Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
max1808 вне форума max1808    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МО, Монино; Авто: Primera
Старый #1   25.09.2008, 11:02
По умолчанию Разболталась ручка МКПП
Всем здрасти, такая проблеммочка... уж мольно сильно разболталась ручка переключения МКПП, гуляет и влево и вправо, впрёд назад, и никаких силий пригагать не приходится, иногда даже путаешься, на нетралке или на передаче стоит, не подскажет кто, как это лечится? пружина какая навернулась? что создаёт сопротивление, для усилия которое необходимо приложить к ручке что б её, например, с нетралки к себе придвинуть надо, а потом уже передачу воткнуть. Спасибо.
Ответить с цитированием
zhirkovka вне форума zhirkovka    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва ЮАО; Авто: Nissan Primera P10 1992 2.0 SGX
Старый #2   25.09.2008, 13:00
По умолчанию
по моему эта проблема решается подтяжкой тяг коробки передач или их заменой)))
http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=3B300016
вот они на схеме. а может типа втулку менять надо.
Вообщем вот те схема а ты там уже разбирай смотри))
Ответить с цитированием
evgendin вне форума evgendin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: бобруйск; Авто: sunny CD-17 (*89), P-11 CD-20 (*00)
Старый #3   25.09.2008, 17:13
По умолчанию
Придется однозначно искать втулки, точнее точить. Их всего 6 шт: в вилке переключения (4) и внизу ручки КПП (2), но она, как правило в хорошем состоянии. Те, что ближе к КПП - одна разборная, а вторая не очень - придется высверливать ее ось и ставить вместо оси болт (8-ка). Я точил из фторопласта, а вместо внутреннего цилиндра перетачивал направляющие втулки от жигуля (диаметр жигулевского клапана как раз 8 мм).
Да, там по схеме есть пружинка под ручкой КПП, у многих она теряется.
Ответить с цитированием
max1808 вне форума max1808    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МО, Монино; Авто: Primera
Старый #4   26.09.2008, 09:57
По умолчанию
Спасибо, буду разбираться, вобщем я так понял усилие создаётся во втулках, погляжу что там с ними, и в каком они состоянии, да и вот тут пружинку посмотрю.. у меня кстати ещё есть какая то, только она у самой коробки на тягу одета,я так понимаю работает на сручивание, может она ещё расрянулась)))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook