горит чек

[warningfrum]

добрый день уважаемые форумчане, возник вопрос нуждаюсь в консультации.
ситуация следующая, вкратце:
на светофоре заглох-загорелся чек, завелась со второго раза.через некоторое время после остановки-заводился-опять со второго раза.
заехал к диагностам-ошибку прочитать не смогли-сбросили-ситуация повторилась, но уже заглох на ходу( хорошо скорость была небольшой 20 кмч).
поехал к другому диагносту-ошибку считали P0335.
посоветовал поменять оба датчика положения КВ и РВ, сказал что вообще и цепь тоже надо менять, типа есть звук уже какой то.
примера 04 года, пробег 113 тысяч
вопрос в следующем-стоит ли менять цепь) или обойтись малой кровью.
вопрос цены, замена выходит в нормальную сумму, машину к лету собирался продавать.

[100nx]

warningfrum, обсуждалось уже, в поиск.

[warningfrum]

да конечно обсуждалось, никто же не спорит, вопрос только в том, стоит ли менять цепь на таком пробеге, или обойтись малой кровью и заменить датчики( или вообще 1 датчик, т.к. они одинаковые).посоветуйте
и ещё, как же определить износ цепи, и сколько вообще у неё потенциал.

[100nx]

Сообщение от warningfrum стоит ли менять цепь на таком пробеге

если ещё пробег не отмотан тыщ на сто назад...

[warningfrum]

согласен, кто ж его знает, поэтому и консультируюсь, как определить пора ли менять цепь или нет)

[pavlonas]

Вскрывать движку и смотреть . так будет более бюджетно , чем махнуть даже один датчик

[warningfrum]

ну смех смехом) по-русски скажите когда цепь пора менять) диагност напугал меня чё-то) датчики точно сказал менять, это конечно без вариантов, заглохнуть на ходу больше нет желания.

[vitalliy]

warningfrum, Вылет натяжителя посмотри и поймешь пора менять или нет.

[pavlonas]

Сообщение от warningfrum датчики точно сказал менять, это конечно без вариантов

Если цепь вытянута . то дело не в датчиках , смотри- как говорит Виталик и заменив их , они один фиг на вытянутой цепи работать не будут

[warningfrum]

поменял оба датчика, доехал до дома не заглох, уже радует.
при замене обратил внимание что оба датчика были в масле, это норма? есть подозрения что течет сальник кв.
есть ещё 1 вопрос, на паркинге или на нейтрале 800-900 оборотов, на драйве с выжатым тормозом оборотов на порядок меньше, как и до замены датчиков, раньше не обращал внимание на это, это норма?