Да как же замерить уровень масла в Мурано??? Дурацкий щуп! Подскажите, нервов не хват

[Scor]

Форумчане, подскажите пжлста по поводу щупа Мурано. Сколько машин было, никогда такой проблемы не возникало. В инструкции к Мурано написано что все просто: вынул, протер насухо, сунул, вынул - посмотрел. Если масло между метками H и L, то все ок. На деле же та часть щупа, где находятся эти H и L - сухая, зато обратная сторона щупа вся в масле, причем на уровне между двумя выемками. Так какой же вывод - у меня масло перелито, поскольку намного выше уровня H или же наоборот недолито, поскольку со стороны H и L щуп сух? Что же за дурацкий щуп то такой?

[ss-sr]

да, есть небольшая проблема,просто проверяй уровень утром когда всё масло стекло в поддон,или после продолжительной стоянки,именно со стороны где нанесено H и L,просто после того как глушишь мотор масло стекает по каналу куда вставлен щуп,он под углом входит и масло стекает на обратную сторону щупа вводя в заблуждение,такая конструкция.

[Scor]

Сообщение от ss-sr да, есть небольшая проблема,просто проверяй уровень утром когда всё масло стекло в поддон,или после продолжительной стоянки,именно со стороны где нанесено H и L,просто после того как глушишь мотор масло стекает по каналу куда вставлен щуп,такая конструкция.

Да я как только не мерил, без шуток раз 50 уже щуп туда сюда гонял, и на горячую и на холодную и утром и вечером, все время одно и тоже: с одной стороны ничего, а с другой четко до определенной метки между выемками... причем ощущение что это не со стенок собрано, а именно что щуп окунается в масло по этот уровень между выемками...

[ss-sr]

Сообщение от Scor Да я как только не мерил, без шуток раз 50 уже щуп туда сюда гонял, и на горячую и на холодную и утром и вечером, все время одно и тоже: с одной стороны ничего, а с другой четко до определенной метки между выемками... причем ощущение что это не со стенок собрано, а именно что щуп окунается в масло по этот уровень между выемками...

если ты правильно вставляешь щуп уровень смотри строго между Н и Л не обращая внимания что с обратной стороны щупа,там масло со стенок канала и не более того,если между метками нет масла смело доливай пол литра и смотри

[D_cent]

ss-sr,
кмк в зачет идет только та часть щупа, где масло с обоих сторон

[ss-sr]

Сообщение от D_cent ss-sr, кмк в зачет идет только та часть щупа, где масло с обоих сторон

ну это естественно если палец опустить в масло он будет в масле со всех сторон просто на муре если масло ниже минимума например на щупе нижняя часть может быть сухой с обеих сторон и это естественно т.к масла минимум,а выше там где эти изгибы масло может присутсвовать сбивая с толку и как правило именно с обратной стороны меток выше к двум изгибам,там оно медленно стекает со стенок канала пачкая щуп,поэтому щуп на муре не бывает сухим если даже масла ниже минимума,такая конструкция.

[Тигра уссурийский]

Я конечно понимаю что предлагаю извращение,но судя по твоим нервам...:-)
Щуп же гибкий? Возьми и попробуй вставить него не той стороной....не бойся не застрянет,нетсломается ( испробованно моей женой:-).... Тогда и увидишь с какой стороны масло на нем будет!:-)
И согласен с предыдущим оратором.....проверяй только на утро....

[Мураша]

добавлю, что надо не только утром, после долгой стоянки, смотреть, но еще и на идеально ровном месте чтобы авто стояло... как только небольшой уклон в любую сторону, уже показывает на щупе такую хрень)))) А вообще, соглашусь, каждый раз выезжаешь и что то тебя свербит на душе...

[dima2116]

дааа парни- насмешили.
Щуп и правда неудобный, но ничего сверхестественного в проверке уровня нет- все как и везде-)))

[big]

Ну да+\- поллитара это мелочь