Обсуждаем Сервисы

[can$er]

Предлагаю высказываться по качеству и особенностям общения с конктетными сервисами, где обслуживаем наши машины.
1. Город / Сервис
2. Отношение к клиенту
3. Качество работ
4. Рекомендации к кому обратиться
5. прочее

[Ines]

Такая тема уже есть, в принципе.
http://www.club-nissan.ru/opinions/servicesreview/
Туда хоть кто-нибудь отписался хоть раз? А ведь люди о сервисах мнение составляют не по вашей теме в ветке Патов, а по той самой ссылке...

[can$er]

Я э то понимаю, но предлагаю ограничится именно Пасфайндерами.

[SlaBur]

Москва, Ниссан на Таганке, покраска.
1. К качеству работ претензий нет, обслуживание и отношение к клиенту на высоте.... НО для покраски снимали/разбирали двери. ТОлько сейчас заметил что крепеж сломан у блока управления стеклом и теперь он понемногу вылазит из гнезда. Ужасные следы от ковыряния отверткой - попытки снятия этого блока, на обоих дверях
Видимо приемка машины д. производиться тщательнейшим образом... все детали и узлы, так или иначе попадающие в круг замены/монтажа/демонтажа.... и то не все можно заметить

[skiup]

Два раза делал там ТО. Первый раз всё устроило, как написано выше. А вот после второго раза ТО-20000км призадумался... По регламенту норматив 2.7 нормо-часа на все работы. Приехал, загнал на мойку, рассказал мастеру все проблемки, а именно люк немного выступал и стук в рулевой колонке и пошёл кофе попить. Через минут 50, дай думаю, зайду гляну на работу, которая должна была быть в самом разгаре. А не успел, машина уже опускалась с подъёмника и резюме механика - у вас всё отлично. То есть или очень классные спецы работают, в три раза быстрее Ниссановских, или в три раза меньше делают положенного. То что нормо-часы надо делить на количество специалистов я знаю, но на ТО больше одного на машину никто не выделяет. Тест двигателя наверняка не делали, так как при мне только залили масло и выгнали машину на улицу. В общем резюме по сервису больше положительное но при условии контроля хода работ, благо в ремзону проход без проблем. Да, по проблемкам люк приподняли, а вот в рулевой ничего криманального не нашли. Моё мнение, не захотели

[Spetsura]

Ниссан Крылатское. дважды получал задержку по времени. записывают максимальное количество машин, а дальше в порядке живой очереди. в итоге, приехав на замену колодок и получив ответ, что они возможно меня примут через 2 часа и то не факт, плюнул на все и уехал в Кунцево.
По Кунцево кстати все понравилось.

[.ХРЮН.]

АВТОГРАНД на ул. Профсоюзная, д 160 - только положительные эмоции, главное заранее записаться.

[Wild Aggressor]

Только что вернулся из Ниссана на Таганке. Облуживался там до этого пару раз (ТО и мелочь по гарантии) - все нормально, понравилось. Хотя работы элементарные были, а Wi Fi обещанный ни разу стабильно не работал.

Но сегодня мое мнение изменилось...

А проблема в следующем: Пат (дизель, 15тыс. пробег, 90% использую только по выходным для поездок за город) стал сильно дымить, на 2-2.5 тыс. скачут обороты + потеря мощности на разгоне.

Сразу же позвонил на Таганку, предположили, что плохое топливо, нужно откатать и залить новый бак, если проблема останется - приехать к ним. Так и сделал (с покупки заправляюсь только на Лукойле, кстати). Откатал полбака - симптомы те же.

Приехал, расписал, отдал, жду. Через час звонок: диагностику сделали, нужна замена топливного фильтра, воздушного (хм, 5тыс. назад поставили новый на ТО) и промывка всей топливной системы. Итого - 10тыс. р.. Раз надо - соглашаюсь, судорожно вспоминая где бы это могло так все заляпаться... через 2 часа, выдают машину, расплачиваюсь, смотрю на оставленные запчасти (топливный фильтр не проверишь, а воздушный в одуванчике слегка, но сам белый - т.е. очевидно, можно было не менять) уезжаю...

Что дальше догадались? Все симптомы остались! Дым валит, разгона нет, обороты скачут. Проехал 10км. Позвонил в сервис. Предложили приехать и прокатиться с их мастером, что обязательно и сделаю сегодня же и отпишусь.

Но сам по себе факт того, что машину даже не проверили перед отдачей мне сильно расстроил. Лечили вхолостую - очевидно. Интересно, за что я заплатил 10 тыс?

[Ines]

Имхо, показать всё, что происходит с машиной, надо ДО того, как ее загонят в цех. Чтобы мастер видел, в чем проблема и куда надо лезть. А теперь уже чего... деньги в кассу уплочены...

[Wild Aggressor]

А что толку? Описал я все подробненько и если не возникло вопросов - значит все ясно и/или они проверили "дымность" сами. Я думаю, что наоборот, надо было во время возврата машины проверять с мастером устранение проблемы. А к этому времени по-любому и работы выполнены и деньги оплачены. Поэтому все тоже самое, но без разрыва во времени... Мораль: нельзя расслабляться даже в проверенном сервисе...

Посмотрим что скажут, когда приеду сегодня снова.