Прошу совета,плохое топливо и чекинжин

[Румын]

Привет всем клабберам!История следующая.Пришлось ехать из Питера в Череповец в командировку.Дорога в Вологодской конечно ужас.И угораздило меня на обратном пути заправиться дизелем в Вологодской.У меня патрол 2001 года 3ТД.На одной из многочисленных колдобин ощутил,что машина начала дергаться,скорость выше 100 км не поднимается.Время было позднее решил по-тихоньку добраться домой не разбираясь в причинах.Дома слил топливо из фильтра-там была явная вода.Вопрос в чем-как связано плохое топливо(вода в нем) и загорание лампочки чек инжин.По идее при наличии воды в топливном фильтре датчик наличия воды должен показывать ошибку и загораться чек инжин,ан нет.Набираю скорость,идет несколько провалов,а потом загорается чек инжин.После выключения зажигания и включения лампа гаснет.Спасибо заранее.Николай

[Homihus]

В топ. фильтре стоит поплавок на определение наличия воды . В таком случае надо сливать отстой, чем быстрее тем лучше. Если фильтр хороший , то воду будет держать , конечно до определенного момента. При этом сама бумага напитываясь водой, перестает пропускать топливо. Как правило при забитом фильтре под нагрузкой загорается "чек".

[Homihus]

Да , поплавок при наличии воды дает команду, на тот же "чек".

[autocat]

Датчика в фильтре может и не быть.Из-за забитого фильтра будет провал и скорее всего ошибка по опережению впрыскивания.Меняйте фильтр почаще.

[provider3]

мне на сервисе рекомендовали чаще менять топливный и лить внепроверенных АЗС присадку Castrol TDA. Она связывает воду, к которой именно наш ТНВД очень чувствителен.
Автору рекомендую слить это топливо какому-нить камазеру и заменить фильтр.

[Румын]

Спасибо за советы,заменил топливный фильтр провалы исчезли,улучшилась динамика,шум двигателя стал более мягче.Снятый фильтр был весь забит.