Приглашаем на 3-й этап ФОРМУЛЫ ДРИФТ СЗ

[HellSoul]

Сообщение от Zakonov Что бы им при езде страдать больше, чем обычно?)) Чай, не на треке гоняете)

Ну знаешь. У меня на ниссане стабильно перед снашивался за сезон ощутимо быстрее, чем зад.

Сообщение от Zakonov Что касается сцепления..

На ниссане у меня было да, прикольно. 7 тысяч за сцепление и работу вместе. Хоть обгоняйся...
На новых машинах так не бывает. А от постоянных драгов сцепление мрет очень быстро.

[Юлия23]

молодецка

[Zakonov]

Сообщение от HellSoul Ну знаешь. У меня на ниссане стабильно перед снашивался за сезон ощутимо быстрее, чем зад.

Это большая ошибка - уходить с места, с прокрутом колес. На этом секунды и теряются. У меня изнашивались(-аются) только боковины передних колес. Все говорят - "развал делать", но те, кто со мной в машине в повороты входил - молча посмеиваются

[Юлия23]

Это большая ошибка - уходить с места, с прокрутом колес.

это ошибки начинающих, а ты сам сказал, что Ваня-профи...ты путаешся в показаниях и меня уже запутал...когда с места хочешь тронуться оч резво как ты это без износа сделаешь?

[HellSoul]

Сообщение от Zakonov Это большая ошибка - уходить с места, с прокрутом колес.

Насчет ошибок - поспорим?
Буксовать надо одинаково и колесами, и сцеплением, чаще всего это обороты, на которых достигается максимальный момент.

[Zakonov]

Сообщение от HellSoul Насчет ошибок - поспорим? Буксовать надо одинаково и колесами, и сцеплением, чаще всего это обороты, на которых достигается максимальный момент.

Практика - лучший учитель, Ваня. Максимальный крутящий момент связан не с асфальтом, а с оборотами. Вот тут и проверятеся усточивость сцепления к механическим нагрузкам, когда ты "бросишь" педаль (как раз, пресловутый запас прочности, отсутствующий на стоке).
Так что, буксовать - не надо. Надо - не буксовать.

[HellSoul]

Сообщение от Zakonov Так что, буксовать - не надо. Надо - не буксовать.

Не будешь буксовать колесами - будешь буксовать сцеплением. Тут прямая связь.
Не факт, что одно лучше другого.
Именно поэтому, лучше буксовать поровну и тем, и другим.
Об этом и в теории драга пишут.

[Zakonov]

Пробуксовка сцепления? Это что-то новенькое. Механизм поясни, я теряюсь.
Спрашиваю серьезно, ибо слабо себе представляю механику процесса))

[HellSoul]

Сообщение от Zakonov Пробуксовка сцепления? Это что-то новенькое. Механизм поясни, я теряюсь.

Понятно, значит ты даже чудного запаха паленого сцепления не ощущал никогда?
Самый простой метод ощутить - это идеальный асфальт и хорошие шины (чтобы получить максимальное сцепление с дорогой). Стартуем примерно с 3-4 тысяч и педаль не бросаем, а отпускаем умеренно быстро. Вуаля. Этот запах невозможно забыть - примерно как будто сто тысяч кошек одновременно нагадили под капот после вкусного обеда.

[Zakonov]

Ээээ! Стоп, стоп, стоп! "запах паленого сцепления" - это неумение управлять автомобилем. И со мной такое случалось, знаю.
НО! Ты то пишешь о пробуксовке сцеплением, как о нормальной практике управления автомобилем. Иными словами, пишешь, что эффект - допустимый, но это - не так.