Компрессия 16 кг/см3. Что делать?

[Inon]

Измерил компрессию и показало по 16 кг/см3 во всех 4 !!! Мерили двумя разными компрессометрами! Свечи с белым, светлым нагаром все! Масло жрет литр - полтора на 10 000т. Двигатель работает ровно, обороты не плавают, разгоняется хорошо, единственная проблема звон пальцев или детонация во время разгона на весь газ.
Детонация почему то возникает только летом в жару на прогретом двигателе. Бензин лью 95.
Двигатель: GA-16DE 1.6 16 кл. инж. 99 л/с, пробег 170 т/км.

Почему такая компрессия? И что делать в этом случае? Нармально ли это?

[rich74]

Белый светлый нагар и детонация говорит о необходимости регулировке угла опережения зажигания. Трамблер крути по стобоскопу и будет тебе счастье.

[Inon]

Сообщение от rich74 Белый светлый нагар и детонация говорит о необходимости регулировке угла опережения зажигания. Трамблер крути по стобоскопу и будет тебе счастье.

Как раз если зажигание выставлено правильно звон есть. А если попозже пропадает. Но больше меня волнует компрессия!

[fr15]

Сообщение от Inon 16 кг/см3 во всех 4 !!!

Кокс.С такой компрессией лучше воздержаться от поездок в жаркую погоду,перегреть движок запросто можно .Раскоксовка.

[Inon]

Сообщение от fr15 Кокс.С такой компрессией лучше воздержаться от поездок в жаркую погоду,перегреть движок запросто можно .Раскоксовка.

Температура не зависимо жарко или холодно всегда стоит на одном месте. Сам удивляюсь как так.

[Stepik]

Сообщение от Inon Температура не зависимо жарко или холодно всегда стоит на одном месте.

Здесь имеется ввиду температура воздуха...
По 16 атм. в горшках... вот и детонация...

Сообщение от Inon Масло жрет литр - полтора на 10 000т

Расход масла в норме, так что вариант повышения компрессии из-за излишков масла в цилиндрах не для этого случая...
Вариант остается один... :

Сообщение от fr15 Кокс.С такой компрессией лучше воздержаться от поездок в жаркую погоду,перегреть движок запросто можно .Раскоксовка.

...

[MIMINO1980]

не парься у тебя компрессия в норме а компресометр показывает избыточное давление Степень сжатия


Избыточное давление (кг/см 2)
6,7 7,1±0,6
7,0 7,6±0,7
7,2 8,0±0,7
8,2 9,7±0,9
8,5 10,2±0,9
8,8 10,7±1,0
9,3 11,6±1,0
9,8 12,7±1,0
тоесть у тебя 12.34
хотя должна быть 9.8 если не ошибаюсь
у меня 15 кг/см2
+ 100% дебильный компресометр ))))))))) так что не парься все вроде нормально )))
попробуеш разкоксовку отпишись оч интересно

[VasyanAlmera]

А сколько стоит(примерно) замерить компрессию???

[Александр5000]

у меня насчёт компресии ненаю а вот польцы звенят и нагар тож белый но 4 месяца назад мерял былв 13

[Alex_V]

Сообщение от Inon Измерил компрессию и показало по 16 кг/см3 во всех 4 !!! Мерили двумя разными компрессометрами! Свечи с белым, светлым нагаром все! Масло жрет литр - полтора на 10 000т. Двигатель работает ровно, обороты не плавают, разгоняется хорошо, единственная проблема звон пальцев или детонация во время разгона на весь газ. Детонация почему то возникает только летом в жару на прогретом двигателе. Бензин лью 95. Двигатель: GA-16DE 1.6 16 кл. инж. 99 л/с, пробег 170 т/км. Почему такая компрессия? И что делать в этом случае? Нармально ли это?

Если покурить мануал, то найдется такой термин - "карбонизация" , как бы круто не звучало , требуется очистка камеры сгорания и колец в поршнях , можно попробовать препараты для очиски камеры сгорания и раскоксовки порневых колец, из прошлого опыта - было 2ц. 15,5 и 2ц 16.0 , залил на ночь в горячий двиг в каждый цилиндр по небольшому кол-ву препарата Мастер (возможно уже не производится) для очистки камеры сгорания , утром завел , дым как с холодного Камаза ,мин. через 5-10 туман рассосался , вечером замер - 15,5 во всех цилиндрах..Для профилактики стоит с нашим топливом подмешивать препараты очистители, делают все кому не лень ,использовал Кастроловский льется примерно грамм на литр топлива, не обязательно при каждой заправке , а с некоторой периодичностью..