шум в одной из ГБЦ, похожий на слабую цепь

[Olegik_86_69]

Доброго времени суток. Друг купил "Муранчик", ездил год без проблем, потихоньку стал проявляться то-ли шум то-ли лязг в одной головке, похожий на звук когда цепь слабая. Разбирать боимся, хотелось бы поточнее узнать что это может быть.

[Змей®]

попробуй сначала масла долить

[Olegik_86_69]

походу мы к этому тоже пришли, что изначально нужно масло заменить)) спасибо

[jdanov13]

О лязге металлическом:
именно из-за него я перешел на Мобил 0-40.
Родное масло Ниссан 5-40 через 2-3 тыс. км дает лязг даже при нормальном уровне масла в двигателе. Вывод ни о каких 15 тыс. или 10 тыс и даже 7 тыс. пробега на родном масле речи вообще не идет. Масло просто через 3 тыс. км теряет свои смазывающие свойства!
Максимум 5 тыс. (с натягом), а лучше перейти на что-то другое.

Душой не кривлю, масло доливаю. Считаю так тоже не плохо - свеженькое. Хотя Лавром наверно заморочусь попозже.

[big]

масло смазывающих свойст не теряет никогда.Оно страдает от продуктов горения прорвавшихся через кольца газов.В тепловозах масло не меняют а просто после анализа добавляют присадки
И это,за 160 тыс пробега ничего из-за уровня не гремело у моей

[vologda]

Сообщение от jdanov13 Родное масло Ниссан 5-40

Насколько помню - производитель рекомендует 5W-30

[jdanov13]

Ниссан Мурано всегда был на масле Ниссан 5w-40. Это вроде Альмеры на 5-30.

То что я лью 0-40, ну, это лично мой выбор. Можно еще покопаться в таких маслах как: Мотюль, Шел, BMW. Сам на Мобил 1 сижу. 5-50? Ну может и лучше будет. 0-40 Масимально защитные свойства.

[big]

Там говорят 40 не везде проходит в системе смазки

[vologda]

Сообщение от big Ниссан Мурано всегда был на масле Ниссан 5w-40.

Мне все равно, что туда льют другие, но в документации прописано не совсем так. Дословно: "предпочтительнее использовать 5W-30, если нет, то подберите вязкость из таблицы, которая подходит диапазону температур окружающего воздуха". Кроме стандарта SAE еще есть API и ACEA, на которые производитель тоже указывает и которые не плохо бы учитывать при выборе масла, особенно последний.

[big]

Это не я сказал)))