Обороты...

[Stereonic]

Привет Всем. Может кто поможет...
такая проблемка: Nissan 100NX 1.6 карб. на холостом ходу гуляют обороты, то нормально, то падают. И ещё тупит иногда при разгоне.
Поменял зонд, свечи, крышку распределителя и бегунок, так же чистил карб (карб клинером) но проблема осталась.
Что это может быть?
а и ещё, после замены тосола, когда заводишь холостые обороты низковатые.. чуть прогреется и ок.. (но не всегда)
заранее спасибо за информацию!

[nik5000]

ну если не много гуляют ,то вроде как норма.на карбе-то!

[Stereonic]

Я думаю это не норма, т. к. спад резкий бывает.

[nik5000]

Сообщение от Stereonic спад резкий бывает

после интенсивного разгона?

[Stereonic]

по разному, к примеру: на ХХ стоит машина, обороты на пол секунды падают до каких 500-600 и обратно. или так: едешь на скорости, отпускаешь газ, ставишь нейтралку, обороты падают до 1000-1100 и стоят так какое то время...
+ бывает тупит при разгоне, давишь газ, она думает пол секунды и потом реагирует.

[nik5000]

если не сразу обороты сбрасываются -может быть амортизатор заслонки виноват,стоит на карбе,может подклинивать.
если на холостых падают на пол сек-вроде как обычное дело (клапана в воздушке переключаются)
тупит при разгоне- на холодную может тупить немного,но на пргретой-если не откликается сразу ,то есть провал наблюдается,то это надо смотреть карб или зажигание.

[Stereonic]

а такой вопрос..
от угла опережения зажигания расход топлива меняется?
просто, когда угол настраивал - было немного лучше (не знаю в какую сторону угол, ну когда реще разгон)
я сам склоняюсь к версии "грязного карба" т.е. грязь в поплавковой камере или где еще.. но видимо Карб клинером не прочистить, надо разберать карб-чего я боюсь
ещё - как определить исправны ли высоковольтные провода на свечи?
может ли это влиять на "тупление"?
Извини за допрос но приятно получать информацию от знающих людей!
Спасибо!

[nik5000]

[quote=Stereonic;1654725]а такой вопрос..
от угла опережения зажигания расход топлива меняется?
просто, когда угол настраивал - было немного лучше (не знаю в какую сторону угол, ну когда реще разгон)
я сам склоняюсь к версии "грязного карба" т.е. грязь в поплавковой камере или где еще.. но видимо Карб клинером не прочистить, надо разберать карб-чего я боюсь
ещё - как определить исправны ли высоковольтные провода на свечи?
может ли это влиять на "тупление"?
Извини за допрос но приятно получать информацию от знающих людей!
Спасибо![/QUOT

от угла опережения зажигания расход топлива меняется?--да,всё правильно -чем реще разгон- тем эффективней сгорание бензина,с вытекающим из этого снижения расхода топлива.

сам боишься карб чистить попробуй к проверенному карбюраторщику съезди.

если нет пропусков зажигания ,то ВВ провода в норме.для уверенности можешь по очереди снимать вв провода(на холостых) и обороты должны заметно падать.
если что не так написал,поправьте.

[Stereonic]

Привет! а я на счет угла думал наоборот... мол чем реще разгоняется - тем больше расход. (как бы больше сжигает топлива, на счет "эффективней сгорание бензина" не задумывался) попробую накрутить и замерить расход...
на что угол заж. ещё влияет?

[nik5000]

Сообщение от Stereonic Привет! а я на счет угла думал наоборот... мол чем реще разгоняется - тем больше расход. (как бы больше сжигает топлива, на счет "эффективней сгорание бензина" не задумывался) попробую накрутить и замерить расход... на что угол заж. ещё влияет?

да вобщем только на мощность,а следовательно и на расход.чем "неправильней" угол опережения тем больше зря сожженного бензина.