Правила обращения с вариатором (CVT)

[Fikus]

Сообщение от KoSoi GlaZ с ремонтом у варика как то все сложно (да и тогда еще не понятно было

Как думаешь счас можно брать варик ?
я тоже любитель Мкпп

[KoSoi GlaZ]

можно..да и тогда было можно, но у 100% гарантии, что при его поломке я не попаду на бешеные деньги у меня не было
форумы начинают заваливать рекламой по ремонту вариков, уже набралось достаточно инфы+рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию.

[Fikus]

Понял , Спасибо !

[УЭФ]

Сообщение от Fikus Да , вот в раздумьях палка или варик , к варику больше склоняюсь , хотя все машины на палке Что скажут старейшины ?

Обращайся, если что. Расскажу про варики. Я их уже обслуживаю.
Варик я вообще даже не сравниваю с автоматом. Всё что у них общего, так это только наличие гидротранформатора и отсутствие потребности пользоваться правой рукой и левой ногой. В остальном буквально всё разное.
На варике в машине гораздо тише и комфортней чем на автомате, так же сама машина динамичней и экономичней благодаря варику. В устройстве варик на много проще автомата. В ремонте тоже не сложный. Проблема заключается в том, что запчасти на варик найти сложней и он целиком зависим от электроники. Даже если ты заменил варик на новый, то только с помощью специального сканера нужно прописывать его ЭБУ к ЭБУ двигателя, с которым он теперь будет работать. Это основная сложность для гаражного ремонта и обслуживания вариков, но для этого сейчас уже существует масса центров занимающихся вариками и их кол-во растёт с каждым днём. По крайней мере куда обращаться в Москве, я знаю. Для Питера - это тоже не проблема.
Сейчас тенденция такова, что требования к экологическим нормам растут и производители вынуждены переходить на варики и лёгкие материалы.
Из немногих фирм, занимающихся разработками и производством вариаторов, самая передовая - это японская Jatco. Она изготавливает 42% всех вариков производимых в мире. Её варики устанавливают на американские, японские, немецкие, французкие автомобили известных брэндов.
На Кашкай устанавливается надёжный варик шестой серии, второго поколения, тоже фирмы Jatco. Едит Кашкай на нём бодро, ручке не уступает, а на зимней, скользкой дороге даже делает в разгоне механику. Удовольствия от пользования вариком - неописуемые, и к автомату после варика уже возвращаться не захочется.
На рабочем дизельном Мерсе, если честно, я запарился дёргать ручку. И это при том, что у нас нет пробок. На Алмере я тоже было запарился дёргать её длинный рычаг с большим ходом, но когда взял пилу и укоротил палку, то вот уже три месяца тащусь и не могу нарадоваться удовольствием от переключений передач на Алмерке. Ход рычага стал маленьким, включения по спортивному чёткие, правой руке стало на много удобней лежать на рычаге, а внешний вид салона существенно преобразился.
Варик же в целом - довольно надёжный агрегат с большим запасом прочности и не уступит в надёжности автомату и даже механике, просто нужно знать и неукоснительно выполнять несколько правил. Наши люди в большинстве своём не знают и не заинтересованы знать эти правила, а вот в Европе например, даже существуют дополнительные курсы по обучению правильному пользованию безступенчатой трансмиссией CVT.

[KLN]

Японо каропку Жатко устанавливают и на новую альку

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от УЭФ но для этого сейчас уже существует масса центров занимающихся вариками и их кол-во растёт с каждым днём. По крайней мере куда обращаться в Москве, я знаю. Для Питера - это тоже не проблема.

Сообщение от УЭФ Наши люди в большинстве своём не знают и не заинтересованы знать эти правила,

ну вот и подтверждение моих слов

[Fikus]

УЭФ , огромное спасибо за развернутый ответ

Сообщение от УЭФ просто нужно знать и неукоснительно выполнять несколько правил

А можно вот здесь немного поподробней . А то зима , сугробы - страшно газовать

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Fikus А можно вот здесь немного поподробней . А то зима , сугробы - страшно газовать

принцип работы CVT http://nissanoteka.club-nissan.ru/nt/Nissan_Qashqai_FAQ

[УЭФ]

Сообщение от Fikus А можно вот здесь немного поподробней . А то зима , сугробы - страшно газовать

А у тебя что Варик на машине?
Пиши в личку, если тебе так срочно и важно знать об основных правилах обращения с CVT.
А если собрался покупать машину с CVT, то покупай и не сомневайся, тогда в личке по подробней расскажу как с ней жить и ладить. Там нет ничего заумного, просто несколько правил и всё.

[rusauto]

Мне тоже интересно... Вась, может сюда напишешь?