в ниссан-word, я уже 2 год на ниссан сервисе электриком

[Мышьякович]

Я конечно извиняюсь,но это мало о чём говорит.Я очень много раз сталкивался с некомпетентностью автомехаников и автопродавцов.Один из них недавно в автосалоне посмотрел на меня как на идиота,когда я сказал,что "СаньЁнг" не имеет межосевого дифференциала,и на нём нельзя ездить по асфальту в режиме полного привода.Переубедить его я не смог.Ёщё,я провёл однажды целый день в автосервисе,когда электрик искал КЗ в цепи поворотников.Оговорюсь сразу,машина (ВАЗ) была гарантийная,т.е. искал он это КЗ целый день бесплатно.Я с самого начала предложил ему начать поиски с самого простого-проверить повторитель,т.к. он находится на крыле и плохо защищён от грязи,потом проверить сами поворотники.Они все надо мной поржали,и сказали,что там КЗ не бывает.В итоге мне разобрали всю машину,КЗ так и не нашли.Потом от безысходности мастер вынул повторитель,и всем срау стало понятно,где было замыкание.Подобных примеров любой форумчанин может привести кучу.Я считаю,что любой мужик мало-мальски разбирающийся в электросхемах вполне может для перестраховки отключить АКБ,разобрать дверь,"прозвонить кнопку",провести визуальный осмотр.Наверняка,коррозия каких-нибудь контактов будет видна невооружённым взглядом.

[Ксе-ния]

Забрала машинку.... проводка кнопки богажника всему причина.. цена вопроса - 2000 руб...
Все лучше чем замок менять....)