CD20 Черный дым

[kik111]

Добрый день. Опять я со своим ниссаном y10 2.0D Вобщем лили у меня форсунки,машина коптила. Решил проверить форсунки. 2 из 4 безбожно лили,остальные две более менее. Решил менять распылители. Вобщем поставили на стенд,выставили давление 135. На стенде все нормально распыляло.
Поставили на машину,стала утрами троить,не долго,секунд 15,потом прогреется видимо и двигатель чисто работает. Дыма стало меньше но все равно остался.И увеличился расход А еще если плавно газ жмешь,то ровно разгоняется,а если хочешь побыстрее-начинает дергаться. Помогает либо сброс газа либо более сильное нажатие на газ.
Заводится с пол тыка утром.На горячую чуть хуже. Клапан ЕГР заглушил. Куда мне копать?Остается ведь только тнвд проверить и компрессию. Очень хочется уменьшить расход

[kik111]

И так,компрессия 25 26 26 26 на холодную. Форсунки стреляют 135 +-3
Поставил прозрачный шланг от топливного фильтра до ТНВД,воздух не замечен.
Сегодня даже не троила. Но при езде дерганье осталось.Такое чувство что солярки с перебоями в этот момент подается. Хотя на месте когда газую обороты вроде ровно растут и так же уменьшаются.
Наверное тнвд умирает. Когда форсунки первый раз снимали,на них стояло 160,может это как то связано.Тогда она хоть и дымила,но не дергалась

[kik111]

Заводится,не троит. Но при разгоне дергается. и дымок такой толи серый,то ли белый.Особенно на холодную. Стоит надавить посильнее и машина нормально едет. Выхлоп стал гараздо меньше.

[AD Patrol]

Начать с того, что на старый плунжер вешать давление как на новый неразумно.
Поменять топливный фильтр. Поставить прозрачный шланг на обратку. Проверить наличие волшебных пузырьков. Если есть - искать источник.
Троение, чёрный дым при пуске на холодную, это дохлая свеча, а то и две.

[kik111]

Сообщение от AD Patrol Начать с того, что на старый плунжер вешать давление как на новый неразумно. Поменять топливный фильтр. Поставить прозрачный шланг на обратку. Проверить наличие волшебных пузырьков. Если есть - искать источник. Троение, чёрный дым при пуске на холодную, это дохлая свеча, а то и две.

Разобрались что к чему. После замены на НОРМАЛЬНЫЕ распылители машина едет и не дымит и не дергается. Давление выставили 130. Расход упал до 6 литров.
Свечи рабочие,когда форсунки выкрутили,посмотрели,горят все. Напруга и прочее есть.
Теперь вот стартер стал вяло крутить На холодную этого не заметно,с пол тыка. А на горячую 6 вялых оборотов стартера(плунжер конечно уже изношен, но раньше стартер быстрее крутил и она быстрее заводилась). Уже руки опускаются

[AD Patrol]

Ничёстрашного. Просто кончились две щётки. Впаять от жигулей и будет нормально. Главно при покупке щётки искать посветлее. А то тёмные один графит. Сгорают за год.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kik111 НОРМАЛЬНЫЕ распылители

А что было с ненормальными?