Конфликт иммобилайзера и сигнализации

[Autosecurity.ru]

Сообщение от eok Не могу сказать, что я являюсь экспертом в данном вопросе, но из доступных мне источников информации следует, что автомобили Nissan не слишком популярны у угонщиков. Осмелюсь предположить, что связано это в частности с тем, что обход имобилайзера на этих машинах не так тривиален, как в других случаях. Натыкался на несколько конференций, где общались "специалисты" по угонам, так в них после упоминания NATS, все как-то грустнели и сворачивали обсуждение. Есть и другие способы, но вот что-то ниссаны ну никак не взберуться в топы самых угоняемых, несмотря на то, что запчасти стОят дофига и желающих их преобрести так же хватает.

Позвольте с Вами не согласиться :-)
Сподвигли Вы меня на поиски данных.
Понятно, что машины марки Nissan по продажам уступают некоторым маркам, что не может не сказаться на статистике угонов. Однако, цифры настораживают:
http://www.vz.ru/society/2006/8/18/45733.html
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../08/17/1212843
Чтобы не искать, можно CTRL+F "nissan"
Никого не хочу пугать, просто "случай бывает разный", в этом согласен на 100%

С Уважением, Михаил Каштанов.

[eok]

Сообщение от Autosecurity.ru Позвольте с Вами не согласиться :-) Сподвигли Вы меня на поиски данных. Понятно, что машины марки Nissan по продажам уступают некоторым маркам, что не может не сказаться на статистике угонов. Однако, цифры настораживают: http://www.vz.ru/society/2006/8/18/45733.html http://www.autonews.ru/autobusiness/.../08/17/1212843 Чтобы не искать, можно CTRL+F "nissan" Никого не хочу пугать, просто "случай бывает разный", в этом согласен на 100% С Уважением, Михаил Каштанов.

Ok. Принято. Хотя без динамики эта статистика не очень хорошо воспринимается. А также, что касается утверждения по "продажам уступает" - уж лидерам по угонам точно не уступает.
К сожалению, нет статистики по популярным методикам угона. Какой процент принадлежит технологичным, а какой по завладению ключами или эвакуаторам. К тому же, есть еще немаленький процент "развода" страховых. А так, статистика подтверждает и мои слова тоже: VW -> VAG, ну и Toyota. Opel - это что-то новенькое - видимо там защита на уровне ВАЗ'ов - уж чего они в лидеры полезли, вообще не поянтно.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от eok Ok. Принято. Хотя без динамики эта статистика не очень хорошо воспринимается. А также, что касается утверждения по "продажам уступает" - уж лидерам по угонам точно не уступает.

+++ Точности ради, некоторым уступает. Но это не принципиально :-)

Сообщение от eok К сожалению, нет статистики по популярным методикам угона. Какой процент принадлежит технологичным, а какой по завладению ключами или эвакуаторам. К тому же, есть еще немаленький процент "развода" страховых. А так, статистика подтверждает и мои слова тоже: VW -> VAG, ну и Toyota. Opel - это что-то новенькое - видимо там защита на уровне ВАЗ'ов - уж чего они в лидеры полезли, вообще не поянтно.

+++ Такой статистики нет даже у милиции, так как успешный угон практически исключает получение такой информации, увы. С Опелем и в самом деле ситуация странная, видимо уязвимость действительно серьёзная.

С Уважением, Михаил Каштанов.

[Stalker]

Сообщение от Rubbe То что у вас открывается и с сиги и с ключа, это нормально, так все и делают. Пользоватся лучше всегда сигналкой.(безопаснее) А на ключе вынуть батарейку и забыть.

а как-же иммобилайзер без батарейки??

Сообщение от eok Кстати, одним из распространенных способов обхода имобилайзеров VAG, а также Toyota, Lexus и Honda я вляется возможность зарегестрировать транспондерную метку, подключившись с помощью спец. девайса к диагностическому разъему.

добавлю, что у ниссана отсутствует возможность отдельной привязки дополнительного ключа. при каждой перепрошивке необходимо предъявить натсу все ключи, которые потом будут использоваться. многие сигнализации такой степени защиты просто лишены.... можно прошить отдельно дополнительный брелок и владелец без специальных телодвижений ничего не заметит...

именно поэтому, для максимальной безопасности, прошивка ключей в натс должна производиться в присутствии владельца....

2 Stalker

чип иммобилайзера работает как карта в метро. там тоже нет батареек... требование безопасности - машина должна заводиться независимо от состояния батареек брелоков.

[Stalker]

Спасибо (кстати, есть на форуме соответствующая кнопочка?)