Топливная система или что то другое.Помогите, пожалуйста!

[OlgaVirki]

Здравствуйте!Началась проблема 29 декабря 2017 года. На трассе стала обгонять и машина затупила, упали обороты, чудом вернулась на свою полосу и встала. Постояла 10-15 минут, завелась и...поехала. Подумала, что ерунда. После этого проехала 600-700 км и 2 января проблема повторилась. Забыла сказать, что Микра "ела" масло, примерно, литр на 1000 км. Так вот, опять пришлось встать, проверила масло, долила, мл 200, на всякий случай. Опять постояла, завелась и поехала, км через 10 повторилось...После очередного завода проехала км 120 и за один день с интервалом в 2-3 км приходилось остнавливаться. Вечером припарковалась у дома, но на утро она даже не завелась, стартёр крутил, даже схватывала, но так и не завелась. Обратилась к знакомым, которые, вроде, что то в Микрах понимают. Сняли одну детальку, сейчас попробую объяснить: находится на крышке мотора, на крестовом шурупе и к ней подсоединены провода. Как мне сказали, вроде, регулятор подачи воздуха. Так вот, его сняли, попрыскали очищающую жидкость и машина ещё 50 км проехала. После повторения проблемы эта чистка не помогла. Говорят, что под крышкой мотора нужно снять датчик подачи массового воздуха и почистить его, другие говорят, что нужно снять бензиновый фильтр с помпой который находятся в баке под задним сидением. Машина стоит на паркинге, зима, везти куда либо на эвакуаторе дорого. Если у кого нибудь была подобная проблема, поделитесь, пожалуйста!Как можно и можно ли починить её на месте? Заранее благодарна!

[vitalliy]

OlgaVirki, На месте вряд ли кто станет что либо делать. Могу лишь предложить клубный сервис. А машинка территориально в каком районе?

[OlgaVirki]

В том то и дело, что машина в Финляндии. Я посмотрела в ютубе по поводу замены фильтра с помпой (многие пишут, что скорее всего в этом дело), вроде, если покапаться, то реально на месте. Просто это в комплекте продаётся и дорого выйдет просто на всякий случай поменять. Я бы с удовольствием приехала в клубный сервис, но это, на данный момент, просто не реально. Обещали на днях снять этот датчик массового воздуха, если я правильно поняла, но побаиваюсь, что пол машины разберут, а толку не будет. Димала, что эта какая то стандартная проблема и имеет стандартное решение.

[vitalliy]

Сообщение от OlgaVirki В том то и дело, что машина в Финляндии.

Да уж... У меня виза кончилась.

Сообщение от OlgaVirki Я посмотрела в ютубе по поводу замены фильтра с помпой

Скорей всего имеется в виду топливный насос. Чтоб определить в этом дело или нет желательно замерить давление топлива. Возможно просто конденсат замерз в баке и перекрыл магистраль. На днях потепление до + у нас, как там не смотрел. Рекомендую попробовать в плюсовую температуру. Ну и можно после попыток запуска выкрутить свечи, если сухие то дело точно в топливоподаче.

Сообщение от OlgaVirki Обещали на днях снять этот датчик массового воздуха, если я правильно поняла, но побаиваюсь, что пол машины разберут, а толку не будет

ДМРВ поменять не проблема, но если дело в нем, то двигатель в аварийном режиме должен работать с отключенным и как минимум до Выборга доехать своим ходом было бы реально.

[OlgaVirki]

Виталий, спасибо, Вам! А Вы не пдскажете как правильно замерять это давление. Просто хотелось бы понимать, если я попрошу это сделать, то сделают ли правильно. Да, и по пводу этого датчика воздуха, т.е. сказать им чтобы не трогали?

[vitalliy]

Сообщение от OlgaVirki Да, и по пводу этого датчика воздуха, т.е. сказать им чтобы не трогали?

Попробуйте с отключенным запустить двигатель. Загорится чек, но...

Сообщение от OlgaVirki А Вы не пдскажете как правильно замерять это давление.

Это нужно врезать манометр перед топливной рампой (это где форсунки). Ну и проверять на холостом, на оборотах и после заглушив смотреть за сколько минут будет спад давления. В цифрах по Микре на скажу точно, но если 2.5 - 3.0 то ехать должна по любому.

[OlgaVirki]

Виталий, спасибо, попробую сегодня. Я Вам, с Вашего позволения, ещё напишу.Спасибо!

[vitalliy]

OlgaVirki, да, конечно пишите.