Глюк или проблема усилителя руля?

[КляКса]

сегодня утром как обычно завожу машину,начинаю выезжать из гаража....и у меня руль колом стоит и не шевелитца!!! Горит лампа красным светом PS неисправность рулевого колеса...!!!Я заглушила.Опять завожу и резко повернула...опять загорелась...на третий раз я не сразу и не резко повернула...проблема не загорелась. Так это глюк или лучше в сервис??

[Ines]

Так, стоп... рулевое колесо неисправно быть не может. Оно - просто колесо!!!
PS красного цвета - сигнализатор неисправности электроусилителя руля. Он должен гореть после включения зажигани примерно 4-5 сек, потом погаснуть. Если продолжает гореть, значит, э/усилитель не работает, при этом управлять машиной можно, просто крутить баранку будет куда тяжелее. Опасно, когда загорается эта лампа на ходу!
Короче, в сервис на экспресс-диагностику аппаратом Консалт.

[Unique]

Сообщение от Ines Короче, в сервис на экспресс-диагностику аппаратом Консалт.

+1
к сожалению электроусилитель на микрах не тестируется ничем кроме спец. сканера.

можно осмотреть гараж и изучить мануал.
по памяти - это может быть не глюк, а фича... защиты моторчика от перегрева. в мануале что-то было по этому поводу.

если колесо заблокировано, например, уперлось в бордюр или как-то так, мотор может перегреться и сгореть.
как варианты, резина мягкая или недокачанная, колеса широкие и приклеились к полу...
в этих случаях электроусилитель может отключиться. у меня отключение было пару раз на второй передаче. руль, вдруг, странно тяжелеет. загоралась лампочка или нет, не заметил.

[Ines]

У меня такого за 2.5 года эксплуатации не было ни разу. Ни при каких условиях. И, кмк, быть не должно. Тем более - в движении!

[КляКса]

я еще на месте стояла....а руль каменный был... гараж достаточно большой,ни во что не упирается...колесами.Я все равно в воскресенье на диагнос. еду...посмотрим.Может обойдеца...

[КляКса]

вот на счет коле...хотя вроде есчо не холодно...

честно говоря, подробности уже замылились.

вечером, попробую мануал изучить. точно помню, что эфект такой был... при выруливании на второй передаче с полным газом. руль, вдруг, зачерствел.

смутно помню, что прочитал мануал и успокоился. по крайней мере, у нота, причины отключения усилителя, при нормальной эксплуатации, в мануале указаны

PS: из сервисного мануала:

сигнал на двигатель электроусилителя уменьшается, для защиты двигателя и блока управления, при длительном и чрезмерном (мощщьном) использовнаии рулевого управленя

При необычном состоянии электрической системы, стратует функция защиты от сбоев, мотор отключается и загорается лампа на приборной панели для индикации системной ошибки.

[Ines]

Из инструкции:

При интенсивном маневрировании автомобиля на месте усилия на рулевом колесе могут возрасти. Это является следствием ограничений, накладываемых системой управления усилителем с целью предотвратить перегрев э/двигателя э/усилителя. Не требуется действий или регулировок. Аналогично, э/усилитель может оказаться не способен эффективно снижать усилия на рулевом, когда АКБ разряжена. Нормализуется после заряда АКБ. Недостаточное давление воздуха в шинах вызывает увеличение усилий на рулевом колесе. О любых нарушениях нормального функционирования.... необходимо проинформировать оф дилера (выделено жирным)

От себя замечу, что всё вышесказанное не приводит к горению индикатора неисправности усилителя руля.

дилеры, тоже много чего обязаны

2 КляКса

в общем, предпосылки надежды на лучшее есть