Происшествие

[GeoMay]

Сообщение от Roxie разве может дерево быть помехой для самолет

Если самолет шел с креном (доворачивал, предположим), то да. ИМХО, конечно.

[Fenix747]

Сообщение от Adam_Kozlevich Вот сцыла на интервью с диспом:

Ещё туманней стало. Говорил по русски, хотя по идее должен был по английски. Правда слушая например переговоры в Жуковском с международными бортами, понимаю какой бы мог там быть английский . Первый раз услышав это дело слегка прибалдел. Как они понимают что говорит диспетчер я поражаюсь. Там между английскими словами не хватало только что русских артиклей сами знаете каких, но Правила форума не позволяют их сюда вписать.

Не очень я в общем понял почему переговоры с бортом шли на русском.

[Логин]

Сообщение от Fenix747 В то что на борту №1 не было установлено максимально возможное оборудование я не верю.

Насколько я понял Сашу, речь шла об оборудовании аэропорта. Это как навигатор без спутниковых сигналов - просто набор карт.

Сообщение от Fenix747 Насчёт 60 метров и принятия решения о посадке я его запомнил вроде точно.

Видел как громадный Б-747 во Франкфурте давал газу и с 20м, когда на полосу вдруг выкатился мелкий частный самолёт. Зависит от вертикальной, горизонтальной скорости и массы, а не только типа самолёта.

Сообщение от Fenix747 Но то что явно идёт какое-то просто дикое стечение обстоятельств это точно.

Относится к любой катастрофе.

[UrizD]

Сообщение от Adam_Kozlevich Поэтому правомерно ставить вопрос о том какая конкретно была высота нижней кромки облаков в момент захода на посадку и какая видимость. Не хочу оперировать неподтвержденными данными, но на авиа-форуме народ тамошний писал, что нижняя кромка была примерно на 80 м, а видимость колебалась между 500 и 800 м.

не знаю как было на аэродроме в тот момент, но в городе было намного хуже чем описывают... у меня напротив балкона березы растут метрах в 10 от него... так вот я этих берез не видел!!!! туман стоял стеной... молоко галимое... и ни о каких 80-100 метрах и речи идти не может.

[Fenix747]

Сообщение от Логин Насколько я понял Сашу, речь шла об оборудовании аэропорта.

Ну я то говорил про сам самолёт. А с учётом того что ему разрешили посадку то и аэродром это позволял. Правда смущают странные высказывания чиновников на тему аэродрома. Типа его ВПП позволяет принимать такие борта без проблем. При чём тут ВПП и её покрытие, может там и 747 сядет или вообще А380, полоса выдержит и её физических размеров на всё это хватит, но КАК они там сядут-то? Костры будем разводить в качестве указателя что-ли? А вот про оборудование самого аэродрома как-то умалчивается.

Сообщение от Логин Видел как громадный Б-747 во Франкфурте давал газу и с 20м, когда на полосу вдруг выкатился мелкий частный самолёт. Зависит от вертикальной, горизонтальной скорости и массы, а не только типа самолёта.

Ну речь шла именно о 154-м т.к. мне на нём и предстояло лететь вот и было сказано что при подлёте скорость маленькая обороты маленькие. Ну даст пилот газу, но пока двигатели раскрутятся это время, к тому же самолёт взлетать после этого не начнёт, он продолжит снижение и дальше, пока погасит то самое снижение, кроме того все эти фиговины на крыльях находятся не в положении как при взлёте и движку сложней выпихивать его наверх, ну а тут уже и запас по высоте кончится.
Там вроде даже это протоколируется, идёт доклад о высоте и вопрос о решении садится или взлетать, КВС должен подтвердить посадку.

[Tim]

- Значит, вы не обладали никакой информацией о их высоте? - Не обладал.

меня вот эта фраза удивила. Ну квитанции квитанциями, а радарами с высотомерами что аэропорт не оборудован? Или дисп. не получает с них информацию и руководствуется только связью с экипажем?

[Fenix747]

Сообщение от Tim Ну квитанции квитанциями, а радарами с высотомерами что аэропорт не оборудован?

Вот я про то и говорю, а то всё ВПП там позволяет садится этим бортам. Ну а дальше то что.

Ну и даже хоть и с опозданием, как говорит Александр, но должен же был получать данные с радаров, а тут категорично - нет данных о высоте борта и точка.

[UrizD]

http://www.smolensk-auto.ru/forum/in...c=16192&st=660
тут фотки есть дерева, которое самолет первым зацепил... высота небольшая совсем... как он еще после этого протянул почти километр непонятно.

http://www.smolensk-auto.ru/forum/in...c=16192&st=700
мнение польского летчика.

[коляр]

ну само собой
поляки русских обвинят....
и летчики у них экстра класс...что и летуны бортов № 1 амереканских и российских в подметки не годятся
и что диспечеры ничего не понимают
Кстати...ИЛ-76 непонятно чей был
толи наш толи польский
и добавлю...если польский с охраной президента
то по идее борт № 1 не имеет право совершать посадку без посадки борта с охраной......

[Adam_Kozlevich]

Сообщение от коляр ну само собой поляки русских обвинят.... и летчики у них экстра класс...что и летуны бортов № 1 амереканских и российских в подметки не годятся и что диспечеры ничего не понимают Кстати...ИЛ-76 непонятно чей был толи наш толи польский и добавлю...если польский с охраной президента то по идее борт № 1 не имеет право совершать посадку без посадки борта с охраной......

Желтые журналажники-поляки конечно гавном изойдут, но многие официальные вполне адекватно все описывают, например тут:
http://www.krakowpost.com/article/2009

Да и вообще, западная пресса не хмырит самолет. Удивительно, что наши писаки обязательно да и ввернут что-то про Ту-154.
А то что сами чартерами на югА летают на помойных бобиках и арбузах со свалок, мозги видно не доходят....