Чистка форсунок! кто-нить делал?

[Klev]

Сообщение от Roman_S профессиональная жижа для мытья инжекторов

Улыбнуло - "профессиональная жижа".. Это что, где-то на сервисах форсы моют этой жижей чтоли? Как она называется и если у тебя есть ссылка почитать про неё - в студию пжлст.

[Roman_S]

да, именно ей =) http://www.wynns.su/catalog/category...-75/index.html

http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...76&gud_id=3135

вот тест какой-то =)

[Klev]

Цитата - " WYNN’S injection system purge удаляет загрязнитель путем выжигания, а не смывания"...!??? Ты уверен, что хочешь этого для твоих форс? Ну, тогда удачи тебе

[Roman_S]

ну это я уже прочел )) я хочу эту жидкость под давлением подать в топливную рампу =) только как это сделать, я еще не придумал =)

[Vitikov]

Сообщение от Klev Цитата - " WYNN’S injection system purge удаляет загрязнитель путем выжигания, а не смывания"

Сообщение от Roman_S я хочу эту жидкость под давлением подать в топливную рампу =) только как это сделать, я еще не придумал =)

Я чистил сам в гаражных условиях тоже ВИНСом. У друга был собрано такая приспособа. Просто цилиндр вакуумный... заливаем туда Винса и создаем давление обычным насосом (давление ближе к 3). Подключил я это все к рампе топливной магистрали на входе (справой стороны если смотреть на двигатель) и запускаем двигатель! Чихает конечно но пытается работать на этом! АХ ДА! НЕ ЗАБУДЬТЕ СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА - вытащить предохранитель в салоне.
Так вот.. пол банки ВИНСа сжег, подождал залил еще 2-й раз хуже завелась чем впервый но завелась.
Потом вытащил свечи посмотреть. НДА трындец были в каком то говне в каких то черных ошметках.. почистил их все поставил на место. И все!

[Kazakoff]

Вчера мыл свои форсунки, со снятием рампы. Потребовалось: карбклинер, шланг топливный ВАЗ, провода, лампочка 12V, ну и хомуты. Снял рампу, Предварительно сбросил давление и отключил разъемы и отсоединил фсё что может помешать при извлечении рампы. Снял, закрепил рампу, хомутами затянул и подавал давление, подключал форсунку через лампочку кратковременно по 1-2 сек. Очень помогло то чтоа на провода обжал клеммы. По факелу распыла могу сказать что форсунки были в норме и до чистки, особой разницы в распыле не увидел, ну может кроме 3-ей форсы. Обратие внимание при снятии рампы на пластиковые шайбы которые лежат под рампой в местах крепления. я их чуть не потерял. Эфект после процедуры спорный. Просто паралельно я почистил датчик расхода воздуха, поэтому не могу сказать однозначно от чего машинка пошла резвее. Но в любом случае руки давно чесались, поэтому я доволен.

[Romazik]

Всем привет. Чистил я форсунки... Рампу не снимал. снимал форсунки и резиновые уплотнители с них тоже. На 2 часа ставил в стакан с растворителем 647 (на базе ацетона) после этого брал шприц 10мл. Срезал с него конец. форсунку окунал в растворитель, ставил резиновое кольцо со стороны сопла, (но не родное, так как в растворителе резина разбухает а потом затвердевает) и соплом вниз вставлял в шприц (поршень практически на нуле) Потом делал в шприце разрежение (вытягивал поршень вниз) и подключал кратковременно (не более 2 сек) к 12Вольт !!!НО ЧЕРЕЗ ЛАМПОЧКУ (от габаритов) ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО!!! ЧТОБ НЕ ЗЖЕЧ КАТУШКУ В ФОРСУНКЕ. Растворитель распылялся во внутрь шприца приблезительно по 0.5кубика за один раз. Итак по 3 раза для каждой форсунки.
Не спорю, не идеально, и трудоемко, но результативно.
Растворитель становился желтовато-коричневого цвета, а значит чтото он там всетаки растворил.
Да кстати, резинки родные поставил на место, смазал машинным маслом чуть чуть. Все собрал подключил, завел.... с 4 раза. из выхлопной повалил пар. Оказалось внутренние резинки на форсунках от старости ссохлись и пропускали бензин во впускной коллектор, отсюда и все беды. На базаре нашел подходящие, поставил и теперь катаюсь. Расход немного увеличился, особенно на 92 – 10л на 100км город. Но тяга... Для двигателя 1.4 - ракета. Расход на 95 – 7.5-8 на 100км.
Вот такой рассказик. Ну и еще кое что интересное (не реклама, а так для анализа) http://lavr.ru/ru/tests/71.html

[NISSAN 72]

Привет,всем! Сегодня промыл форсунки в гаражно-полевых условиях. Использовал 1л. Wynns"а,рампа и форсы были на двигателе. Сподвигло меня на сей подвиг большое кол-во копоти и др.гадости,которые увидел в коллекторе при глушении РОГ. Из симптомов забитых форсов был только плохой старт с первой попытки при нынешних температурах(около 0). Да и была надежда,что мощи чуток прибавится. После глушения РОГ есть прибавка,но еле заметная. Итак,что делал и некоторые наблюдения.
Промывку подавал под давлением от компрессора в рампу. Движок завелся нормально и все 15мин.проработал ровно,как на бензе на хол.ходу. Затем 30мин откисал. Выкрутил свечи-они мокрые и грязные,заглянул в цилиндры,там тоже самое-комки сажи, нагара со спичечную головку и меньше. Все это влажное. Запустил на прогазовку(2000-4000 оборотов).Хватило минут на 12-15. Завелась хуже. После этой части хол.обороты упали до 600-650,хотя после заглушки EGR они чуть поднялись от нормальных. Думаю, падение связано с загрязнением лямбды.
Затем проехался 25км на высоких оборотах. Сначала испугал белый дым,валивший из вылопа. Через 1км все нормализовалось-дым исчез,после поездки хол.обороты стали 750,как до глушения EGR. Дым,наверное, продукты догорания промывки и грязи на катализаторе. Поставил новые свечи,сделал контрольный заезд. Впечатления:
Динамика,максималка хоть и увеличились,но на грани заметности(как после смены 92 на 95 бенз.) Вывод: Или форсы были чистые,или плохо почистил(в идеале посмотреть бы на факелы форсов до и после чистки). В любом случае хоть гадость из коллектора и,надеюсь, с впускных клапанов и поршней смыл. Осталось посмотреть, как там MAF поживает,может его чистка тоже чуток мощи добавит.

[fr15]

NISSAN 72 а пробег какой у альки?

[NISSAN 72]

175000,из них 110000мои честные,что было до меня -не могу знать,да и за достоверность 65000 на момент покупки не ручаюсь. Может чуток и скрутили.