Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[sergey2309]

Для справки:


Макс N л.с/кВт, P. мом. кг*м (Н*м) об./мин, D/H поршня, Вес ДВС
TD27T 100 (74) / 4000 22 (216) / 2200 96/92 250 кг
TD27ETi 130 (96) / 4000 28.4 (279) / 2000 96/92 250 кг
RD28T 125 (92) / 4400 26 (255) / 2400 85/83 255 кг
QD32 100 (74) / 3600 22.5 (221) / 2000 99/102 260 кг
QD32ETi 150 (110) /3600 34 (333) / 2000 99/102 260 кг
TD42 125 (92) / 4000 27.8 (273) / 2000 96/96 365 кг
TD42T 145 (107) / 4000 33.7 (330) / 2000 96/96 365 кг
ZD30DDTi 160 (118) / 3600 36 (353) / 1800 96/102 350 кг
Toyota для интереса
1HZ 135 (99) / 4000 28.5 (279) / 2200 365 кг
1HD-T 165 (121) / 3600 37 (363) / 2000 365 кг
1HD-FT 170 (125) / 3600 38.7 (380) / 2500 365 кг

GM, 6.2 135 л.с. / 3600 (326) / 2000 101.1/96.5 Н/Д
GM, 6.5Т 190 л.с. / 3400 (525) / 1700 102.9/97.0 Н/Д

Прикрепил данные от Serg-Sib, пригодятся.  



Есть ли возможность на патрол у60 вместо рд28 поставит двигатель не только тд42,а непример gd32 или двигатель от тойоты крузак 1hd,может есть другие варианты надежных,тяговитых моторов и более распространенных,что влияет на ценник.

[RaceMaster]

Просьба большая к новичкам: прошерстите форум по поводу подобных профильных тем, прежде чем создавать новые. Много уже обсуждали.

Вариантов масса. QD32, все варианты TD42, TD42T, американские V8 дизеля 6.2-6.6л наддувные и атмо от коллег в Польше сайт www.karlowicz4x4.pl, ZD30 новый или б/у, свежий дизель 3.0л V9X от навары, новый V8 4.5л Duramax от GM Sierra, дизели Caterpillar и прочих именитых производитлей, думаю и 1HZ турбо или атмо, с МКПП или АКПП, всё это можно свапнуть без особых проблем.
Тут дело исключительно в финансовых возможностях заказчика...

[il-ir]

Святослав, у топрикстартера авто - y60, а поляки вроде работают с y61?
да, что бы не было оффтопа.
Тема про Инсталяция V8 6.5 в ниссан патруль: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=117605

[sergey2309]

меня больше интересует QD32 в гугле ненаходил подобного.

[RaceMaster]

Глянь http://www.24auto.ru/forum/4x4/topic-121852.html
Как раз только что обсуждали QD32 Турбо на УАЗ для северов. Это реальная вещь, вес меньше чем у ZD30, а при грамотной настройке удельная мощность будет выше т.к. литраж больше. ТНВД можно механическим сделать, там даже ник человека который это сделать может, указан.
и самое главное - цена по сравнению с капремонтом ZD30 очень сладкая... говорят 38тыр во Владивостоке
по поводу Y60 - в его подкапотное можно что угодно поствить

[sergey2309]

это понятно что под капот 60 го влезе,как с коробкой состыкавать вот в чем вопрос то.

[Granit]

Этот мотор ставился на грузовичок Атлас, он бывает в том числе и 4WD. Обычно народ ставит агрегат в сборе с коробкой и раздаткой от Атласа, по деньгам тоже ненапряжно выходит.

[Олег34]

Там нюансы. От атласов моторы как правило с мех. ТНВД не турбовые и удроченные в конец. Но с ними действительно идут КПП и Рк почти как на шестидесятке. Точнее КПП как на 160м патруле но с тросовым приводом вместо мешалки, а РК как на шестидесятом , но без трансмиссионного тормоза. Самым правильным вариантом будет констркутор из КуДе 32 ЕТИ , от эльграндов или бусов, он правда с электронным ТНВД. Но ТНВД берется от ТД27Т и стыкуется или с КПП и РК от 160 патруля , но непременно через колокол от КПП атласа и КПП должна быть от патруля с ЭсДэ33. Но в этом случае придется еще докупать маховик и корзину от обычного КуДе , ибо ЕТИшные моторы идут из под автоматов.
Если реально интересно , вот тут кладезь знаний по этому вопросу http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=86386

[okzikok]

Это ж что получается QD лучше ZD?...или дешевле

[RaceMaster]

да, на него ещё компрессор поставить вместо турбины, и ваще щастье привалит... 3.2л дизель, да с мех ТНВД, да с компрессором... мням-мням
ВОТ на уазбуке выкладывали инфо по моторам.
Перепостю:

QD32 ТУРБИРОВАННЫЙ Cylinder: 4 Displacement: 3.153L Bore (mm): 99.2 Stroke (mm): 102 Compression Ratio: 22:1 Advertised Power/Speed (kw/rpm): 80.9/3600 Max Torque/Speed (N.M/rpm): 241/2000 Min Fuel Consumption With Full-load (g/kw.h): 230 Idle Speed (rpm): 700±50 Ignition Sequence: 1-3-4-2 Maximum No Load Governed Speed (r/min): 4700±100 Oil Consumption (g/kw.h): ≤0.4 Noise Level (dB): 93.0 Aspiration: Turbocharged Firebox: Backset Certification: EURO Net Weight (kg): 272 Overall Diemension (LXWXH)(mm): 721X701X715

и

QD32 АТМОСФЕРНИК Cylinder 4 Displacement 3.153L Bore (mm) 99.2 Stroke (mm) 102 Compression Ratio 22:1 Advertised Power/Speed (kw/rpm) 75.8/3600 Max Torque/Speed (N.M/rpm) 216/2200 Min Fuel Consumption With Full-load (g/kw.h) 230 Idle Speed (rpm) 700±50 Ignition Sequence 1-3-4-2 Maximum No Load Governed Speed (r/min) 4700±100 Oil Consumption (g/kw.h) ≤0.4 Noise Level (dB) 93.0 Aspiration Naturally Intake Firebox Backset Certification EUROⅠ Net Weight (kg) 258 Overall Diemension (LXWXH)(mm) 721X597X677

Единственно, момент у ZD30 значительно выше, 323 (158лс)/2000 или 363 (170лс)/1800 против 241/2000 у QD32ETI
Если у КуДэ есть запас прочности, а он наверняка есть, можно "дунуть" в него побольше, на уровне ЗэДэ, получим характеристики не хуже, ведь объём больше.