варик

[erg777]

всем доброго времени суток. Трабл в следующем около 6 месяцев начал замечать, что уходит масло, около литра на 1000 км, РЕШИЛ кап ремонт не делать, а долевать масло. Ездил так и не тужил, но вчера при езде в пробке заметил, что начали плавать обороты с 600 до 1000 обороты, при этом при троганье машину как бы тянет а затем начинает набирать обороты резко. Грешу на вариатор, чек не горит, если не останавливаться то едет нормально. Но стоит остановиться и начать движение опять начинает вуначале тупить. Подскажите если кто сталкивался-связано как-то с двигателем, или все же вар?. Заранее благодарен. Машина-ниссан мурано год 2006 Европейка, пробег 100300км пробег. при смене на типтроник таже ситуация. Если кто знает в новосибе где проверить подскажите?

[gecktor]

масло уходит из двигателя я так понимаю?
при плавающих оборотах в первую очередь промыть дроссель (кстати оба раза я мыл без обучения)
гула при езде нет? может раздатка? при выработке на шестернях будет гул и, как говорится, как будто за хвост машину тянут.
тянуть будет и если колодки например подклинивают, а они обязательно это делают, если вы или кто то до вас не смотрели в каком состоянии направляшки на тормозных суппортах (стоит сказать, что у мурано самая хреновая система суппортов, которую мне пришлось перебирать )
не обязательно сразу во всём вариатор винить, не так он плох
вообще, смотреть конечно надо, чтобы впустую не говорить.
по сервису не подскажу - свои машины стараюсь делать сам.
только в ниссан-мастер на ул.шорной не езди, уж очень не качественно там делают

[Fedor22]

С диагностики нужно начинать, чтобы не гадать. Для начала найди нормального диагноста с консалтом

[big]

На 2006 г/в вариатору нихрена не будет.Попробуй кольца раскоксовать

Добавлено через 40 секунд
И свечи поменяй

[erg777]

вообщем съездил на сто, смотреть не стали, сказали, это заслонка, нужно весь бензин прокатать и новый залить, потом обучить заслонку

[gecktor]

Сообщение от erg777 это заслонка

промыть её надо в первую очередь, тем более раз у тебя расход масла есть (вполне возможно она в масле из-за маслосъёмников)
там делов то на 5 минут.

[erg777]

всем привет, в общем заехав на сто сказали, что это из-за вариатора и поменять его стоит 90 к рублей, расстроенный поехал домой. Перед тем как менять варик решил посмотреть фильтр воздушный. оказалось, что он весь пропитан маслом и в грязи. протер его, машина поехала нормально. Отсюда другой вопрос-из-за чего фильтр может быть в масле, вязано ли это как-то с моим большим расходом?

[red52]

Сообщение от erg777 всем привет, в общем заехав на сто сказали, что это из-за вариатора и поменять его стоит 90 к рублей, расстроенный поехал домой. Перед тем как менять варик решил посмотреть фильтр воздушный. оказалось, что он весь пропитан маслом и в грязи. протер его, машина поехала нормально. Отсюда другой вопрос-из-за чего фильтр может быть в масле, вязано ли это как-то с моим большим расходом?

какой у тебя расход масла?фильтр сам менял или с прошлого хозяина стоит?оригинальные фильтра пропитаны маслом или хрен пойми чем.естественно на них грязь ложиться быстрей

[Fedor22]

Сообщение от red52 какой у тебя расход масла?фильтр сам менял или с прошлого хозяина стоит?оригинальные фильтра пропитаны маслом или хрен пойми чем.естественно на них грязь ложиться быстрей

в начале темы расход указан 1л. на 1000км.
оригинальный фильтр и хорошие дубли идут с масляной пропиткой, чтобы больше гамна собирать на фильтр, а не в цилиндры.
если расход такой, как указано в первом посте, то дело явно не в фильтре, тут капиталкой попахивает