наконец-то добрался до фотографий они здесь: http://foto.mail.ru/mail/viktor968/_myphoto/1.html
много пихать не стал думаю нет смысла... итак что было сделано...:
из фирменного стоят амморты без названия снятые с кадилак-эскалейд ( моя бывшая служебная мафына) аммы крутячие регулируемой длины и жесткости,все подключено и работает,демпфер тач дог силовой, кастор кит 2, тяги панара регулируемой длины фирму не помню давно брал... ну и лебеда kome 12000
все остальное изготовлено собственноручно при помощи рулетки,листов двп (из них изготовлял макеты) всякого железа, болгарки и полуавтомата
лифт подвески и кузова произведен (после неудачной покупки "фирменных" пружин по интернет магазину) при помощи подушек двигателя зил-130 под кузов-5 см.а так-же внутрь штатных пружин вставлены дополнительные,перед-задняя пружина ваз2111,зад-задняя ваз2110 ессно под сдвоенные пружины были изготовлены соответствующие чашки,что дало реальный лифт на 20 см. (сейчас меньше,пружины сели.) бампер и силовую обвязку переделывал 3 раза исходя из условий местных дебрей сейчас меня все устраивает да и машинке меньше достается...
кроме того, установлено 2 GPS-векторная и растровая , работой доволен
компрессор "беркут" 72 л\ч с рессивером,пока не подводил.
аудиосистема алпайн 3 усилителя,саб.(люблю качественную музыку)
вибро-шумоизоляция
задний мост-штатный диф-лок,передний-диф повышенного трения,друг из германии подогнал
резина nitto 38/15.5 R 15
ну вот примерно где-то-так..
сразу прошу прощения за излишне агрессивно-брутальный вид,именно этого пытался добится, в довесок к холеному и лощеному "городскому " патрулику коим владею (фото печатать не стал-машина в стоке серебристо-белая,их вагон...хвалится нечем...)
вот пока так !все цацки практически есть .защита алюминий 10 мм ,лебедь 12500,бампер ,лифт 5",колеса 37", силовые пороги в работе,и багажник с люстрой уже лежат .ставить лень))бампер ,пороги ,защита,кастор платы .-хенд мейд ))самопал,багажник -китай
Братик у меня двоюродный есть на Родине,т.е. на Дальнем Востоке.И вот сегодня "накопал" про него.Он уж "старенький", комп за километр обходит, но я за него порадуюсь и теперь начинаю понимать Патруль- это на генном уровне.Спасибо,Братишка, за Патроломанию! Вот это отсюда http://shatunamur.ru/
на сегодняшний день машина прилично доработана установлена пневмоподвеска :http://foto.mail.ru/mail/viktor968/19 (установка задних баллонов аналогична передним,в связи с трудностью фотографировать их не стал)
амморты поменяны на "камазовские" старого образца,односторонней работы,(необходимость их установки связана с "пинками" пневмобаллонов , теперь не пинается)
в декабре скоропостижно ушел из жизни двигатель ZD30DDTI...на его место установлен агрегат TD-42т с МКПП ,сцепление усилено заменой накладок диска...на сегодняшний день больше никаких доработок не планируется...
для реализации тяги "монстростроительства" приобретен еще один патрол...
Nissan Safari Y-60/1992 года
Двигатель TD42T 1998г «оформлен как 125 л.с.»
Коробка механика 5 короткоход
Механическая лебёдка
Усиленный передний мост «Y61-2000г»
Передняя блокировка моста ARB «Австралия»
Задний мост «Y-61-2000г»
Задняя блокировка моста оригинал Япония
Тюнинговые суппорта «нержавеющие цилиндры»
Тормозные колодки Protix «карбоновый металл» Япония
Усиленные тормозные шланги «Shoei» Япония
Медная тормозная магистраль
Рулевой демпфер Tough Dog с возвратом в центр Австралия
Лифт подвески 4" (Tough Dog) Австралия
Задние амортизаторы Tough Dog (регулируемые) Австралия
Передние амортизаторы Toyota (регулируемые) Япония
Лифт кузова 2"
Литьё Berg Япония вылет -34 «под 36"»
Дальняя оптика IPF Япония 8"
Дуга – закалённая нержавейка Япония
Шноркель с моноциклотроном , фильтр нулевого сопротивления с циклоном(япония)
Отсекатель картерных газов(япония)
Основные фары с усилителями света Catz Zeta 170% Япония
Люк электрический
Инвертор напряжения 24-220 «2 кВт»
Спальник
Экспедиционный багажник IPF Япония (190 см)
Задняя лестница – закалённая нержавейка Япония
Компрессор до 10 кг, 2 воздушных горна
3 дополнительных прибора «давление воздуха в ресивере, давление наддува, температура масла двигателя»
Рулевой механизм Y-61/2001 года «Power steering»
2 печки, 2 системы кондиционирования(2 испарителя)
Сигнализация Magic Car 6000 Корея (с автозапуском)
И ещё много всякой шняги по мелочи
В планах: пневмо подвека, авто подкачка, гидравлический самовытягиватель телескопического типа, вторая турбина, предпусковой подогреватель
Тоже отметимся.
Чего установлено:
36е симексы,
бампер силовой,
подвеска Ironmen +2",
бодик немножко,
лебедка т-макс 12500,
пороги силовые,
багажник,
шноркель.
И еще много планов.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
