Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #11   04.07.2009, 08:50
По умолчанию
А не задумывался об установке отечественной турбины с Камаза или еще откуда нибудь.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #12   04.07.2009, 18:11
По умолчанию
Есть отечественные приводные нагнетатели, "21-е"... В инете инфа о производителе есть, стоят ~20 000 руб. Давление в пределах 0,5, что думаю достаточно для изначально атмосферной машины.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #13   06.07.2009, 13:14
По умолчанию
Нашел я инфу по ним, списался с ними. Теперь там уже 23-е новое поколение, единственная проблема что больше 0.3 они не обещают, т.к. у нас литраж большой. Возможно придется ставить APEXi S-AFC. Прирост мощности будет не более 20-25%. Что на это скажешь?
Ответить с цитированием
Порося вне форума Порося    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск - родина сотрясения мозга; Авто: 05г.BLACK NO Crome,+2",MTZ 35",СUp9,5,ЕГР насмерть, ЛехаЧИП.
Старый #14   06.07.2009, 14:10
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
А не задумывался об установке отечественной турбины с Камаза или еще откуда нибудь.
Направление верное (ИМХО), вон Виктор68 кажется писал, что от ПАЗа поставил. Чуть смекалки и что-то из этого выйдет.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #15   06.07.2009, 14:12
По умолчанию
То турбина на дизель, а мы про компрессор на бензиновый двигатель разговариваем.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #16   06.07.2009, 14:33
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
Нашел я инфу по ним, списался с ними. Теперь там уже 23-е новое поколение, единственная проблема что больше 0.3 они не обещают, т.к. у нас литраж большой. Возможно придется ставить APEXi S-AFC. Прирост мощности будет не более 20-25%. Что на это скажешь?
АПЕКСИ - считалку имеешь в виду? Думаю, тут только нагнетателем и блоу-оффом можно обойтись, так как нет сильных изменений в работе двигателя. Если выше 0,5 - тут уже доп. считалку ставить придется точно, и форсунки производительней, и насос более "литражный"... Но и ресурс заметно упадет, а экспериментировать с надежностью чего-то неохота! Думается - 0,3 хватит для того, чтобы еще поднять и без того немалый момент и мощность без значительного увеличения расхода топлива и уменьшения надежности ДВСа. Жаль, что нет пока времени заняться этим делом так бы давно уже провел все несложные эксперименты по установке приводного нагнетателя.
На ДРОМе есть чел RU80 вроде, ему соорудили аппарат с Гарретом 28-м... http://www.gtplanet.ru/002/005/index.htm
Результатом доволен, но масштаб переделок - сам смотри...
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #17   06.07.2009, 14:49
По умолчанию
По поводу считалки они мне сказали что возможно придется ставить, так как наш расходометр может и не подсчитать весь воздух. Компрессор они сказали придется еще и поджать под наш литраж чтобы выдал 0.3 он больше и не даст. Ну блоу-офф конечно придется поставить. Жил бы я под Питером или Москвой уже бы съездил к ним а т.к. между нами 3500 как-то не камильфо.
Вообще желание то есть и финансы можно найти, проблема блин с установкой а главное настройкой т.к. в нашей деревне этого добра нема.
Ну уж если турбу ставить то я бы отечественное что-нить поставил там и ценник более демократичный и проблем по поиску запчастей таких нет.
Блиииин руки чешутся
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #18   06.07.2009, 14:50
По умолчанию
А на своем авто какие переделки уже сделал?
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #19   06.07.2009, 15:09
По умолчанию
Личку смотри
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #20   06.07.2009, 15:43
По умолчанию
где ты видел отечественные бензиновые турбины
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook