Проверка катушки свечи.

[ВиктОR]

Если у кого-то есть проблемы с катушками и вы не знаете какая катушка не работает - всё гениальное просто. Берём индикатор напряжения для измерения от 70 до 250 вольт (в нём встроен красный светодиод и три батарейки) подносим попеременно к катушкам свечей и если катушка не работает то и индикатор не моргает. Не забудьте завести машину! Да индикатор держите за ту часть которая в виде отвёртки.

[Старый1]

ИМХО - место этому в "полезностях" вжисть не додумался б

[Fenix747]

А нам точно этот способ подходит? Катушки что не на свечках стоят, а где-то отдельно? Если отдельно то где.
Просто если они на свечах то индикатор не поможет .

А вообще на каких-то жигулях при мне так проверяли, правда с помощью неонового индикатора, тогда других не было.

[PV-]

чёта не вкурил он что серез пластик должен показать? а если на заведёном движке сдёргивать катушки то можно на комутатор влететь запросто, здаётся мне что ты Витя барыжишь комутаторами

[ВиктОR]

Снимать катушку не надо. Светодиод действительно будет моргать с частотой образования искры на свече. И даже через пластмассовый корпус катушки. Жаль на фото не получиться показать.

[PV-]

покажи хотя бы фотку прибора

[Fenix747]

Да отвертка-индикатор для определения фазы в переменном токе, стоит копейки. Правда теперь они кроме поиска фазы еще по мелочи кое-чего может.

Так у нас чего с катушками-то? Где они стоят? Если они надеты на свечи то метод отпадает т.к индикатор не покажет что там с другого конца - на контакте свечи.
К стати метод в случае если катушка шъет не сработает, да и межвитковые замыкания мелкие тоже не покажет.
Мы на одной машине у меня долго искали причину переодически нестабильных оборотов, а потом кто-то прислонился к выключателю, в гараже вырубился свет и все стало понятно. Заметно было плохо, совсем маленькие искры с катушки пробивали на корпус, да еще и снизу. Но на той машине были высоковольтные провода и одна катушка. Стояла высоко и после проезда по луже не мокла, а сырую погоду или с утречка будьте любезны получить нестабильные обороты, в сильном тумане один раз дергалась. Вот и узнали причину таким странным способом.

[Старый1]

если машина дергается по туману и вообще по сырой погоде, то тут и так все ясно

[Oleg3110_78]

катушки надеты на свечи

[Fenix747]

Сообщение от Старый1 если машина дергается по туману и вообще по сырой погоде, то тут и так все ясно

Было бы так просто я бы не мучился. В том-то и дело что она могла в сильно сырую погоду с машиной полностью в росе нормально заводится и работать, а могла и на ходу начать глючить. Там катушка стояла очень высоко и была прикрыта другими деталями.

Сообщение от Oleg3110_78 катушки надеты на свечи

Тогда смысла в этом методе нет, он ничего толкового показать не сможет. А если они спарены то метод бесполезен вообще .
На Рено-Сценик они у меня спарены и при вылете одной иногда приходилось менять по два раза т.к. определить со 100% уверенностью катушку не получалось, а пару получалось. Заменял и если результата нет то ставил все назад и менял ее парную. Там просто это заводской дефект был и на заводе установленные помирали, а какую менял не запоминал. А с заменой мне не повезло, первая вылетела прям на следующий день после окончания гарантии, иначе заменили бы сразу все 4 бесплатно.