Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
James V. Shturman вне форума James V. Shturman    
Клаббер-завсегдатай
Старый #21   28.07.2008, 14:24
По умолчанию
Она не просто слишком воет - ора орёт, словно ремень генератора совсем прокручивается - рёв и свист слышен ОЧЕНЬ сильно. А тут можно вложить файл звукозаписи?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #22   28.07.2008, 15:02
По умолчанию
ну можно выложить файл на какой-либо сервер хранения данных. типа ifolder.ru или webfile.ru и дать нам ссылочку
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #23   28.07.2008, 18:22
По умолчанию
Нужно бы проверить давление масла в системе.
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
James V. Shturman вне форума James V. Shturman    
Клаббер-завсегдатай
Старый #24   25.09.2008, 14:08
По умолчанию
Народ, кому интересно, сообщу - что же всё-таки было. Прогорела прокладка между выпускным коллектором и двигателем. Прокладка оказалась не только металлическая, но и трёхслойная. Прогорел средний слой, образовалась дыра между двумя другими слоями. Через дыру шёл дикий свист и рёв. Турбину отключал, давление газов снижалось - рёв и свист прекращался. В итоге, что нужно былосделать: диагностика у официалов (1500р), прокладка (1200р), замена (5000р). Что же было сделано: ремонт турбины (7500р), работа по замене (5000р), покупка новой турбины (28800р), работа по замене (5000р) + диагностика у официалов (1500р), прокладка (1200р), замена (5000р). Офигеть...
Ответить с цитированием
Yuran82 вне форума Yuran82    
Начинающий клаббер
Откуда: Черновцы; Авто: Nissan Patrol
Старый #25   26.09.2008, 21:20
По умолчанию
Простите что не в тему, http://ru.youtube.com/watch?v=cf9t7BZMlCw -судя по назве модифицированная турбина,интересно как её перенастраивали???
Ответить с цитированием
Valeriy вне форума Valeriy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: patrol 3.0Di
Старый #26   11.01.2009, 18:38
По умолчанию неправильно работает ZD30
Доброе время суток!
Подскажите пожалуйста, такая проблема: Патрол 2000г 3.0 автомат, мшина работает нормально, заводится без ролблем, ошибок не выдает - но при разгоне на оборотах 3000 - 4000 отключается электроника, отключается тоже странно двигатель работает но при этом просто нет тяги какбудто замер, но стоит отпустить и опять нажать педаль акселератора и машина едет даль до определенного момента и опять повторяется, (когда ездиеш потихоньку (еле нажимая на педаль) то можно и перевалить эти обороты ничего не отключается) при этом никаких ошибок нет. Загонял к электронщикам ошибок комп не выдает, чек не горит.

Мож у кого было чего подобное ? даже незнаю где искать.
Заранее благодарю.
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #27   11.01.2009, 18:46
По умолчанию
у вас скорее всего не работает управление турбиной либо проблема с эл клапаном либо вакуумные шланги нарушены
Ответить с цитированием
Valeriy вне форума Valeriy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: patrol 3.0Di
Старый #28   11.01.2009, 18:56
По умолчанию
как можно проверить управление турбиной ? и про какой эл. клапан вы говорите ???
P.S. все вакумные шланги в порядке, все что можно было механически проверить проверил.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #29   11.01.2009, 18:58
По умолчанию
Если топливный фильтр в порядке, то:
1)МАФ накрылся(или засорился), но не до конца, поэтому и чек не горит.
2)Соляр замерз и сечение топливомагистрали сузилось, т.е. не хватает топлива. Если машин южный(эмиратский), т.е. без задней печки, то в баке на топливозаборнике 100% стоит очень мелкая сеточка от песка, на которой в первую очередь замерзшие парафины оседают. На северных машинах этой сетки нет.
3)Перегиб шлангов. Обычно когда ставят separ, криво прокладывают патрубки топливные и их перегибают. Т.е. опять же нехватка топлива.
4)турбина
5)тнвд

ну а дальше к электрикам
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #30   11.01.2009, 19:17
По умолчанию
эл клапан находится на корпусе возд фильтра со стороны радиатора а работу турбины проверьте так один человек пусть газует а вы посмотрите ходит ли шток вакуума на турбине при разных оборотах
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook