"Груша" под капотом

[slavas]

Сегодня этот "фрукт" заставил меня понервничать на ТТК в районе Беговой.
После часа поездки на авто, "Бегемот" неожиданно заглох в левом ряду на ТТК. Просто заглох и все...
Повернул ключ в ОФФ, потом в ОН,- завелся и через 4-5 сек. снова заглох... А я как дурак стою и моргаю аварийкой в левом ряду. Раз 5-10 позаводил, - результат такой же, - 5 сек. и глохнет...
Скинул клемму с АКБ. снова завел. Подождал минуту. Вроде бы не глохнет.
Проехал по диагонали полтора ряда и снова заглох...
Открыл капот и созерцаю внутренности около топливного фильтра.
Бодренькое движение, дерьмо из-под колес проезжающих авто летит навстречу харе
Звоню Джонни в Коуш и он советует подкачать топливо грушей. Снимаю пластиковую крышечку на моторе и вижу, что груша "вся ушла в себя", как будто внутри космический вакуум!
Видать что-то в топливопроводе смерзлось,- подумал я и открутил пробку бака. Никакого "пшшш" не послышалось... Груша по-прежнему "сильно завядшей" формы и никак не принимает свою первоначальную форму.
Скинул трубку , идущую от груши к топливному фильтру в надежде, что внешнее давление сможет привести "фрукт" к жизни. Не помогло...
Минут 5 пытался разминать грушу в надежде, что она как-то "оживет". Кое-как груша приняла менее сморщенную форму и даже из неё стало немного вытекать топливо. Но до первоначальной формы груша так и не "созрела".
Постоял, погазовал минут 5. Вроде бы не глохнет.
Думаю, - надо пытаться ехать в сторону дома... Развернулся под Ленинградкой и неспеша поехал обратно во втором ряду. Напротив Сити на горочке авто опять заглох
Смотрю, - груша опять вся "в вакуме"
Решил я её снять. Разжал хомут со стороны лобовухи и сдернул с неё шланг. Понажимав на грушу и вылив из неё остатки соляры, груша приняла первоначальную форму. Все поставил на место и неспеша доехал 20 км до дома без аварийных остановок. Открыл капот - груша пока не "сдулась"...

Вопрос знатокам,- что бы могло быть с этим "фруктом"?

P.S. Спасибо Джонни за советы!

[Андрей 1960]

Сообщение от slavas что бы могло быть с этим "фруктом"?

А что с ним может быть? Внутри - два клапана. Если груша доведена до состояния "вся в себе" - клапан со стороны фильтра открыт, а со стороны бака закрыт. В нём и проблема.

[slavas]

Сообщение от Андрей 1960 клапан со стороны фильтра открыт, а со стороны бака закрыт. В нём и проблема.

Что могло привести клапан в груше в "залипшее" состояние? Менять грушу "во избежание"?

[Андрей 1960]

Сообщение от slavas Что могло привести клапан в груше в "залипшее" состояние?

А фиг его знает. Без осмотра "поциэнта" сложно сказать...

Сообщение от slavas Менять грушу "во избежание"?

Ещё-бы топливопровод "продуть" хорошенько.

Сообщение от slavas Разжал хомут со стороны лобовухи и сдернул с неё шланг.

Это со стороны "входа", или "выхода"?

[slavas]

Сообщение от Андрей 1960 Ещё-бы топливопровод "продуть" хорошенько. Это со стороны "входа", или "выхода"?

Продуть могу только со стороны двиг. отсека к баку.
Когда снял шланг со стороны входа, груша как-то пришла в нормальное состояние. Отсоединение шланга со стороны выхода груше не помогло.

[Андрей 1960]

Сообщение от slavas Когда снял шланг со стороны входа, груша как-то пришла в нормальное состояние. Отсоединение шланга со стороны выхода груше не помогло.

Не знаю, как конкретно на "нашей груше", но во всех подобных, с коими приходилось работать еще со времён "водномоторной молодости", сами клапана располагаются как-раз в шлангах - в их концах, вставляемых в "грушу". Так что в Вашем случае - всё правильно. Почти. Отсоединение шланга со стороны выхода было тоже на самой груше? Или на фильтре?

[slavas]

Сообщение от Андрей 1960 Отсоединение шланга со стороны выхода было тоже на самой груше? Или на фильтре?

Нет, шланг на выходе сдернул с фильтра (так было удобнее). Когда отсоединил грушу от входного шланга и выходной шланг, продул ртом со стороны входа Вылилось грам 50 соляры и груша "пришла в себя".

[Андрей 1960]

Сообщение от slavas шланг на выходе сдернул с фильтра

Ну, тогда

Сообщение от Андрей 1960 всё правильно.

без "почти"